絲綢之路經濟帶城市國際論壇于2015年6月18日至19日在義烏舉辦。上圖為商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育。（圖片來源：新浪財經 顧國愛 攝）

　　新浪財經訊 由環球網、中國人民大學重陽金融研究院、義烏市人民政府舉辦的絲綢之路經濟帶城市國際論壇于2015年6月18日至19日在義烏舉辦。論壇主題為“貿易暢通、共建繁榮”。商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育出席并演講。

　　梅新育表示，我們一帶一路講的是五通，其中政策溝通有著非常重要的意義。中國原來講的是與國際慣例接軌，現在我們也希望我們的貿易伙伴能夠聽一聽中國方面的思想。我們與各個貿易伙伴國家之間對于有些問題會有不同的看法，能不能考慮一下中國能夠取得這么快速的發展，是不是中國的做法也有它的合理之處？并不是說歐洲的做法都是先進和高大上的，歐洲在某些方面是不是也可以從中國汲取一些經驗？

　　以下為演講實錄：

　　梅新育：說起來很慚愧，我是搞商務研究的，在全國外經貿研究領域還算有一點小名氣，但是義烏做到了這么大，今年我還是頭一次來到義烏，要是再不來，恐怕我在這一行里就沒法混了，所以非常感謝主辦方提供機會讓我來到義烏和大家交流，今天我要講的主要是義新歐助力貿易暢通。

　　關于義烏經營的主要產品、主打產業和在市場上的情況，我的看法是日用百貨是永恒的朝陽產業。我想破除一個比較普遍存在的認識的誤區，因為國內外有很多研究者，也有很多政府的決策者都有這樣的看法，中國制造指的是中低端商品嗎？特別是義烏的商品市場有多少中低端商品？我想這種認識在很大程度上是陷入了非常深層的誤區。

　　中國制造和義烏周邊地區經營的商品都是中低端商品這個認識本身就是非常錯誤的，就從整個中國制造來講，可能很多人都不太清楚，中國的裝備制造業的產出在2014年占到了全世界的三分之一，這個比重相當于全世界第二名德國的兩倍半。

　　而且就從義烏和周邊地區來看，我們也可以看到相當多的中國本土品牌的商品正在充實自己的高端產品線。可以說中國是全世界唯一擁有聯合國[微博]所有產業門類的國家，僅僅把中國制造和義烏的商品貼上中低端商品的標簽是不符合事實的，更不符合發展的趨勢。

　　我們還要重新審視中低端商品，當然都希望經營高大上的高端商品，但是從整個世界來說，中低端商品的消費總量始終占據這個商品市場最大的份額，而且也正是中低端商品大批量的生產更能有效地帶動總體生產效率的提高以及整個社會效率的提高，能夠最有效地照顧最廣大的消費者，同時給最廣大的生產者創造最多的就業機會。

　　同時之所以需要重新審視中低端商品，因為國際經濟形勢的走勢，義新歐沿線消費需求結構的變動，總體來說會在很大程度上提高對中低端商品的需求比重。

　　我們來看義新歐沿線地區消費變動和它們的含義。義新歐的終點站是歐元區，它的總量是2012年到2013年連續萎縮了兩年，2014年歐元區的消費開始回升，整個世界經濟的情況應該是新世紀初期前面十年的高速增長已經告一段落，現在正在進入十五年左右的低速增長時期，消費增長的低速也意味著中低端商品的消費比例的提高，高端商品有所降低。

　　出口國的變動會更加突出，而中國的消費是保持著高于整個經濟增長的速度，意味著我們進口需求的增長，而要打開義新歐沿線的消費市場，首先需要擴大市場準入，同時需要準確定位自家商品，培育打開新的消費需求，所以希望歐洲的客人們在向中國市場推銷自己商品的時候可能需要撇去相當一部分的價格。

　　這個方面需要推進改善基礎設施建設，更新改進管理體系，推進統一的貿易標準，最重要的是促進良性競爭，因為良性競爭是促進貿易便利化與基礎設施改善最強有力的動力。中國經濟增長最大的成功經驗之一就是地方政府之間的良性競爭，我們也希望看到整個亞歐一帶一路沿線各個地區、各個國家的各個地方政府之間開展這種良性的競爭，希望看到客觀存在的事實是海運與亞歐大陸橋之間的競爭，亞歐大陸橋不同線路之間也存在競爭，沿線不同地區之間在基礎設施改進和商業環境之間的良性競爭，其中我們可能需要換個思想天地寬。

　　我們一帶一路講的是五通，其中政策溝通有著非常重要的意義，中國原來講的是與國際慣例接軌，現在我們也希望我們的貿易伙伴能夠聽一聽中國方面的思想。我們與各個貿易伙伴國家之間對于有些問題會有不同的看法，能不能考慮一下中國能夠取得這么快速的發展，是不是中國的做法也有它的合理之處？并不是說歐洲的做法都是先進和高大上的，歐洲在某些方面是不是也可以從中國汲取一些經驗？

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