由國家發改委中國城市和小城鎮改革發展中心主辦的“2014’中國城市可持續發展國際高層論壇”于11月8日-9日在廣州舉行。上圖為中國南車首席專家楊穎。(圖片來源：新浪財經 梁斌 攝)

　　新浪財經訊 由國家發改委中國城市和小城鎮改革發展中心主辦的“2014’中國城市可持續發展國際高層論壇”于11月8日-9日在廣州舉行。中國南車首席專家楊穎出席并演講。

　　楊穎透露，我國軌道交通90%都是自主制造，在運輸方面，車輛的安全性得到了長期的驗證，國內每年采購的高速列車，地鐵車輛數量，占到世界一半以上，市場需求巨大。

　　在回答有關墨西哥取消中國高鐵中標訂單的問題時，楊穎表示，國內的高鐵裝備和技術，在過去十幾年中，通過國內的市場的演練和驗證，其裝備水平已經達到了國際較高水平。楊穎稱，國內高鐵的性價比比國外高出很多，同樣的指標要求下，在中國做至少比國外差三分之一甚至一半，“有時候國外不理解，說我們低價，實際上我們國外拿的單比國內拿的價格還要好，國內100萬美金的車我們都能做，為什么國外130萬不能做，他非要報個200萬”，所以我很有信心。

　　對于國內市場，楊穎表示，軌道交通還有很大市場，未來還有10-30年的黃金發展期。軌道交通在未來在城鎮化發展中可以做出更多的貢獻，中國企業也會在這個進程之中做出更多的努力和貢獻。