德國交通法規(guī)比較詳盡、嚴(yán)密。例如，《道路交通法規(guī)》對不同車速的行車間距有嚴(yán)格、細(xì)化的規(guī)定。以車速100公里為例，如果與前車間距少于時速一半的十分之五，即25米，將被罰款40歐元并扣一分；如果間距少于時速一半的十分之四，即20米，將被罰款50歐元并扣兩分；間距不到10米，處罰100歐元并扣4分。車速越快處罰相應(yīng)地越嚴(yán)厲。在德國，如果累計8分以上就會得到警告通知并建議參加駕駛員補習(xí)班學(xué)習(xí)。
在德國，一般駕駛者碰到最多的罰單是超速。超速的處罰通知書一般會在事發(fā)后2周左右時間，郵寄到車輛所有者手中，上面清楚地列出超速的時間、具體哪一個路段、車牌號、規(guī)定的最高限速和車輛的實際時速，以及根據(jù)某項法規(guī)第幾章第幾款做出的處罰決定。信的背面一般會列出相應(yīng)的法律條文，開頭會列出出具罰單的警察姓名、所在單位、電話、辦公時間。通知上會明示，如果對處罰有異議或者駕車者并非車主本人，可以在規(guī)定的時間內(nèi)提出申訴或說明。一般50歐元左右比較大額度的超速罰單，通知書會附上“電子警察”拍下來的正面照片，作為證明。如果沒有照片，會提供目擊警察或其他證人的信息。如果當(dāng)事人沒有異議，則通過通知書附帶的銀行轉(zhuǎn)帳單，在兩周內(nèi)支付罰金。
在處罰手段上，德國警方一方面嚴(yán)格執(zhí)法，但另一方面又不給肇事者造成不必要的不便。筆者一次與朋友外出參加節(jié)日慶�；顒�，晚上匆忙間沒有注意，朋友把車子停在一個大門出口處。等參加完活動出來，車子已經(jīng)被拖走了。當(dāng)時第一個念頭是，這下不光要挨罰，恐怕幾天都用不了車了。一行人只好坐地鐵走人。途中，朋友抱著試一試的想法撥打了110，說明了情況，對方馬上將電話轉(zhuǎn)到了交管信息部門。那里的工作人員根據(jù)朋友報上的車牌號碼，迅速查出了車子的下落，告訴我們車子被拖到附近的某某街，自己直接去取就行了。按圖索驥，果然車子安然地停在路邊，總算沒有耽誤別的行程。當(dāng)然，罰單和拖車費是免不了的。
處罰交通違章只是起到懲戒作用，樹立良好的守法守則的意識和素質(zhì)才是根本。德國人遵守紀(jì)律，這也體現(xiàn)在交通上。絕大多數(shù)車輛都遵守行車規(guī)定，幾乎見不到有違章行駛造成堵車的情況。行人也十分遵守規(guī)定，極少有人亂穿馬路而阻塞交通。
在德國開車很少會跟交通警察打照面，交通幾乎全由信號燈及路牌來指示。即使如此，德國交通事故的比例卻并不高，最根本的原因，是交通參與者大都能遵守行車規(guī)定并且相互禮讓。
作者：:劉向
（來源：經(jīng)濟參考報）
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