空客高管得知A380延遲交貨 拋售期權(quán)和股票被查

　　聯(lián)席CEO諾埃爾·福雅爾竭力為自己澄清 本報(bào)傳真圖

　　多名高管被疑在得知A380延期交貨情況下大幅拋售

　　□朱賢佳 綜合報(bào)道

　　空客A380延遲交貨不僅拖累公司股價(jià)大跌，更拖進(jìn)公司多名高管“下水”。就在日前空客被曝多架A380將延遲交貨，其母公司歐洲航空防務(wù)及航天公司(EADS)股價(jià)頃刻跌去26%之際，EADS再次成為監(jiān)管部門的焦點(diǎn)。據(jù)美聯(lián)社15日?qǐng)?bào)道，法國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)AMF目前正在調(diào)查EADS聯(lián)席CEO以及多名高管，他們被指在事先得知空客A380延遲交貨的情況下，大量拋售期權(quán)以及股票，導(dǎo)致公司股價(jià)大跌。

　　多名高管同時(shí)拋售

　　站在風(fēng)口浪尖上的聯(lián)席CEO諾埃爾·福雅爾(Noel Forgeard)出面為自己澄清，稱拋售只是一個(gè)“不幸的巧合”。“我和我的家族成員、股東以及高管(對(duì)A380延遲交貨)并不知情。”他稱，所有的問(wèn)題在4月份才浮出水面，直到5月份，我們還依然認(rèn)為問(wèn)題可以得到有效解決。

　　事情緣起今年3月，EADS聯(lián)席CEO福雅爾以每股32.01歐元(合40.21美元)的價(jià)格拋售了價(jià)值250萬(wàn)歐元(合310萬(wàn)美元)的期權(quán)，幾乎同時(shí)，其3名家族成員也分別拋售了價(jià)值140萬(wàn)歐元(合175萬(wàn)美元)的股票。而EADS聯(lián)系主席阿諾·拉加代爾(Arnaud La-gardere)所屬的Lagardere SA公司也拋出了EADS 7.5%的股份，該公司一共擁有EADS 15%的股份。同時(shí)，公司另2名股東也相繼大幅售出手中股票。

　　拉加代爾對(duì)法國(guó)主流媒體《世界報(bào)》表示：“我們并不知情，如果我們?cè)谶M(jìn)行違規(guī)操作，那我們就不會(huì)只售出7.5%的股份了，而是全部了。”

　　而福雅爾也以只出售了50%的期權(quán)為自己辯護(hù)，他說(shuō)如果事先知道A380會(huì)出現(xiàn)紕漏絕對(duì)不會(huì)進(jìn)行拋售。EADS也為福雅爾辯稱：“福雅爾對(duì)A380所處的困境并不知情，并且其交易均符合公司準(zhǔn)則：公司規(guī)定股東每個(gè)季度只有三周被允許進(jìn)行股票交易。”

　　聯(lián)席CEO或丟飯碗

　　EADS不僅面臨監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查，同時(shí)還面臨主要股東的審查。據(jù)悉，公司內(nèi)部正在啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)A380延期交貨的調(diào)查，調(diào)查重點(diǎn)將主要集中在空客公司的管理和今年稍早時(shí)候的管理層股票出售上。據(jù)悉，這項(xiàng)審查的最終結(jié)果可能導(dǎo)致多名高管丟飯碗，福雅爾也承認(rèn)可能因此從公司管理層出局。

　　拉加代爾說(shuō)，在空客13日宣布推遲部分A380客機(jī)交貨期之前，他對(duì)有關(guān)A380出現(xiàn)生產(chǎn)流程調(diào)整一事一無(wú)所知。EADS將對(duì)導(dǎo)致此次推遲交貨的原因進(jìn)行調(diào)查，并調(diào)查另一名聯(lián)席CEO居斯塔夫·安貝爾(Gustav Humbert )和諾埃爾·福雅爾是否對(duì)此事知情，以及母公司管理層有誰(shuí)事先了解詳細(xì)的推遲計(jì)劃。EADS發(fā)言人說(shuō)，雖然空客在4月中旬就向管理層和客戶通告了可能推遲A380交貨期，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有告知具體細(xì)節(jié)。

　　在這波越來(lái)越高的調(diào)查呼聲背后，隱藏著其實(shí)是這家由法德合資的公司管理層內(nèi)部存在的嚴(yán)重分歧。

　　對(duì)手波音趁虛而入

　　EADS屢屢曝出負(fù)面消息，法國(guó)《解放報(bào)》稱：“這嚴(yán)重?fù)p害了‘歐洲之珠’(指EADS)的聲譽(yù)，而對(duì)勁敵波音而言是一個(gè)絕好的反彈機(jī)會(huì)。” 空客A380第一個(gè)買家新加坡航空公司不僅發(fā)飚要求空客賠償，而且還與波音示好，甩出45.2億美元訂購(gòu)了20架波音787-9客機(jī)。這無(wú)疑是對(duì)與787競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型———空客A350客機(jī)的重大打擊。之前空客一直希望能與新航達(dá)成A350大單。

　　福雅爾則表示，空客訂單并沒(méi)有受到影響，向其發(fā)出159架A380訂單的16家航空公司無(wú)一家撤銷訂單。但空客的處境以及A380交貨期限一拖再拖讓人們不禁為超大客機(jī)的未來(lái)?yè)?dān)憂，而此時(shí)對(duì)手波音卻在更小更省油的機(jī)型上動(dòng)足腦筋。