北京報道 波音公司[微博]日前宣布，日本航空公司將成為波音全球航空備件網絡(GAIN-Global Airline Inventory NetworkSM)的啟動用戶。

　　該網絡是波音公司開創的一項新服務，波音將通過這個網絡對現役波音飛機的70000余種消耗性機身備件的供應進行管理。飛機的消耗性備件在使用后需要更換，而不是修理。該備件網絡既包括波音生產的備件，也包括其他供應商的產品。

　　波音全球航空備件網絡是針對民航業備件庫存費用高、效率低的現況而設計的。由于配送渠道重復和過量庫存，航空公司和供應商都要花費大量的額外費用，全球航空公司每年用在波音飛機的機身零備件上的費用達70億美元。

　　據悉，波音在2000年提出了新的經營戰略，由產品制造商轉為產品和服務供應商，此次推出全球航空備件網絡，就是一個體現。

　　波音全球航空備件網絡將負責航空公司消耗性機身備件的采購、庫存管理及后勤支持。根據不同航空公司的需求，波音將備件調到航空公司所在地的備件中心或航空公司的基地，從而大大降低了航空公司的庫存成本，加快了資產回報速度。

　　但是，怎樣才能保證及時了解航空公司的需求呢？為此，波音將開發一套供貨管理計算機系統，作為網絡的“指揮中心”，監控備件供應情況、綜合來自航空公司的供需信息，同時還可以幫助供應商及時調整生產計劃。

　　據悉，該網絡一期項目將從今年4月開始在日航投入使用。波音公司計劃在未來幾年發展更多的用戶，擴大這個網絡的應用。

　　目前，全球正在使用的民用飛機中，有85%是由波音制造的。2000年，波音公司營業額達513億美元，贏利21億美元，利潤率比1999年提高25%，股價上漲67%，民機集團獲得訂單611架，交付飛機489架，并推出了4種新機型。(李錨錨)