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紐約時報消息：美國總統布什上周發出建議，要求白宮全體職員搭乘公交車或者合伙開車上班，希望此舉可以緩解颶風造成的燃油短缺困境。作為世界上最強勢的人，布什總統放棄了一直以來堅持的"省也無用"的立場，轉而試圖將白宮變成一個環保主義的典范，其情倒也可嘉。
不管怎樣，布什呼吁大家盡量少開車上班，就像邁克爾·喬丹呼吁全美國人民停止
運動一樣，這種巨大反差必然會引起公眾的關注。
廣告界人士、環保論者以及文化界批評人士認為，只有當"節約燃油"成為一種時尚行為，不分地域，不分年齡，受到從青少年到各界名人的追捧時，才能夠真正對全球能源市場產生影響。
事實上，從20世紀70年代吉米·卡特總統號召"節約"以來，石油資源的緊缺已經使得節約的觀點日益風行。美國滿大街跑著的小排量汽車、主動調低的空調溫度以及各種回收再利用行為就是最好的證明。
但與那個時代犧牲舒適性的節約不同，當前的節約風尚更講究追求娛樂性、實用性以及方式的多樣性。
用洛杉磯專門針對青少年文化進行調查的Look-Look公司創始人莎倫·李(Sharon Lee)的話說就是，"應該讓人們以快樂的富有創造性的方式參與進來。也許有一天，當你帶著自己的水杯去咖啡店，你會因為節省一個塑料杯而得到10%的折扣。而第二天換一種方式也許同樣能夠享受優惠。"
李認為，應該采取多種方式引導和鼓勵人們的節約行為，而不是粗暴地譴責和排擠。比如，對于不想放棄開運動型多功能車(SUV)的人，如果他愿意堆制肥料，同樣也能得到免費的棒球賽門票。換句話說，環保論者不應該老端著說道者的架子，采用幽默或者諷刺的方式，自己的觀點才更容易被人接受。
更有專家建議，各界名人通常與環境保護甚少沾邊，一旦能夠充分利用名人效應，其影響和沖擊力必定深遠。大學生可能中意于REM樂隊主唱邁克爾·斯蒂普斯(Michael Stips)或者說唱歌手和演員茅斯·達夫(Mos Def)等另類明星，而對于廣大的中產階層來說，一個全國橄欖球聯盟的四分衛或者一個全國汽車比賽協會的車手就是他們最好的代言人。
"地球日"的發起人丹尼斯·海斯(Denis Hayes)說，"要想讓某件事情顯得很酷，最簡單的方法就是找一些很酷的人去做。"其潛臺詞就是，布什政府應該忽略來自反對者的壓力，"爭取吸收一些比較酷的人進來，并將他們樹立成為正確行為的榜樣。" 根據莎倫·李女士的調查結果，新近在青少年中比較流行的很酷的行為，包括改裝老式柴油機，采用烹飪油或者所謂的生物柴油來為其提供動力。(陳丹)
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