“第十屆中國國際金融論壇”于2013年10月27-28日在上海舉行。28日下午召開大數(shù)據(jù)時代的互聯(lián)網金融發(fā)展及電子支付技術創(chuàng)新論壇。(圖片來源：新浪財經）

　　新浪財經訊 “第十屆中國國際金融論壇”于2013年10月27-28日在上海舉行。28日下午召開大數(shù)據(jù)時代的互聯(lián)網金融發(fā)展及電子支付技術創(chuàng)新論壇。上海鴻窗網絡技術服務有限公司首席運營官楊曄出席論壇并發(fā)表精彩演講。楊曄表示，利用HIEP虛擬支付網絡真正可以做到超國家、超地區(qū)的支付交易。同時銀行可以通過我們虛擬的支付網絡來增加很多中間鍵的服務，提高銀行的中間利潤。

　　以下為演講實錄：

　　【楊曄】：大家好！很高興能夠在這里演講。這個我們把它叫HOT，這是在互聯(lián)網定義的一個電子支付協(xié)議。具體的形式左下角有，形成一個支付域名，有點類似于電子銀行的通信協(xié)議�？梢岳斫獬涩F(xiàn)在銀行正在推廣的可視化的銀行卡。

　　提交了一份草案，是第一份有關于互聯(lián)網支付的。有機會可以上去搜索，我們希望大家一起來關注這個協(xié)議，并跟我們一起不停地更新和完善它。同時我們也加入了國際互連網協(xié)會，共同推進，希望在互聯(lián)網進和互聯(lián)網支付上共同做些事情。這就是我們正在做的網絡支付的架構圖。

　　下面可以看到有很多各種各樣的銀行，或者是叫電子銀行部。不需要改變銀行現(xiàn)在有的支付體系和它的網絡設置，只需要加一個系統(tǒng)，增加一個HIEP的高端服務器就可以實現(xiàn)智能手機點對點的支付。支付網絡的特點在于可以實現(xiàn)點和點的支付交易，因為傳統(tǒng)的互聯(lián)網支付綁定銀行卡，現(xiàn)在從銀行卡轉化為虛擬支付空間。同時HIEP也是預支付系統(tǒng)。相當于我們現(xiàn)在從錢包當中，或者是從銀行卡當中提出現(xiàn)金放到錢包里。

　　還結合了網絡發(fā)票的技術，希望可以減少開票困難等煩瑣的狀況。HIEP網絡的特點到底在哪里，我們羅列了一些，首先從金融的發(fā)展來看，包括現(xiàn)在比較火的支付平臺，實際上它起的作用是一個信用中繼的作用，把HOT作為動態(tài)交易的符號。

　　利用HIEP虛擬支付網絡真正可以做到超國家、超地區(qū)的支付交易。同時銀行可以通過我們虛擬的支付網絡來增加很多中間鍵的服務，提高銀行的中間利潤。希望HIEP能夠成為銀行前置系統(tǒng)，電子支付貨幣的公共設施。通過我們虛擬網絡，對銀行來講可以減少很多再投基金的流動和風險。結合了網絡發(fā)票，可以真正做到網絡發(fā)票的實施清算和繳納。最大程度地減少稅收的流失。

　　怎么來實現(xiàn)HIEP，絕大多數(shù)人用到智能手機，我們給大家演示一下手機終端客戶端的情況。這是一個模擬的APP。頁面上各種各4樣的銀行，例如在這里選擇中國銀行，按確定以后就可以連接到中國銀行的網上銀行，可以支付域名。在錢包當中可以體現(xiàn)出還有多少余額，需要的話可以進行網絡發(fā)票的下載。

　　我的收藏，因為每個人多可以在HIEP當中去申請一個個人永久的支付域名。每個人之間，包括朋友、家人同事可以很方便地通過手機終端來完成支付，只需要在上面確定金額就可以了，下面還可以看到一些日常的支付，因為企業(yè)，包括公用事業(yè)都可以在銀行來辦理域名，可以想象說在家里不需要跑出去，通過手機就可以完成支付交易。

　　我的應用，這跟現(xiàn)在有的支付感覺比較像，也可以通過手機查找到附近的商店，也可以做熱點的排名。這里面有餐飲、住宿，包括醫(yī)療服務。大家都有在醫(yī)院看病的體驗，現(xiàn)在看病需要掛號、領藥，付款的這一項占據(jù)了絕大部分的時間，這個體驗應該很快就會發(fā)生。

　　重點介紹車輛服務，因為很多人擁有私人車輛，每天都發(fā)生費用，怎么做到支付？這邊可以在頁面當中綁定車輛的信息和域名，只要輸入車牌號碼，企業(yè)有多個車輛可以綁定一個企業(yè)的域名。公司內部的車通過這個域名來進行付費。把這個車輛支付服務叫EPC。具體的EPC項目來做個介紹。

