西北航空減薪裁員降勞務成本 四千機械師罷工

　　有分析指出，這次美航空業七年來最大規模的罷工事件，可能是西北航空樂于看到的局面

　　本報記者 周楊 綜合報道

　　20日，美國第四大航空公司西北航空(Northwest Airlines)的航班像往日一樣起飛降

落，雖然當天該公司4000多名機械師以抗議公司降薪裁員為名，舉行了美航空業七年來最大規模的罷工，但西北航空借助1900名替代員工來應對員工罷工局面。

　　四千機械師：我們需要養家糊口

　　罷工工人表示他們并不認為替代員工足以維持飛機的正常飛行，當天下午，西北航空的客機在底特律機場至少發生了兩起故障，一架飛機在降落到跑道后四個輪胎爆胎，另外一架飛機因客艙報告發生煙霧而緊急降落，目前還沒有人員傷亡的報告。西北航空稱爆胎是由于飛機的“防滑問題”，而煙霧似乎與空調系統的問題有關，并表示這兩起事件與罷工沒有關系。

　　西北航空高管在20日上午稱，他們當天采取了一周前已經計劃好的意外方案，公司一切運營正常無誤，幾乎沒有發生航班取消，大多航班也沒有誤點。

　　西北航空的飛行員也表示飛機目前飛行正常，沒有安全威脅。

　　目前雙方還沒有計劃要進行新的磋商。

　　美國航空機械師聯合會(AM-FA)助理秘書長史蒂夫·麥克法蘭(Steve Mac Farlane)表示，工會并沒有期望罷工能夠馬上取得效果，“飛機在正常飛行后需要維修，我們相信再過一段時間，這些問題將會如滾雪球般越來越多，到時他們就會遇到真正的問題。”AMFA代表西北航空4427名機械師、清潔工以及保安人員，他們占西北航空總員工人數的11%。

　　此前西北航空公司提出削減員工福利的計劃，其中包括將目前已精簡后的4000多名機械師、清潔工以及保安人員規模再裁掉近一半，剩余員工減薪25%，這將給西北航空每年節省1.76億美元。而AMFA成員表示反對西北航空的上述舉措。但雙方之間的談判博弈未能達成一致，談判最終在19日午夜破裂，AMFA宣布將從20日開始舉行罷工。

　　邁克·泰納(Mike Tyrna)16年來一直是西北航空的飛機清潔工，他表示他們別無選擇只有罷工，“在這樣的經濟環境中將工資削減這么多，我們完全沒有辦法，我們需要養家糊口。”

　　西北航空：外面很多機械師等著就業

　　此前有分析指出，此次罷工事件可能是為財務困擾的西北航空所希望看到的局面。

　　目前AMFA沒有罷工基金，且迄今為止未能贏得西北航空其他工會的罷工支持。同時西北航空的飛行員、乘務人員以及地面工作人員皆表示將繼續工作，這更使得機械師處于孤軍奮戰的境地。

　　西北航空的機械師薪酬為行業內最高水平，年薪約為7萬美元。清潔人員和保安人員的年薪為4萬美元。但現在公司可以通過將檢查

　　西北航空執行副總裁安迪·羅伯茨(Andy Roberts)上月稱，若與AM-FA無法達成一致，工會組織員工罷工，公司對航班的全面正常飛行抱有信心。他表示，公司永遠不會忽視安全問題，所有交給第三方的工作都將由公司進行監督檢查。

　　西北航空總裁道格·斯廷蘭德(DougSteenland)指出，近幾年數以千計的機械師被解雇，目前急切就業；他們樂意接受西北航空公司提出的薪酬水平和工作守則。西北航空公司強調，從外部聘用的多數機械師有執業許可，且擁有在大型航空公司工作的經驗。

　　西北航空表示總計需要削減11億美元的勞務成本。目前只有飛行員接受了減薪15%的方案，總價值3億美元。目前公司還在與乘務員以及地面工作人員進行磋商。