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據加媒體報道，為避免與中國沖突，加拿大政府不準備對進口的中國自行車征收高額附加稅，改為實行較溫和的配額制，以保護瀕臨破產的加拿大自行車工業。
加拿大政府內部在是否對從中國進口的自行車征收附加稅的問題上存在分歧。分歧由于加拿大聯邦機構“國際貿易法庭”上個月提交給聯邦政府的一項建議引起。建議說，為使加拿大自行車制造業免于破產，應該向從中國進口的廉價自行車征收至少30%的附加稅。
中國每年向加出口百萬自行車
加拿大自行車制造業的律師弗拉維爾表示，中國每年向加拿大出口大約100萬輛廉價自行車，占領了大部份加拿大市場，使加拿大自行車工業陷入了困境。他說：“我們自行車制造業正陷入無法維持下去的危險境地。”
加拿大自行車行業要求加拿大政府采取措施，保護本國自行車業。但這一要求受到加拿大幾大零售商和一些消費者的聯合反對，因為如果對中國自行車征收30%的附加稅，就意味著目前平均200加元一輛的自行車要變成260加元一輛。部份加拿大政府內閣成員支持征收附加稅。
加議員反對貿易保護主義作法
加拿大的三家大型自行車廠都在魁北克省，內閣中分管魁北克事務的交通部長拉皮埃爾則反對征收附加稅。拉皮埃爾說：“我是個自由貿易者，我希望就這一問題能夠作出一個裁決，哪怕裁決是痛苦的�！�
另一位來自魁北克省的國會議員布瓦萬認為，加拿大在與美國的木材貿易糾紛中指責美國是貿易保護主義，所以不能自己也用貿易保護主義措施來對待中國。布瓦萬說：“我擔心那樣做會產生其他影響。美國會說，你們在指責我們的同時，自己也這樣做�！�
加拿大國際貿易部一位不肯透露姓名的高級官員表示，加拿大剛與中國建立戰略伙伴關系，正全力拓展對華貿易，不希望因為對中國自行車征收附加稅而引起中國的不滿與反彈，所以考慮采取較溫和的配額制。配額的具體數額還要與中國協商確定。
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