絲綢之路經濟帶城市國際論壇于2015年6月18日至19日在義烏舉辦。上圖為哈薩克斯坦駐華商務參贊薩烏列·努爾加利耶娃。（圖片來源：新浪財經 顧國愛 攝）

　　新浪財經訊 由環球網、中國人民大學重陽金融研究院、義烏市人民政府舉辦的絲綢之路經濟帶城市國際論壇于2015年6月18日至19日在義烏舉辦。論壇主題為“貿易暢通、共建繁榮”。哈薩克斯坦駐華商務參贊薩烏列·努爾加利耶娃出席并演講。

　　烏列·努爾加利耶娃表示，我們要建立交通網絡，這是我們經濟帶的一個基礎，在2020年中歐的貿易將會達到一萬億美元，而哈薩克斯坦需要改善現有的經濟網絡和交通網絡以更好地承擔起中歐的經濟和交通樞紐的作用。大量的交通網絡經過哈薩克斯坦，每年我們會在哈薩克斯坦投入總額達到六十億美元改善現在的交通網絡。

　　以下為演講實錄：

　　哈薩克斯坦駐華商務參贊：大家早上好！我想衷心的感謝主辦方給我此次機會來到這里發言。目前本地區正在經歷大量的變革，全球經濟危機讓各國需要搜索更多的資源來促進經濟發展。中國國家主席習近平在2013年訪問哈薩克斯坦的時候提出了建設絲綢之路經濟帶的倡議，同時號召我們相互學習利用我們的經濟優勢。

　　我們要建立交通網絡，這是我們經濟帶的一個基礎，在2020年中歐的貿易將會達到一萬億美元，而哈薩克斯坦需要改善現有的經濟網絡和交通網絡以更好地承擔起中歐的經濟和交通樞紐的作用。

　　大量的交通網絡經過哈薩克斯坦，每年我們會在哈薩克斯坦投入總額達到六十億美元改善現在的交通網絡。現階段我們的北部走廊是通過中國的連云港經過哈薩克斯坦到歐洲，西歐和中國的鐵路也將在今年啟動建設，這些都是主要的經濟走廊和交通走廊。之后還有通往南亞的交通走廊，也極大地改善了歐洲和印度之間的交通聯系。在西南歐以及斯堪迪納維亞半島以及亞洲的其它地區，通過俄羅斯、哈薩克斯坦、伊朗和其它國家聯系在一起。西歐與中國的鐵路將會連接中亞和歐洲，這將為中國和西南亞提供進入歐洲的通道。

　　哈薩克斯坦目前已經在運營很多的貨運專列，包括從成都、重慶、武漢、連云港、青島一直到中亞和歐洲的很多城市的專列，運營時間從十三天、十六天到四十五天不等。我們利用這些鐵路專列可以將貨物從中國運到歐洲，在2014年有二百二十七輛貨運專列在中歐之間運營，而在2013年只有七十六輛。2012年哈薩克斯坦與中國的第二列專列開通運營，這讓我們雙方的鐵路通行時間大大縮短，今年11月份習主席訪問哈薩克斯坦時宣布協助哈薩克斯坦建立與連云港之間的鐵路連接，同時我們還簽署了一個世界上最大的航站樓項目來進行與中國邊境地區的合作。

　　中歐之間的渠道聯系越來越緊密，中哈之間的鐵路聯系將會涵蓋所有哈薩克斯坦的大城市。我們通過簡化流程來保證迅速的貨運過程，應當采取措施保證暢通的通關，也要保證我們能夠很快地解決相關問題，簡化檢查程序，降低運營成本，充分利用現有的和建立新的應對措施。我們要保證所有的貨物能夠及時送達，對于企業家來說，時間的損失就是總體競爭力的損失，因此我們要改善交通的狀況。

　　對于我們未來的發展，我們需要保證交通的運營能夠在未來有持續的發展，對于各國政府來講，絲綢之路經濟帶的沿線國家和臨近的區域應當首先實施世貿組織[微博]的相關規則。我們需要簡化海關程序和其它的邊境程序，降低時間和其它的成本將會促進一個公正和開放的貿易環境，各國的海關程序應該充分利用新的技術讓我們的海關更加簡便，促進過關的程序，尤其是過境過關。

　　哈薩克斯坦發起了一個綠色走廊的倡議，從中國到歐盟發展這種綠色走廊。哈薩克斯坦一直致力于創建一個更好的促進一帶一路倡議發展的環境，更好地協助中歐貿易的發展以及更好地促進海關檢查和通關的便利性，同時加強邊境的管控，相關的措施應該由簡到易逐步實施。正如一句諺語所說，“九層之臺，起于壘土”，哈薩克斯坦認為絲綢之路經濟帶的倡議應當從小事做起來逐漸鞏固本地的經濟發展，同時推動互利共贏的發展。

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