2009年9月19日，由《財富》中文版主辦的“2009財富CEO峰會”在北京舉辦，新浪財經獨家網絡直播本次會議。以下為寶鋼集團有限公司董事長徐樂江在“從中國制造到中國創造”分論壇演講實錄。

　　徐樂江：以我所在的行業為例，30年前，78年中國的鋼產量只有3700萬噸不到，去年是5億噸，今年會過5億噸。從這個數字大家可以看出來，十幾倍的增長，毫無疑問是制造的高速發展期。另外，作為鋼材基礎原材料，如果沒有這么多的發展，也沒有這30年這么多的大廈、這么多的橋梁，還有外面跑的汽車、火車。所以，中國處于這個發展期，就是30年制造的高速發展期，贏得了現在人們生活水平上了一個臺階。

　　劉持金：麥健銘先生講了在中國的創造和創新的重要性，以及像基礎研究、應用研究在產業中起到的作用。那么徐總，傳統意義上好像鋼鐵沒有很多的創新，但是今年我們又是500強企業，似乎好像把產量做大、規模做大就變成了500強企業，請您給我們介紹一下鋼鐵到底有哪些創新？

　　徐樂江：我所在的行業前30年是解決有和無、多和少的問題，因為一個國家要實現工業化和奔小康，基礎原材料必不可少。但是，經過了這次全球金融危機引起經濟這么大的波動，我覺得對于中國30年的改革開放發展起來的制造業，當然包括了鋼鐵等傳統的制造業，都應該深思一下，這也是我們這次討論的主題。

　　前面宋董也說了，創造和制造實際上是從不同的角度來概括，創造是為了更好地制造，有效率地制造。對于鋼鐵來說，我覺得可能要深思的是后面鋼鐵業發展走的路，要有一個轉變。過去比較粗放式的，轉變為集約式的發展。實際上這個提議在金融危機之前，中國政府在07、08年對于我們這個行業就是這個要求。具體到我們這個行業來看的話，這是很古老的一個行業，但是人類發展中國家往發達國家走，這個過程少不了，全球都是這樣的。但是這個行業面臨著很多新的挑戰，無論是技術上、管理上這方面創造的內容很多，比如說煉鐵從傳統的把礦石、煤變成焦炭以后叫做高爐冶煉，現在大家在研究非高爐冶煉。還有我們這個行業是產生二氧化碳的大行業之一，可能僅次于火力發電。未來，我們面臨的地球上減排成為全球的共識，這個行業怎么去面對？一方面經濟發展缺不了這個原材料，另一方面如果花這么大的代價，造成了資源消耗、能源消耗，而且還造成了污染，人們會做抉擇。

　　所以，我覺得這方面可能給我們的行業發展模式，提出了很多要創造地來解決的問題。

　　主持人劉持金：就咱們鋼鐵行業規模的擴張，最近2年是非常快的，隨著綠色經濟、環保問題的出現，這個產業的升級換代的變化也非常大，您希望在這個產業出現一些什么樣新的變化和新的方向？

　　徐樂江：05年政府已經對鋼鐵產業出了一個產業發展綱要，金融危機出了以后，為了應對金融危機，政府出臺了一個調整和振興鋼鐵產業的發展計劃。所以，從政策層面上，國家營造的氛圍，我覺得都足夠了。但是行業發展有很大的轉型，這個轉型會很痛，這一塊有很多的客觀因素。07、08年我們就開始調整，但是在金融危機的情況下，政府出臺一攬子，特別是對于基礎建設的政策，對于鋼鐵的拉動很大，而這個拉動大量地是基本建設。從行業結構來看，出口這駕馬車依然低迷，很多的出口用高品質的板子就不是太景氣。今天這個主題從中國制造到中國創造，想當然的就是硬件產品升級，過的制造附加值比較低一些，這是一層含義。還有一層含義，可能更深層次、廣泛一點的，對于行業發展、企業發展，從制造到創造，是一個升華，更多地是我非常贊同張總說的軟實力的創造。中國現在的企業，30年的改革到現在，制造問題解決以后，硬的東西不太缺了，包括前面寧總說的，可能還有進口的，這個會很快。但是，要真正走到創造的時候，這個軟實力我覺得任重而道遠。

　　還有，對于中國的企業來說，很多的關系適應生產力，讓生產力能夠充分地發揮作用，這方面創造的工作還有很多。包括寧董、宋董都是國資委的，中國企業的現代公司治理結構該怎么創造適應中國特色的，照搬國外的，尤其是我們的國企可能完全照搬不一定適宜，但是結合國外好的、結合我們自己的，是一定要創造才能適應中國的國企發展，所以這方面我覺得意義可能更深刻。所以，這方面我覺得后面這次的危機，給中國的制造業從制造往創造升華，我認為是很好的一個機會，使我們現在很多人都冷靜下來，不那么浮了，去思考思考未來金融危機過了以后，要變化什么東西，這些變化我們是能夠適應的越做越強，還是最后被淘汰了，這個題目很深刻。