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豐田汽車應(yīng)對策略是你降我升
據(jù)《紐約時報》報道，正當美國三大汽車生產(chǎn)商紛紛以低價折扣攻勢，企圖奪回被日本對手占領(lǐng)的市場份額之際，豐田等日本車商卻反其道而行之，以漲價的策略來應(yīng)對美國同行的價格戰(zhàn)。
受到鋼鐵與其他原材料成本上揚的影響，日本最大的汽車公司豐田從8月1日起調(diào)高在美國銷售的汽車價格。Camry（佳美）轎車售價調(diào)高1.2％，Lexus（雷克薩斯）豪華車的部分車型也上漲0.5％至0.6％不等。日本另一家汽車企業(yè)本田汽車雖然沒有漲價計劃，但也不打算像美國汽車公司那樣降價促銷，只表示明年將以更多汽車改款來留住客戶。
美國通用、福特和戴姆勒-克萊斯勒汽車公司先后掀起價格戰(zhàn)火，提供消費者和員工優(yōu)惠價格，因此通用汽車公司6月份銷量劇增，三大汽車公司6月份在美國的市占率也從一年前的58.4％增至61.6％。不過，Autodata分析說，雖然日本汽車公司6月在美國的市場占率比去年同期下降，但從數(shù)據(jù)來看，豐田6月份銷售還是比去年同期增長14.4％，日產(chǎn)和本田也分別增長18.8％和8.9％。這些增幅表明，在激烈的低價競爭下，日本公司仍可維持現(xiàn)有銷量。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，日本車商不加入降價競爭，也反映出他們長期以來極力避免在價格上競爭，而強調(diào)以品質(zhì)吸引客戶的決心。日系車商在全球最大的汽車市場美國，選擇避開現(xiàn)金與其他銷售優(yōu)惠，而偏向建立客戶的忠誠度，并將利潤回饋到更高品質(zhì)的汽車與更昂貴的科技運用上，例如低污染引擎等，是想從更長遠的角度占領(lǐng)市場。
作者：范小林
（來源：經(jīng)濟參考報）
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