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本報實習記者 王麗好 綜合報道
美國第三大航空公司德爾塔航空(DeltaAirLines)同意把旗下大西洋東南航空(AtlanticSoutheastAirlines)以4.25億美元的價格出售給地區性航空公司SkyWest。
德爾塔的首席執行官格拉德·格林斯泰因15日宣布了此次交易，他承認公司目前的
困難仍然存在。SkyWest首期將付給德爾塔3.5億美元，其中包括3.3億美元現金以及2000萬美元航空租借押金。
剩余的1.25億美元將依據相應的條件支付。如果德爾塔在今后四年內都不申請破產保護的話，SkyWest也將付清這筆錢。反之，如果德爾塔在四年內申請了破產保護，或者不履行與兩家航空公司的合作，SkyWest根據法庭保護可以拒絕付清余款。
上周六《紐約時報》曾經報道，德爾塔已經開始尋找必要的資金支持，申請美國《破產法》第11章的保護。但根據一份剛剛披露的文件所顯示的財政狀況，即使德爾塔完成此次出售交易，也可能無法獲得破產保護。按照申請破產保護的規定，德爾塔需要在年底之前籌集20億美元，包括利息賠付、資本支出、退休金和其他要求款項，而截至6月底，該公司的現金流量為17億美元。
德爾塔方面表示，交易所得資金將用來支撐運營，并向通用電氣商業金融服務公司支付1億美元。該公司去年為德爾塔提供財政支持，使其免于破產。消息人士上周還透露，德爾塔目前正在和通用電氣談判，一旦需要申請破產保護，希望能從后者處獲得財政和其他方面的支持。和全球其他航空公司一樣，德爾塔因燃油價格上漲遭到重創。燃油價格在今年已經上漲了35%。據估計，德爾塔迄今為止的燃油支出已經比全年燃油預算高出8.75億美元。
德爾塔目前的債務超過200億美元，處于破產邊緣。標準普爾上周四明確表示，它們將把德爾塔從標準普爾500股票指數中刪除。去年以來，德爾塔的股票下降了80%，在所有標普指數股中降幅最大。
除了股價走低之外，另一個困擾德爾塔的問題是大批飛行員提前退休。50歲提前退休的飛行員可以一次性提取50%的退休金。今年，德爾塔有475名飛行員提前退休。目前6300名在職飛行員中，有1200名在9月1日就達到了申請退休的條件。基于以上種種情況，今年德爾塔的現金儲備會急速下降，德爾塔高層此前已經表示，如果現金額過低，公司將尋求破產保護。
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