俄輸油管道優(yōu)先修中國支線 專家稱意在壓制日本

　　俄羅斯工業(yè)和能源部長赫里斯堅(jiān)科19日在莫斯科接受日本媒體采訪，他在談到始于東西伯利亞的泰舍特至納霍德卡輸油管道(泰納線)建設(shè)時(shí)表示，俄在通往太平洋口岸附近的納霍德卡的管道完工以前，將首先修建一條通往中國的輸油管道支線。這是負(fù)責(zé)泰納線建設(shè)的俄羅斯官員首次就中國支線問題透露這一方針。

　　據(jù)日本共同社報(bào)道，赫里斯堅(jiān)科將于22日啟程前往日本，為普京總統(tǒng)訪日進(jìn)行前期準(zhǔn) 備。中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院歐亞室研究員馮玉軍指出，中俄早已經(jīng)就修建中國支線問題協(xié)商一致，赫里斯堅(jiān)科臨行前正式宣布這條消息，不排除借此對日施壓的可能性。

　　赫氏秘密訪華：中俄達(dá)成支線協(xié)議

　　2004年，中俄確立了中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的基本原則，制定了《中俄睦鄰友好條約》的實(shí)施規(guī)劃，中俄也徹底解決了歷史遺留的邊境問題，所有這些都為中俄關(guān)系的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。兩國關(guān)系正處在歷史上最好的時(shí)期，這構(gòu)成了中俄能源合作順利發(fā)展的大背景。

　　熟悉中俄談判內(nèi)幕的有關(guān)專家透露，俄工業(yè)和能源部長赫里斯堅(jiān)科曾于1月份率領(lǐng)俄石油公司秘密訪華，中俄雙方就修建中國支線問題達(dá)成協(xié)議。除此之外，根據(jù)香港《香港商報(bào)》2月28日透露，中國國務(wù)委員唐家璇“于2月1日至4日對俄羅斯進(jìn)行正式訪問，與俄方就雙邊關(guān)系和共同關(guān)心的重大問題舉行磋商。外界猜測雙方可能會談及輸油支線等問題”。

　　中國高層首次就中國支線問題表態(tài)，是在今年3月份兩會期間的溫家寶總理記者招待會上。溫總理在會上表示，在能源合作上，俄羅斯政府和普京總統(tǒng)曾明確提出，修建西伯利亞油氣管道，首先考慮通往中國。他還說，包括能源合作問題在內(nèi)的經(jīng)貿(mào)問題，將是今年下半年中俄總理第10次會晤的重點(diǎn)。

　　領(lǐng)土爭端難解：日俄艱難磋商泰納線

　　與中俄間的合作進(jìn)程相比，俄日之間由于領(lǐng)土等問題引起的齟齬不斷。導(dǎo)致雙方間的政治交流也被放緩。

　　原定于今年2月或3月間的普京訪日行程被一再推遲。

　　一名不愿透露姓名的俄羅斯問題專家對記者表示，作為俄日政府間經(jīng)貿(mào)問題委員會的主席，赫里斯堅(jiān)科訪日行程一拖再拖，本已使得日本政府頗為不滿。他選在赴日前拋出“中國支線說”，就是為敲打日本，在管線貸款和勘探投資問題上促使其兌現(xiàn)承諾。

　　在誘使俄方拋棄安大線方案之前，日本政府表示愿向石油管線提供70億美元的貸款，并繼續(xù)在俄遠(yuǎn)東地區(qū)投資。在俄羅斯政府正式出臺對日本有利的泰納線方案后，又借口日本企業(yè)不愿意進(jìn)行這樣的長線投資。這種出爾反爾的態(tài)度讓俄羅斯吃了一記啞巴虧，因此俄方不得不吸取教訓(xùn)，在同日本合作問題上小心謹(jǐn)慎。

　　據(jù)悉，赫里斯堅(jiān)科的此次日本之行，除談及日本豐田公司在圣彼得堡郊區(qū)建立發(fā)動機(jī)裝配廠項(xiàng)目外，還將與日方就泰舍特-納霍德卡石油管道的建設(shè)問題進(jìn)行討論。這兩個問題是將在普京訪日期間簽署的重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　能源出口多元：俄石油出口戰(zhàn)略露端倪

　　赫里斯堅(jiān)科20日說，俄羅斯計(jì)劃修建的泰納線，通過太平洋沿岸，將俄石油銷往任何地區(qū)，從而促進(jìn)俄石油出口市場的多元化。馮玉軍研究員認(rèn)為，在決定修建中國支線的過程中，就體現(xiàn)了俄羅斯能源外交戰(zhàn)略的多元化取向。

　　首先，修建泰納線的最大獲益者當(dāng)然是俄羅斯。俄羅斯近年來的經(jīng)濟(jì)增長很大程度上都依靠能源出口“石油武器”也是其加強(qiáng)地緣政治影響的重要手段。

　　其次，俄通過中國支線承諾每年至少出口3000萬噸石油，夯實(shí)了中俄友好合作的物質(zhì)基礎(chǔ)�！吨卸砟类徲押脳l約》將不會出現(xiàn)空心化的危險(xiǎn)。

　　最后，東西伯利亞地區(qū)的石油勘探如果獲得成功，俄羅斯將保持東北亞地區(qū)能源格局的主動性。在美歐對俄能源外交心存警戒的情況下，這大大增強(qiáng)了俄羅斯的回旋余地本報(bào)記者蔡印同

　　爭議回顧：泰納線中國支線出臺歷程

　　2004年9月23日，溫家寶總理抵達(dá)莫斯科，開始對俄羅斯進(jìn)行正式訪問。

　　兩國就2020年前中國在俄羅斯能源、資源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投資120億美元達(dá)成協(xié)議。俄方保證會有一條油管支線通向中國。在溫家寶總理訪俄之前一個月，俄羅斯工業(yè)能源部長維克多.赫里斯堅(jiān)科在北京參加中俄高層會議時(shí)表示：泰納線無可替代。

　　2004年10月11日，在訪華前接受中國媒體采訪時(shí)，普京總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，俄羅斯把輸油管道修往哪里，是由俄羅斯的國家利益決定的。普京強(qiáng)調(diào)兩國在能源領(lǐng)域進(jìn)行著完全開放式的對話，俄方希望中國能夠成為可靠穩(wěn)定和需求量不斷增加的能源市場。

　　2005年1月24日，俄工業(yè)與能源部長赫里斯堅(jiān)科表示，確定泰納線并不意味“管線通向日本，而忘記中國”�！疤┘{線石油管線的中轉(zhuǎn)站斯科沃羅季諾距中國邊境只有70公里，通往中國的石油管線方案的可能性仍然存在�！�

　　2005年4月12日，負(fù)責(zé)泰納線建設(shè)的俄國有石油運(yùn)輸公司總裁魏因施托克表示，日本提供的貸款對俄石油運(yùn)輸公司來說無足輕重，公司將依靠自有資本，以及向美國和亞洲國家發(fā)行債券的方式解決115億美元的建設(shè)資金。俄羅斯總統(tǒng)助理伊萬諾夫此前在北京也明確表示，俄羅斯政府已基本敲定建設(shè)泰納線中國支線。