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圖文：廣州豐田汽車有限公司副總經理胡蘇
2008年11月21日，由《第一財經日報》主辦的第三屆第一財經汽車產業高峰論壇暨“2008第一財經.中國企業社會責任榜”評選活動之思想盛宴廣州論壇在廣州舉行。圖為廣州豐田汽車有限公司副總經理胡蘇。
胡蘇：各位嘉賓，女士們、先生們，下午好！非常高興能參加今天的“2008第一財經.中國企業社會責任榜”評選活動之思想盛宴廣州論壇。今天借這個機會把廣汽豐田在這方面的想法和做法跟各位做一個簡單的介紹，也想借此機會向各位宣傳廣州豐田的做法，也向各位同行進行學習。再次，我代表廣汽豐田汽車有限公司， 對論壇的成功舉辦表示祝賀。
作為滿足人類移動和運輸需求的重要交通工具，汽車對生態環境有著直接的影響。在我們為乘用車年產量接近1000萬輛而欣喜的同時，如何通過更好的節能減排、促進行業的 健康可持續發展，是擺在行業和企業勉強的一個重要課題。在環境、能源方面有所作為，對廣汽豐田和任何一家汽車企業而言，都是責無旁貸的。
在這里，我首先談一下我對汽車業節能減排的一點看法，并向大家介紹一下廣汽豐田在節能減排方面取得的一些進展和成果。希望能與大家互相探討。
我認為，汽車企業在節能減排方面，應該立足現在，并著眼未來。立足現在，就是要努力發掘傳統內燃機技術的節能環保潛力；著眼未來，則是要關注并致力于新能源技術的 發展和應用。
汽車用內燃機技術的發展已經有100多年的歷史，可以說已經相當成熟，但是，在節能減排方面，依然存在進一步改善的空間。而且，在我國，汽車節能環保技術的應用相當于 歐美發達國家來說，還有明顯差距。所以，國內汽車企業應首先做的，是要把國際上領先的內燃機節能環保技術同步引進，生產和銷售更加節能、更加環保的優秀產品，并在消費 者中倡導節能環保的觀念，提高節能環保車型的普及率，從而減少汽車所帶來的石油消耗量和溫室氣體排放量。
石油是當今世界最重要的工業原料之一，但是，石油資產畢竟是優先的，因此，開發和利用替代能源是節約石油資源的有效途徑。當前，許多有實力的汽車企業都在致力于替代能源技術的開發，目前主要三個方向：豐田主要是在混合動力方向說作為技術領軍著，在1997年首次推出使用混合動力的Prius，到現在為止，豐田在全球都是第一大生產混合動力車型的生產商。在北美市場除了熱銷的Prius以外，混合動力版的凱美瑞也受到市場的熱烈歡迎。廣汽豐田對混合動力汽車產品在國內的遠景也非常看好。
節能減排需要不斷完善的國家相關政策的支持和引導。汽車業的節能減排目標，不是單靠汽車廠家的努力就能實現的，還需要社會各界的共同努力。而其中，國家政策的支持和引導相當關鍵。我認為，節能減排的政策體系應當是系統的、多方面的，不僅要有約束性和懲罰性政策，還要有促進性和激勵性政策，兩種政策齊頭并進，系統地發揮作用，才 能取得更好的效果。
目前的相關政策主要是對高油耗、高排放汽車產品的約束和限制，但對節能環保型缺乏足夠的支持和鼓勵措施。在這方面，歐美日等發達國家的一些經驗值得參考。比如，美國對節能環保車型進行財政補助，直接促進了混合動力車型在美國市場保有量的快速增長，邊是支持鼓勵政策取得良好成果的典型例子。