優化投資回報率

　　同樣根據尼爾森公司調研的各城市公交移動電視分時段的觸達率、收視率和收視千人數，可以精準地計算出公交移動電視媒體的千人成本和收視點成本，方便廣告主與當地電視媒體在媒體有效性上進行比較。

　　以青島為例，根據尼爾森公司對不同媒體的刊例價格進行測算，青島本地電視頻道全天的千人成本為95元/千人次，而晚間17:00-24:00的千人成本在77元/千人次左右，而當地優勢資源世通華納全日平均千人成本僅37.8元/千人次，而公交移動媒體的黃金時段早6:30-9:00和晚間16:30-20:00的千人成本更低至27.2元/千人次，是當地電視媒體的不到1/3。

　　以調研的另一城市武漢舉例來看，武漢本地電視臺全天千人成本為183元/千人次，晚間時段為160元/千人次，而武漢世通華納公交移動媒體的全天千人成本僅14.6元/千人次，黃金時段更低至5.1元/千人次，僅是當地電視臺全天千人成本的不到1/10，晚間時段更低至當地電視臺千人成本的1/30。

　　這樣的投資回報優勢在收視點成本上的體現就更為明顯，例如根據媒體的刊例價格，青島當地電視臺的收視點成本平均在6757元，晚間時段成本略優平均為5485元，而當地世通華納公交移動媒體的收視點成本全天平均為403元，黃金時段更低至290元。而這樣的投資回報差異在武漢還更明顯。

　　根據調研結果，在青島乘坐公交可推及人口106.7萬人中，以世通華納常用的15秒廣告32次/天的套播價格測算，在青島公交移動電視投放一周廣告后，其投放總次數可達224次，總收視點為500，平均接觸頻次7次以上，觸達533.4萬人，千人成本是37元/千人次，收視點成本是403元，接觸1次以上的受眾比例達70.6%，接觸3次以上的受眾將近50%。廣告費用有限的情況下，也可以確保廣告主的投放效果。

　　制定經濟危機下的營銷策略

　　尼爾森公司歷時一年的公交移動電視收視率調研結果的出臺，終于能解決令廣告主和那些4A公司顧慮的粗放式的效果估測方法，把廣告主所需要看到精細化評估指標，如廣告到達率、有效到達率、接觸頻次、人均接觸時長、收視率等問題一一解答。同時也為經濟危機下面臨廣告費用緊縮的廣告主開辟了一條穩妥而有效的更富投資回報的營銷策略。

　　同時，公交移動電視收視率的調研結果會放在尼爾森公司專用的戶外收視分析軟件系統中進行呈現，并保持季度更新，可以大大方便廣告主和廣大4A公司的使用。

　　公交移動電視運營商之一的世通華納董事、常務副總裁崔斌指出：“在金融危機的大環境下，無論本土和外資的廣告主更傾向于采用杠鈴式的營銷投放結構，維持央視和重點衛視的投放，壓縮部分地方報紙、電視和戶外大牌的投放，同時增加網絡和交通類媒體的投放，如公交移動電視和車身媒體等。在這種情況下，公交移動電視收視率的結果更有助于促進廣告主當前的營銷策略。”