機器人當家愛知世博會

　　機器人開發已成為日本汽車業的“先鋒戰”

　　李卉 NBD上海報道

　　一個精通四門語言的“waka-maru”機器人，站在門口迎接外國游客；幾個“伙伴機器人”在舞臺中央演奏優美的樂曲；旁邊，“PaPeRo”機器人看護著孩子，與他們一起做著游 戲；散落在各個角落的警備機器人則緊張地遙控監視會場。所有這一切都并非未來世界，而是在昨天開幕的2005年日本愛知世博會上，親眼看到的場景。

　　記者連線日本，愛知世博會協會的Kato介紹說，有100多臺機器人，將“當家”日本愛知世博會。它們將活躍在會場內，負責清掃、警戒、接待等工作。同時，日本70多家著名企業開發的63種機器人也都會亮相。Kato說，“愛知世博會將成為日本機器人產業一個最大的實驗室�！�

　　日本產業技術綜合開發機構(NEDO)的KazuyaAbe告訴記者：NEDO為了實現機器人實用化目的，推行了新一代機器人實用化項目。這個項目分兩部分內容，一部分是在去年幫助企業致力于機器人技術的提高，另一部分就是運用以上技術生產出機器人，以參加今年的愛知世博會�！�

　　KazuyaAbe說，到去年為止此項目已經花費了32億日元，這些資金全部來自日本經濟產業省的撥款，直接投入到參與開發機器人項目的日本企業中。除此之外，參與開發機器人技術的日本企業，為了參加愛知世博會總共又自行投入了5.7億日元。

　　日本經濟產業省中國代表處首席代表許先生稱，日本企業界都意識到發展機器人技術對整個日本產業的推動作用。包括本田、索尼在內的日本各大公司在與此項目相關的投資上亦毫不吝嗇。

　　對于日本汽車業來說，機器人的開發已經成為汽車界的“先鋒戰”。愛知世博會協會的Kato說，在長久手會場外，觀眾可以乘坐無人駕駛的巴士穿梭參觀愛知世博會。這是因為豐田集團推出了“IMTS”交通系統。

　　IMTS是采用最新的ITS技術(智能交通系統)，在專門道路上實現無人自動駕駛，在普通道路上可以像一般巴士一樣手動單獨行駛的新交通系統。

　　和本田近20年的機器人開發歷史不同，豐田在2002年才開始開發機器人。豐田一開始便考慮好了要將機器人技術應用于汽車領域。須藤誠一常務董事在公開場合表示：“機器人的圖像分析及語音識別技術今后極有可能應用于汽車開發之中”。設計人員則考慮將機器人配備的燃料電池運用到汽車上。

　　機器人開發在獲得新技術方面具有無可比擬的戰略意義，正是基于這一點，本田已提出或獲得了大約200件與機器人有關的專利，其中大多數與雙足行走機器人有關，豐田最近宣布在機器人開發上將全面超過本田的專利。

　　歷屆世博會主題

　　2005年日本愛知：自然的智慧

　　2000年德國漢諾威：人類-自然-科技

　　1998年葡萄牙里斯本：海洋-未來的財富

　　1992年西班牙塞維利亞：探索與發現

　　1991年保加利亞普羅夫迪夫：和平世界的青年運動

　　1988年澳大利亞布里斯班：科技時代的休閑生活

　　1986年加拿大溫哥華：交通與通訊

　　1985年日本筑波：居住與環境-人類居住科技