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俄羅斯“自由媒體”網站1月23日文章，原題：中國的高速公路總里程將比美國多一倍中國日前印發到2025年全國現代綜合交通運輸體系發展規劃。該規劃是中國交通戰略的一部分。到2025年，中國高鐵營業里程將達5萬公里，時速250公里及以上的高鐵網絡將覆蓋至少95%的50萬人口以上城市，鐵路網總里程將達16.5萬公里。
不妨看看中國為實現平衡發展創造了哪些條件，以及與其他國家相比如何？以高速公路為例，過去我們一直認為美國的高速公路世界聞名。如今，中國的高速公路通車總里程已達16萬公里——高速公路建設已遠超美國，未來將是美國的兩倍。就高鐵而言，無論在運營里程、時速等方面，中國也都是世界第一。（作者米哈伊爾·莫羅佐夫是俄羅斯《勞動報》副總編，柳玉鵬譯）
美國“外交學者”網站1月23日文章，原題：中國的交通運輸規劃將提升后疫情時代的物流 在中國的整個發展過程中，交通運輸基礎設施向來是重點領域之一。中國正加快推進“八縱八橫”高速鐵路主通道建設。內陸河流的水路網絡也有所改善，還修建了許多高速公路和橋梁。但中國仍在努力解決一些物流問題。針對問題，有關交通發展新規劃要求推廣智能化儲運設施、降低物流成本并提高效率。此外還要改善國際物流，包括與東南亞和“海上絲綢之路”國家的合作等。
隨著中國的交通運輸基礎設施進一步完善，正上升至世界級水平，那些因地緣政治沖突而考慮把生產線遷往越南、印尼等國家的跨國公司，發現比以往任何時候都更難以離開中國。對在海外生產和開展業務的跨國公司來說，中國的基礎設施將繼續成為賣點。（作者Sara Hsu，丁玎譯）
責任編輯：張亞楠
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