中新社東京八月七日電鑒于中國市場前景光明，日本各大航空公司計劃借成田機場新跑道即將啟用之機，紛紛擴充飛往中國的航班。

　　據日本經濟新聞八月七日報道，成田機場目前年起降航班為十三萬五千次，明年春新跑道啟用后將增加至二十多萬次，日本各大航空公司將在年內與政府就新增資源商定航線計劃。由于以往的重點北美航線因美國經濟減速而需求疲軟，而即將加入WTO的中國市場需求強勁，故各航空公司均把新增資源的重點放在中國航線。

　　日本航空社長兼子勛說，在重新分配的起降航班計劃中，日航增加最多的將是中國航線。除將目前一日一班的北京、上海航線增加至一日數班外，還將每周二至三班的大連、青島等航線加以擴充。

　　全日空為了成為“航空聯盟”中遠東地區的骨干企業，已將強化中國航線列為其當前的主要課題。除計劃將現在每周兩班的上海航線增加至一日一班以上外，還將增加至北京、大連、香港等地的航班。

　　JAS公司目前從成田開往中國的只有至西安的航班，他們正在研究新開上海航線。此外，該公司成田至廣州航班于一九九九年十一月停運，計劃從今年十一月開始恢復。

　　據悉，由于美國經濟從去年下半年開始景氣下降，日本各航空公司的北美航線持續低迷。日航今年六月份運送旅客三十七萬三千四百人次，比去年同期下降了百分之零點八。而中國航線雖然只有七萬二千九百人次，但卻同比增長了百分之十九點七。因此，各航空公司均把中國航線作為今后增加收益的基礎。