日航中國區副總裁上濱健一（新浪財經 陳鑫 攝）

　　新浪財經訊 2011年12月30日-2012年1月1日，第十二屆學習型中國-世紀成功論壇在北京隆重舉行，本次論壇的主題是“智慧經營 創新增長”。圖為日航中國區副總裁上濱健一。

　　上濱健一：大家好，我是日本航空上濱健一，非常高興來參加學習型中國，祝學習型中國論壇舉辦成功。我的中文實在講的不好，下面我只能用日文講，請這位王女士給我們翻譯，我們上次10月份的時候，我在公司和日航正式承辦稻盛和夫(微博)論壇，有幸和稻盛和夫一起待了兩天。

　　片頭很短，給大家介紹一下，這個片子是稻盛和夫就任日航會長之后改變的一個新了LOGO，新做的一個宣傳片。首先，這里給我們大會組委會表示深深歉意，實際上在兩個月之前收到學習型中國對我們日航會長稻盛和夫真誠邀請函，因為他的回程基本上半年前就排滿的，不能來到這個會場和大家來見面，本來是有山河代表來出席，現在改為我來主席，對此表示深深的道歉。非常榮幸我有這個機會來到這個會場，和我們在座非常杰出的企業家們見面，表示非常的感謝。

　　稻盛和夫先生現在是任我們日航會長，我想問一下在座各位，他除了我們日航之外，還經營兩家企業，這兩家企業的名字，在座各位大家知道嗎？KDDI，京瓷。看來大家對稻盛和夫非常了解，他27歲創建了京瓷，KDDI也是他創辦另外一家非常出色的公司，稻盛和夫先生和我們日航結緣，從現在開始算起大概2年前的，2010年的1月份。當時，日本航空資金狀況非常糟糕，于是向國家申請企業再生法，當時作為一家民間企業面臨這樣的困境，我們向政府求援，希望得到政府支持，政府批評我們可以利用日本企業再生法，為了再見重組日本政府授予稻盛和夫先生。

　　當時的狀況真的是非常非常的糟糕，而且大家也知道稻盛和夫先生當時他雖然說經營者京瓷和KDDI這兩家公司，他已經不參與具體經營，已經遠離公司經營。那么，日航這么一家公司當時已經瀕臨破產，這家公司想去需求這么一個偉大來經營，非常感到為難，但是稻盛和夫在得到政府任命之后，他說為社會做貢獻是我的義務和責任，我愿意出任這個職務。稻盛和夫經營哲學里面有很多精辟理念，其中有一句話高度“對一個企業的經營來講，首先最重要的問題就是，要準確測出進來的量，要限制出去的量”。

　　那么，什么叫進來的量？也就是要準確計算出你的收入到底是多少，這個非常非常的關鍵。然后，要自動算支出費用，一定要做出最精準的測算。那么，在這句話里面他認為最關鍵什么叫經營？經營就是決定價格，決定價格的時候，作為一個企業經營者，不可以放任員工來決定這件事情，應該全局參與，應該全程理解這個價格為什么這么決定的，只有這樣這個價格才能夠確定到精準到位。

　　還有一個教會我們日航最關鍵的，在決定預算的時候一定不是說只是經營者，或者高層來參與，而是公司全體員工都要參與，公司全體員工來參與測定你一年的年收預算，只有這樣大家才能齊心協力，為整個共同目標去奮斗。他反復強調必須是和全體員工，每一個員工大家共同反復討論，反復斟酌，然后來確定一年的年首預算，也只有這樣大家才能齊心協力，能夠抱團在一起，為了這個共同目標，咬緊牙關，及時面對困境也不會放棄，只有這樣大家才能為一個企業一心一意做終身奮斗。

　　限制支出，也就是控制成本，盡你最大可能把支出的預算降到最低。只有當你的收入大于你的支出，哪怕就是一點點，這樣也會創造利益，這樣各個部門創造的利益就成為一個企業最大的獲利目標。

　　大家知道嗎？日航這么大一個公司有幾萬名員工，但是從稻盛和夫救人會長之后，現在我們財政支出，哪怕就是1日元，也就是相當于人民幣1毛錢，也要上報公司得到許可才可以支出。而且，從稻盛和夫會長就任日航會長之后，每個月都定期參加一個業績匯報會。在這個匯報會上，所有公司董事局人員，包括相關集團所有企業社長，一把手必須到位，每個月都收支數字進行基準匯報，匯報給稻盛和夫先生。

　　在這個匯報會上，不管是哪一個子公司，或者總公司，大家都用的是一個格式的財務報表，給稻盛和夫會長進行業績匯報。而且你們不能夠相信，一個近80歲高齡的老人，他對每一個子公司，甚至電費，水費，這么小數字都記得特別清楚。比如上個月稍微有一點變化，就會問這個費用為什么會發生變化，為什么會增長。

　　我們全體員工真的深深感覺到在稻盛和夫他大腦就像電腦一樣，把我們所有的不管大事小事都裝在腦子里了。在他經常用的一個話里面有這么一句，“部門結算”。部門結算是什么呢？不管你是哪一個部門還是哪一個子公司，每一個部門獨立核算，每一個部門都出了利潤，那么整個集團就會出利益。也就是，每個部門自己控制自己的支出和收入。舉這么一個例子，三月份日本大地震的時候，對日航航空來講，從日本飛往中國航班乘客馬上集聚減少，那個時候本來北京和東京之間飛3班航班，因為乘客減少就對我們航空公司造成利益虧損，我們就把三次航班減成兩次航班。

　　這個是在地震一發生之后，馬上就做出的一個決定。也就是說，要有預見性預知性，以最大的方法把支出降到最低。他這個想法在我們日航得到了徹底貫徹，或者分給其他航線，都按照他這個思想在執行。在這里他給大家說了一個數字，在稻盛和夫接管日航之前，2009年在進行年度結算的時候，日航結算人民幣是130個億，這是虧損。而今年2011年的結算，日本結算是4月份，也就是結算3月31號，現在日本航空將要盈利100億人民幣。

　　所以，他真的利用一個事實證明了，不到2年時間，實現了時候盈利230億的奇跡數字，這真的像見證奇跡一樣，我們真的親身體會到了。他現在給我們日航提出一個新的目標，在他的率領下，希望在2014年的時候日航一定要做到全世界服務最好的航空公司。日本航空在我們北京，上海，天津，廣州，大連等等很多城市都有飛行的航班，而且還有經由日本停留，飛往美國，歐洲，亞洲，還有澳洲，新西蘭這些國家。在告訴大家一個好消息，從2012年4月份開始，在北京首都機場和東京和宇田機場講要飛波音787最新的飛機，而且飛機上也將要銷售中國人喜歡的商品。