“第八屆中國-拉美企業家高峰會”于2014年9月12日-13日在湖南長沙舉行。上圖為烏拉圭ORT大學建筑系教授費德里克·貝爾維希約。(圖片來源：新浪財經 梁斌 攝)

　　新浪財經訊 “第八屆中國-拉美企業家高峰會”于2014年9月12日-13日在湖南長沙舉行。烏拉圭ORT大學建筑系教授費德里克·貝爾維希約稱，街道應是行人與車輛的共享空間。

費德里克·貝爾維希約表示，應該倡導建設所有人的街道的理念，不應該把街道看成是汽車的通道，其次才是人的通道，應該加快步行街的建設，應該從城市的整體角度出發，街道是應該在行人和車輛共同分享的公共空間，步行街、自行車、還有集體運行的道路都是非常重要的空間。這也意味著人在交通方面的主體地位，應該大力的發展步行街和非機動車通行的街道。應該把這些空間打造成休閑的、愉快的公共空間，使人可以充分的利用這些空間來進行社交活動。

　　以下為演講實錄：

　　費德里克·貝爾維希約：首先我想感謝長沙市的熱情，感謝長沙在這幾天來接待了我們，也特別感謝峰會的組織者和主辦方，拉丁美洲正在進入一個城市革新的階段，特別是在近年來的速度非常快。這個階段是在所有的國家，在經歷了90年代的危機慢慢恢復之后，迎來新的階段，就是城市化階段。

　　我們也用現代化的角度來實現城市化的發展，不管是技術層面，還是政治層面，我們都致力于現代的城市化規劃。而我所在的烏拉圭，在這個領域有巨大的挑戰，特別是在我們的城市設想和規劃方面。我們同時在城市管理中面臨巨大的挑戰，我們應該進一步提升管理城市的能力，在這個層面上我們認為在近十年來，拉丁美洲在一些層面有所進步的。比如說我們要修復更多的公共空間，特別是城市的中心區域，歷史區，在幾乎所有的國家我們都制定了歷史區的維護和修復的工作。特別是我們也重新設計了一些步行街，特別是在一些歷史區域。這就使得我們可以用一個更全面的角度來看待這些城市。

　　另外一個方面就是交通，拉丁美洲是現在在快速交通方面發展最快的大陸之一，在這樣的體制之下建立了很多的交通中轉點，使交通快速的連接，特別是通過這樣的設計，使得我們公民上車和下車的速度得到了很大的提高。我們也大大的減少了人們交通上所耽誤的時間�，F在很多人都喜歡用公共交通。在這樣的系統方面，我們取得了一些進步，我們也看到中國也在日益的采用這樣的快速交通系統。我想我們應該在未來十年推動這些體系的建設和交通的發展，來解決我們面對的挑戰。關于交通體系方面，特別是快速交通和公共汽車方面，首先我們不應該僅僅局限于城市的主要交通干道，我們應該把這種單一的交通方式做出改變，建成集成化的方便換乘的，并且快速的交通綜合體系，我們也希望通過這樣的綜合交通體系，使所有的城市都所受益。

　　第二個挑戰，我們應該有效的利用土地資源，現在我們最古老的一個例子，就是快速交通，使得我們的城市的密度快速的上升，這也是我們面臨的一個矛盾，這就要求我們在交通規劃和城市化中要做好協調，我們希望通過這樣的良好協調，能夠進一步提高綜合交通系統的效率。特別是在一些交通干道可以開辟出一些公共活動的空間。

　　第三個在公共交通系統方面的挑戰，就是我們的城市公共區域的設計，也就是說在這些交通設施附近的區域的設計問題，我想在這個領域我們有很多工作可以做，我們應該用綜合的眼光來利用交通和公共區域之間的關系。

　　還有另外一個話題，就是我們的街道，我們不僅要把我們的街道看成一個空間，不僅是一個交通和人流、車流的空間，他們應該成為真正的區域，我們要提升城市街道的質量，并且是實現街道的良好的可持續發展。同時，我們也應該倡導建設所有人的街道的理念，也就是說我們不應該把街道看成是汽車的通道，其次才是人的通道，我們應該加快步行街的建設，我們應該從城市的整體角度出發，街道是應該在行人和車輛共同分享的公共空間，步行街、自行車、還有集體運行的道路都是非常重要的空間。這也意味著人在交通方面的主體地位，我們應該大力的發展步行街和非機動車通行的街道。這也就意味著我們把街道不僅看成交通通道，街道也是一個存在的場所，我們應該把這些空間打造成休閑的、愉快的公共空間，使人可以充分的利用這些空間來進行社交活動。

　　這些都是拉丁美洲在城市化進程當中面臨的一些挑戰，因為一方面在我們的城市歷史區，一般都是比較狹小的，公共空間也是有限的區域。因此，如果我們不解決這樣的問題，我們不能在市中心構建允許大型車輛通行的干道，我們應該把這樣的市中心和歷史區域作為重點打造步行街的區域，我們也應該在未來的一些年考慮拓寬這樣的車道，同時在一些城市的新進的發展區，拉丁美洲也面臨著兩個問題，現在我們還沒有開始解決這些問題，一方面就是我們有快速發展的中產階級居住的一些新興的崛起區，這些區域密度比較低，同時另外一個方面，我們的非正式居住所，快速發展，并且資源比較緊俏的區域，在這些地方，我們也缺乏公共交通的體系，人口密度比較大，在未來幾年我們需要面臨的問題，我們應該做出大量的工作來設計和規劃，在近年來我們這兩類快速增長的居住區，一方面要進一步提高城市的交通效率，另外一方面提高街道的質量，使得它們成為人們活動的空間。