李書福：國家應該提高汽車技術標準
2009年4月22日，由中國企業家俱樂部和道農研究院、《綠公司》雜志主辦的“2009中國綠色公司年會”在北京索菲特大飯店召開。新浪財經獨家圖文直播此次活動。以下為吉利控股集團有限公司董事長李書福發言實錄。
何力：我們知道最近李總很忙，因為上海的車展還沒有結束，我的同事跟我說，吉利在上海車展推出了很多首發的車型，很漂亮。其實，談到綠色公司，汽車產業可能是一個非常典型的行業。因為一方面我們不可能想象當代文明沒有這樣的四個輪子的家伙存在，另一方面我們也知道，就像剛才郭總講的，這一輪的資源不可持續性，也給行業發展的前景，可能帶來了一些不確定性。所以，我們特別想聽李總給我們談一談，您怎么看綠色公司，在汽車這個行業的發展中，怎么解決好這個平衡？
李總問我什么是綠色公司年會，我知道的情況是，有一個人叫做劉東華，有一本雜志叫做《中國企業家》雜志，有一個俱樂部叫做中國企業家俱樂部，這個綠色公司的概念，是企業家俱樂部他們來設計的。我印象中今年是綠色公司年會的第二年，今年是第二次開，明年還繼續叫綠色公司年會，永遠綠下去。
李書福：我是企業家俱樂部的一個會員，來參加開會，必須要來，不來是不行的，所以我就來了。
中國綠色公司年會，去年好像不叫中國綠色公司年會的，也叫嗎？我要搞清楚這是什么東西。
剛才讓我講汽車的發展，還是綠色公司年會的發展？
何力：您講一下汽車這個行業吧。
李書福：就講汽車吧，其他的我一點不懂，我是腦子比較笨，方方的，就知道怎么把汽車造好，怎么樣使這個汽車少污染環境、少耗油、跑得快，而且沒有風險、交通事故，使用成本還低。汽車就幾個性能指標，一個是環保性，這個環保性和綠色其實是在一塊的。環保性指的是汽車的材料用得要環保，材料不能有污染，就是你這個人坐在車子里面，不能對人的身體產生傷害，這對于材料提出了比較高的要求。事實上像奔馳汽車、寶馬汽車，在5、6年之前還存在這樣的問題，尤其是真皮的，你坐進去之后會很臭，人會暈倒一樣的。里面很多化學品的處理，沒有達到綠色的要求。同時，這個材料的生產過程，我們要求它要綠色的，如果這個材料的生活過程是不綠色的，是污染環境的，我們可能不會選用這樣的材料。
第二個是零部件。跟吉利配套的所有的汽車零部件，它也要是綠色的、環保的。而這些零部件生產的過程，所采用的生產過程也必須是綠色環保的。
第三，吉利這個汽車在制造的過程當中，都必須是綠色環保的，不能因為生產汽車的過程中，而破壞環境，傷害工人的健康。所以，吉利現在所采用的汽車的表面，都是涂上一層涂料。吉利用的涂料是綠色環保的，不是像那種有甲醇的溶劑來污染環境。吉利采用的是水性涂料，簡單來講，這個涂料弄在手上，用水洗一下就洗掉了。原來的涂料或者是其他汽車公司的涂料，你弄在手上，需要有腐蝕性的溶劑才可以洗干凈，否則就沾在手上了，所以制造綠色汽車的過程必須要環保。然后，用戶把汽車買去以后，使用汽車的過程也要環保，就是汽車的尾氣排放，至少要達到吉利現在自身的企業標準。
我們的標準比國家標準要高，我經常提出來，中國要提高汽車技術的標準，現在整個中國國家的標準臺低，所以在路上跑的很多車，它符合了國家標準，但是它不綠色環保，因為我們的國家標準就不是綠色環保的。
所以，講到綠色環保，我就結合自己的汽車公司，我可以表達這一些意見。當然，這樣有時候會提高一些成本，比方說水溶性的涂料和有機溶劑的涂料價格是不一樣的。第二，制造工藝、設備投資也不一樣，這個設備投資比較大、制造工藝比較復雜、要求比較嚴格，因為這是一個新的技術。那么，就是成本高一點，我們也要用這樣的技術，因為我們已經感覺到了這個世界在發生變化，所以我說吉利中低檔車不造了，我們要造中高檔的，07年開始戰略轉型，原來便宜，你便宜我比你還便宜，因為這個便宜是不難的，其實是很簡單的。但是，這個便宜的結果，第一人坐在車里面可能會聞到臭味，長期聞下去，這個臭味會盡如人的血液、大腦，最后人會中毒。可能人不知道怎么回事，每天感覺到頭疼，為什么呢？因為現在的車基本上是空調、密封的，長期循環這種空氣吸進去，對于人的傷害是非常大的。所以，我們非常注意這樣的事情。當然，汽車的技術很復雜，并不是我剛才講的這么一些技術，所謂的綠色環保。因為這是最基本的，我認為只要通過努力是做得到的。但是，其他方面的技術很復雜，今天我不展開來講了。
另外，關于汽車的安全性，剛才進的是環保性的問題，我對于環保性的理解就是這么系統的理解，而不是說尾氣排放歐洲的幾號標準，這些都太小了、太簡單了。
安全性，怎么能夠做到使這個汽車既不傷害自己，又不傷害別人，這需要很多的技術，時間的關系我也不展開講，這里面有很多很深奧的技術。但是，經過我們吉利開發出來的汽車，首先從碰撞來說，無論是前面、后面、正面、側面、上面、下面，都是保證四星安全，爭取五星安全，這就是通過設計和制造來進行保證，其實這沒有什么技術的難題，這只不過是成本的問題。怎么做到又便宜又能安全，這需要技術。
還有一個是舒適性。這個人坐帶里面很舒適，我們這次的車站有一個車是很小的，只有2.9米，但是很高大的人坐在里面很舒服，這就需要設計。我們這個車是太陽能的，空調是電子振蕩的原理，整個的車型里面看上去是一個車箱，事實上是一個電冰箱，但是我這個電冰箱是沒有壓縮機的，是通過電子振蕩，這樣耗電就少，這樣在夏天的時候，人會感覺到非常的清爽、冰涼。冬天我們是用地熱，地板上我們全部是電池，而這個電池在放電的過程會產生熱量，這種熱量通過從下到上的傳導和循環，構成了冬天人坐在里面就比較熱。所以，這個車是沒有發動機的，完全是創新，那當然是非常綠色環保了，因為它零排放。
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