|
中關(guān)村證券
一、大盤回顧
昨日，深滬大盤再現(xiàn)恐慌性下跌，股指開盤略為沖高即逐級(jí)下挫，盤中最為搶眼的是汽車板塊出現(xiàn)暴跌行情，午后隨著汽車板塊跌幅的加大，股指以接近全日低位的1445點(diǎn)報(bào)
收，下跌2.02%，深成指急跌2.67%，成交101億元，呈價(jià)縮量減之勢(shì)。
二、熱點(diǎn)掃描
昨日，“博時(shí)”基金旗下重倉股出現(xiàn)放量暴跌行情，引發(fā)了投資者新一輪的恐慌性拋售。屬消費(fèi)升級(jí)類的老牌績(jī)優(yōu)股伊利股份(資訊 行情 論壇)早盤跳空低開后，直奔跌停，盤中雖曾一度打開跌停，但終盤仍被牢牢封死于跌停板位置。與伊利股份同為博時(shí)基金重倉股的上海汽車(資訊 行情 論壇)、江淮汽車(資訊 行情 論壇)也快速破位下跌，終盤江淮跌停、上汽則幾近跌停。上海汽車、江淮汽車的暴跌引發(fā)了投資者對(duì)近期汽車庫存增加，售價(jià)多次調(diào)低的擔(dān)憂，整個(gè)汽車板塊開始大幅下跌，汽車板塊從而成為了昨日下挫的主要元兇。而周三大幅上揚(yáng)的武鋼股份(資訊 行情 論壇)午后也出現(xiàn)了放量下跌逃權(quán)的跡象，投資者上兩日稍稍平復(fù)的情緒再次被打亂，盤中恐慌情緒涌現(xiàn)，股指持續(xù)下行，盤中承接力極弱。
“博時(shí)”基金重倉股的大幅下跌可謂是昨日大幅下跌的主因，對(duì)于基金今年以來的表現(xiàn)，投資者難言滿意。基金在今年一季度無視經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的過熱而在高位持續(xù)增倉，而一旦宏調(diào)，股指下挫時(shí)，紛紛棄價(jià)值投資大旗而奪路而逃，并美其名曰“系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)無法回避”。這種見風(fēng)使舵的短線行為與散戶無異，如何能談得上專家理財(cái)？另一方面，在近期大盤下跌中，基金又稱減少周期類個(gè)股的倉位，關(guān)注消費(fèi)類升級(jí)類股票，試問在基金所提及的“系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)”下，消費(fèi)升級(jí)類股票又如何能獨(dú)善其身，更何況在物價(jià)指數(shù)居高不下、宏觀調(diào)控在一定程度上影響居民收入增加的情況下，居民又如何實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)？前期有媒體報(bào)道基金經(jīng)理稱要堅(jiān)持價(jià)值投資理念，“要越跌越買”、“不會(huì)拋棄手中的鮮花而買回野草”，但昨日盤中個(gè)股的表現(xiàn)很難令投資者對(duì)上述言論信服。基金在二級(jí)市中究竟要承擔(dān)何種責(zé)任，扮演市場(chǎng)中的何種角色，經(jīng)過本輪下跌之后，值得管理層、基金公司和個(gè)人投資者深思。
三、后市展望
大盤自1783點(diǎn)見頂下跌之后至今，盤中出現(xiàn)了四次反彈，但均無功而返。每次的反彈均不同程度上消耗著多頭的力量，股指再度下行時(shí)，資金承接力變得越來越弱，投資者在多次反彈未果后，逢低抄底的意愿也進(jìn)一步減弱。另一方面，績(jī)優(yōu)股的下挫又加劇了市場(chǎng)的恐慌，在此情況下，后市繼續(xù)向下尋底實(shí)在是無可避免。既然管理層對(duì)目前大盤的弱勢(shì)視如無睹仍要執(zhí)意加快新股發(fā)行速度，部份資金不斷釜底抽薪流出市場(chǎng)，基本面種種負(fù)面因素仍未明朗情況，那么大盤要見底回升言之尚早。
四、關(guān)注個(gè)股
投資者可重點(diǎn)關(guān)注廣西斯壯(資訊 行情 論壇)(000716)，該股屬電子元器概念股，流通股本10134萬股。公司控股的桂林斯壯微電子公司，主要生產(chǎn)SOT—23片式晶體管，03年度桂林斯壯的銷售已步入軌道，04年起將逐步成為公司的新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。二級(jí)市場(chǎng)上，該股日K線呈紅三兵的多頭排列，成交量漸次放大，主力吸籌跡象明顯，短線指標(biāo)發(fā)出買入信號(hào)，后市可積極看高一線。
| 
