中國商品學會副會長、中國消費者協會原副秘書長、新聞發言人吳高漢（新浪財經 陳鑫 攝）

　　新浪財經訊 2011年6月17日，由中國外商投資企業協會、中國保護消費者基金會、中國民(私)營經濟研究會、中國環境新聞工作者協會和北京市石景山區人民政府聯合主辦的“2011中國企業社會責任年會”在京舉行，本次年會的主題是“企業的責任戰略與創新”。新浪財經全程圖文直播本次論壇，圖為中國商品學會副會長、中國消費者協會原副秘書長、新聞發言人吳高漢。

　　武高漢：尊敬的各位領導、專家、企業家、女士們、先生們，大家下午好。聽了大家的發言，深受啟發，我認為企業承擔社會責任，第一不是花錢買榮譽，第二步是花錢做廣告，而是腳踏實地，老老實實，結合本企業的具體情況，量入為出，多做有利于各個利益相關方的好事、實事，真正做出價值共創，利益共享。

　　我發言題目是制定包容性發展的政策，促進經營者和消費者雙方利益的包容性增長。包容性發展是胡錦濤同志的最新論述，消費者的責任是企業社會責任當中最重要的一項責任。在市場經濟條件下，經營者和消費者是兩個相依為命、相輔相成，互相依存、缺一不可的市場主體，實現這兩個主體利益包容性增長是實現經濟和社會全面協調可持續又好又快發展的重要的前提性條件。國外經營者發現每賣100張飛機票會有兩個消費者不登記，因此不能實現利益最大化，所以他們就準備采用超售票的制度，每100個座位賣出去102張飛機票，他請教他的律師說，我這么做損害不損害消費者的合法權益？他的律師說你損害了消費者的合法權益，而且是故意損害了消費者的合法權益。那么經營者又問他的律師，說我還想這么做有沒有補救的措施？他的律師講，有，第一，你事先告知消費者，第二你制定適當的補償措施，補償消費者。因此歐盟的規定是1500公里以下補償消費者250歐元，1500公里到3500公里補償消費者400歐元，3500公里以上補償消費者600歐元。美國的規定是在8小時之內必須安排消費者乘坐另外一個飛機要起航。在這樣的前提下要賠償消費者三倍的票價，如果超過了8個小時不能安排消費者起航的話，還要另行賠償消費者。那么這樣的政策發布之后，市場反應平靜，消費者沒有什么意見，甚至出現有的消費者到了飛機場不登飛機，一直到最后看看自己是不是多出來的消費者，因為消費者和消費者的價值取向不同，有的消費者的價值取向是時間，也有的消費者的價值取向是250歐元。

　　中國有一個代表團從澳大利亞返回北京的時候得到了一個通知，說這個代表團中有十個人要坐六個小時以后的航班回北京，這個代表團研究的問題就不是誰先走的問題，而是誰后走的問題。因為后走的消費者既可以多看6個小時的花花世界，又可以每人得到3500塊錢人民幣的補償。這個代表團研究的結果是讓共產黨員先走，要把這個機會留給群眾。這個事例說明什么？說明沒有包容性增長的政策就不會有包容性增長的局面。這個故事還說明了能夠制定包容性增長政策的人是誰？一是國家，二就是我們經營者。那么大家都是經常坐飛機的人，如果對比一下我們中國的民航，我們就會發現我們也在引進超售票的制度，但是我們只引進了對經營者有利的部分，而沒有引進對經營者不利，而對消費者有利的部分。這樣的做法與中國民航年年發布的企業社會責任報告的內容是格格不入的。因此，我們衷心的希望我們所有的獲獎企業在今后的綠色社會責任的實踐過程中一定要制定包容性增長的政策，促進經營者和消費者，雙方利弊的包容性增長，謝謝大家。