擱置油價爭議，續簽長期合同

　　《21世紀》：2005年，中石油與俄羅斯石油公司在政府框架下簽訂過一份長期石油供貨協議。中方向俄羅斯石油公司支付60億美元，俄方保證在2005-2010年間向中國輸出石油4840萬噸。請問這次“貸款換石油”與2005年的石油協議，有什么關系？

　　王海運：此次石油長期貿易協議的簽訂，與2005年協議沒有直接關系。但是在時間上可以看作是2005年協議的延續。因為新協議從2011年開始執行，而2005年協議恰好在2010年結束。

　　《21世紀》：隨著國際油價的持續增長，2005年合同后來在執行過程中出現了一些爭議，你是怎么看的？

　　王海運：這60億貸款簽的是長期貿易合同，到2010年完成供油4840萬噸。執行情況總體還是不錯的，每年約1400萬-1500萬噸石油通過鐵路運入中國。為完成這一任務，俄方鐵路運輸公司還專門改造了鐵路系統，提高了運力。

　　這份協議目前還在繼續執行中，今年供油大約1300萬-1400萬噸。從來沒聽說過俄方要撕毀協議，但在合同執行中有一段插曲。簽約時國際市場油價約20-30美元/桶，中俄以此為參照，約合120美元/噸，這在當時是雙贏的安排。后來隨著油價飛漲，加上開發勘探成本增大，俄方要求中方漲價。中方考慮到俄方確有困難，做了一些讓步，稍稍提高了一點油價。今年上半年，俄方再次提出漲價要求，中方頂住了。這次貸款換石油，可以看成續簽了長期貿易合同。

　　“不懷疑俄羅斯的履約能力”

　　《21世紀》：這次石油協議是在俄羅斯面臨金融危機時刻簽訂的，今后形勢好轉了，合同履約是否存在問題？

　　王海運：我覺得從簽約背景、俄羅斯資源潛力、今后兩國關系的發展大局來看，這種擔心是不必要的。

　　俄敢于簽約是有資源支撐的，不可能是虛假合同。關于資源量，中俄雙方是經過反復論證的。中石油是有豐富國際合作經驗的大公司，如果沒有可靠的資源量，絕對不會簽署這一協議。事實上，僅明年即將投產的東西伯利亞萬科油田的年產量，就可達2500萬噸。對俄羅斯東西伯利亞的油氣資源儲量，很少有人懷疑，現在只是探明儲量增長緩慢。這對中國企業來說，又是一個機遇，可以和俄方聯手勘探開發。

　　開辟中國油氣市場是俄羅斯的戰略需要，協議的簽訂符合俄羅斯的經濟利益和戰略利益，符合俄羅斯培育亞太石油市場的需要。

　　此外，通過中國支線供應中國的1500萬噸石油，其中1000萬噸要用于保障中俄合資企業天津“東方石化”的需要。而“東方石化”的建設與運營，對俄羅斯實現開發中國下游市場的目標至關重要。

　　中俄經濟關系有互補互利的一面，也有復雜困難的一面。單方面追求利益最大化行不通，這是需要認真解決的問題。此外中方企業家感覺與俄羅斯人談生意很困難，按與西方公司打交道的程序往往談不攏。這也影響了中方企業擴大合作的積極性。