　　EPC叫電子支付代碼系統(tǒng)，綁定車輛的一個支付系統(tǒng)。目前比較了解高速公路上的車輛收費，有人工的發(fā)卡收費，自動發(fā)卡設備，更多的是國家正在推廣的ETC，電子不停車收費系統(tǒng)。它們叫ETC，我們叫EPC，這當中到底有什么區(qū)別？首先了解一下ETC現(xiàn)在的工作原理，模擬了一個高速路口的到閘，車輛經過的時候，會感應你的車輛到達，啟動道口的無線射頻。ETC有一個車載的硬件，通過他的無線射頻來激活，根據(jù)車輛的行駛路程等來扣除該付的費用。

　　EPC要簡單一些，每個道口都有攝象頭，通過這個來抓拍信息，這個技術已經相當成熟，然后再通過網絡分析、判斷你們是不是我們的用戶。如果你設置綁定車輛信息的話，那就是合法用戶，可以扣除支付域名當中的費用，如果不是，可以通過普通的人工收費來完成繳費。

　　具體項目上的差異，我們做了些對比，ETC通過一個預存的方式，通過繳1千，甚至更多的費用。ETC客戶不需要，用戶投入，在上海這邊ETC的車載系統(tǒng)，它的費用是399，你還要去預存，所以車主的投入在千元以上。而EPC這一塊沒有。

　　收費站，高速公路上必須要開通一個ETC車道，硬件投入相對比較高。支付程序，車主必須要先到一個地方去買它的硬件，然后去預存過路費，用完了還得去存。

　　接下來的兩條用紅色的字標出來了，如果在座有銀行業(yè)的人士會比較關注。以后首先一條是資金流向。ETC系統(tǒng)不管是預存的，還是現(xiàn)金繳的，這個費用都會在高速公路公司。這是一個虛擬的支付交易，所以所有的資金都在銀行，結算方式也一樣，收了這個錢，也許幾天，也許一個月，對銀行來講有一個在途的情況。對EPC來講銀行后臺可以做到當天的結算。服務覆蓋，因為考慮到不同的區(qū)省不一樣，所以要完成全國的布局比較困難。我們通過互聯(lián)網的技術，所以比較容易進行全局的布局。

　　投資金額前面提到了，如果開通ETC車道的話需要50萬到60萬。攝象頭這些已經有了，所以投入相對比較少。車輛的通道，如果高速公路有6、7根車道的話，其他的車輛不能通過，所以造成客觀上有浪費，因為現(xiàn)在ETC的車輛不是很多，可以看到大多數(shù)在排隊，ETC是空著的。

　　EPC的話任何車道都可以用，只要有攝象頭。對EPC來講首先車主比較容易接受，不需要去安裝，也不需要預存，就利用你手機的客戶終端，包括手提電腦，通過銀行，運營商網絡來進行客戶培訓，預期兩年可以達到3千萬。

　　互聯(lián)互通，現(xiàn)在ETC全國只有兩個局域網，北京、天津、河北。今年8月份上海和江浙六省剛剛連通，花了6年時間，我們利用了互聯(lián)網。大家知道也知道互聯(lián)網和手機終端可以短時間內實行全國布局。

　　項目預測，有人說基本沒有變化。再一個是資金流量。按照我們去年統(tǒng)計數(shù)量有1.14億輛，車輛每天花費20塊錢，一天的資金流量有6個億，對銀行來講之前這些錢不在他的口袋里。

　　實際收益，可以在EPC項目當中考慮增值服務費，10塊錢每個月的話，收入也相當可觀。

　　頁模式，要完成EPC項目需要我們軟件供應商來完成軟件的制作。客戶端，我們需要運營商來配合我們完成首期客戶端的開發(fā)。

　　商業(yè)銀行在整個項目當中參與了資金結算的任務。我們需要云數(shù)據(jù)的計算。企業(yè)客戶如果需要的話，可以隨時隨地地下載。這邊其實是一個更大的特點，EPC的應用范圍，高速公路前面做了介紹，包括商業(yè)停車場，小車停車場，包括罰款繳納。大家都有這樣的經驗，去商業(yè)停車場換一個大樓要換一個卡。出口和收費不再一個地方也相當麻煩。小區(qū)物業(yè)都是人工保安在收費，也許不用發(fā)票就收5塊，或者不收，收完以后不交給物業(yè)公司了，這樣的話對物業(yè)公司來說是一個損失。我們假設你商業(yè)停車場有自己的域名，小區(qū)物業(yè)也有一個域名，包括警方來收罰款也生成一個域名的話，完成收費相當方便。這是EPC的介紹。

　　最后又回到HT，大家知道HOT在英文里是心臟的意思，希望我們的網絡和HOT域名能夠跟心臟一樣帶來更多的新鮮血液，營養(yǎng)和激情。任何一個新的技術和新的市場培育都不是我們一家公司完全可以做的，所以已經策劃成立了工作小組，協(xié)辦單位當中可以看到。希望大家跟我們一起來完成互聯(lián)網支付的創(chuàng)新。

　　謝謝大家。