24日，通用旗下的員工在底特律通用汽車總部門前舉行罷工 本報傳真 圖

通用汽車世界總部 資料圖

    美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）與勞資談判代表企業(yè)、美國最大汽車制造商通用汽車公司之間的談判在最后期限到來前沒有達成協(xié)議，通用旗下的7.3萬員工從24日中午開始舉行全國性罷工。美國媒體稱，這是美國自1976年以來因勞資談判而引發(fā)的首次全國性罷工。據(jù)加拿大汽車工人協(xié)會說，受美國罷工活動影響，加拿大境內(nèi)的一家通用汽車生產(chǎn)線已經(jīng)被迫關(guān)閉，另有4家將在未來幾天被關(guān)閉。

　　通用公司的上一次大罷工是1998年，當(dāng)時通用在北美的生產(chǎn)幾乎陷入癱瘓。此次罷工持續(xù)的時間一旦過長，很可能給經(jīng)營本就不佳的通用帶來嚴重打擊。

　　【矛盾】裁員計劃和醫(yī)保基金問題

　　美國東部時間24日中午11時（北京時間23時）剛過，通用汽車公司在德爾塔鄉(xiāng)分廠的1000多名員工紛紛走出工作場所，高舉“ＵＡＷ罷工”的標(biāo)語正式開始罷工活動。

　　《紐約時報》報道說，勞資雙方近來談判的主要矛盾集中在公司員工的工作保障以及員工醫(yī)保基金問題。通用公司目前正在進行至2008年為止裁員2萬人的計劃，而工會方面則為了維持雇傭穩(wěn)定反對裁員，雙方的談判最終破裂。

　　通用一直推動建立一個名為“志愿員工福利協(xié)會”（VEBA）的信托基金，負責(zé)公司在職和退休員工及其家屬的醫(yī)療保障問題。這樣，通用汽車公司就可以將旗下未獲保退休員工的510億美元醫(yī)療開支義務(wù)轉(zhuǎn)移到信托基金上。美國媒體報道說，通用現(xiàn)有將近33.9萬名退休員工及其配偶。

　　雖然勞資雙方上周已經(jīng)就建立信托基金達成框架協(xié)議，但在協(xié)議細節(jié)上難以彌合分歧，比如通用應(yīng)該向這一信托基金投入多少資金等。

　　ＵＡＷ主席羅恩·格特爾芬格在罷工最后期限過后對媒體說，公司員工的工作保障問題是主要分歧點之一，他抱怨勞資之間舉行了一場“一邊倒”的談判。格特爾芬格說，聯(lián)合會將繼續(xù)為爭取員工福利而努力。

　　“談判一直在沿著通用汽車公司的方向發(fā)展，卻是以犧牲員工為代價，”格特爾芬格說，“公司面臨最后期限時就好像根本不在乎。”

　　通用汽車公司發(fā)言人丹·弗洛雷斯事后對罷工活動表示遺憾，并稱雙方將繼續(xù)尋求解決問題的途徑。

　　【背景】上次大罷工損失22億美元

　　目前還不清楚勞資雙方是否會在未來的談判中作出妥協(xié)，但雙方對罷工局面似乎都做好了充分的準備工作。

　　《紐約時報》報道說，ＵＡＷ如今擁有一項將近9億美元的罷工基金。如果屬于聯(lián)合會的汽車企業(yè)員工舉行罷工，ＵＡＷ會向他們支付每人每周200美元，以彌補罷工對員工造成的經(jīng)濟損失。這也就意味著，ＵＡＷ能夠承擔(dān)得起一場持續(xù)兩個多月的罷工。

　　另據(jù)美國媒體援引美國全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家保羅·泰勒的話報道說，雖然通用公司旗下員工舉行全國范圍罷工，但通用仍然擁有65天的成品車儲備，足夠抵御一次短期罷工。

　　不過，泰勒認為，即使汽車企業(yè)能夠支撐兩個多月時間的停產(chǎn)局面，罷工造成的經(jīng)濟損失對于企業(yè)也非常高昂。比如，通用公司1998年經(jīng)歷的ＵＡＷ員工罷工活動中，僅僅兩個通用公司旗下零件廠的54天罷工就給公司造成22億美元損失。

　　“我認為，我們沒有任何一方在這次談判中取得了勝利，”已經(jīng)為通用公司工作31年的員工在參加罷工時說，“走到這一地步，實在太糟糕了。”（徐超 宗禾）

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