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 圖為上海華普汽車董事長徐剛 圖片來源：新浪財經
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由當代經理人雜志社與北京大學民營經濟研究院等主辦的2006創業中國高峰論壇于2006年5月20日在北京大學舉行。本次論壇的主題為創新成長，全球化浪潮下的中國企業和領袖精神。新浪財經獨家圖文直播本次論壇。以下為上海華普汽車的徐剛先生精彩觀點：
關于藍海戰略，我是讀了兩遍這本書的，我還真買了20本發給我的中層和高管團隊，還要寫學習體會，我們3月8日推出了中國第一，世界第二的女性作品，是專門為女性定做的
。當時我們業內是有非常強烈的反對意見，包括《文匯報》專門拿出了奔馳的設計師，說汽車不應該分男性和女性，說我是操作一個概念，專門為女性定做海旋這款車。我看了這本書以后感覺和王總完全一致，實際是取了一個名字，有競爭叫紅海，沒有競爭的地方一片寧靜，世界上是沒有寧靜的區域的，他給了一個理想的空間叫做藍海，讓大家不斷的尋找藍海，嚴總找的精髓就是創新，要看目標消費群的需求在那里，怎樣去滿足他們，滿足了你就創造了藍海。沒有滿足，你就是停在紅海里面。
我現在非常的堅信我的華普公司很多人都不了解，中國的汽車界這么多響亮的品牌，我去年是增長速度最快的，當時和奇瑞比還是有差距的，我們不能跟著豐田和福特，如果他們做什么我們做什么是永遠沒有出路的。第二個就是要尋找你的目標消費群，和人家的車，你在資源的集中上，有什么區分，最后是我的消費者買我的車的時候，他感覺到他享受到海派的生活，他就會認可我的產品，這就是我的觀點。
剛才主持人講了，薄利時代應該采用什么戰略，除了嚴總講的大同里面找不同，不同里面講大同，這個是藍海馬上就會跟進來，不可能讓你一個人在那里慢慢的做的，所以說薄利時代是所有的大眾消費者會碰到的競爭。包括汽車也是一樣尤其是家庭轎車，三年五年之前，我們說四個輪子都可以賣出去，汽車都是暴利，現在最便宜的夏利，那個時候賣十二萬。到今天為止，我造一臺整車，賣五萬的家庭轎車，1.5的排量，自重1050公斤的一臺車，還抵不過王總的一瓶酒的價值。我去年上繳稅收第一，但是不如酒廠實現利潤是第一。我做一臺車，200塊錢的利潤都不到。這個時候講中國的家庭轎車業，說還是暴利是不存在的，利潤是非常薄的，這個時候要采用什么戰略，就是我講的，一個就是合理定位，目標不要太高，我是非常贊賞郎咸平的一句話，讓中國的民營企業快速滅亡的條件是讓他在不具備做大的條件下讓他做大。所以首先就是要有合理的定位，我現在華普汽車就是怎樣和別人區分，從奇瑞和哈飛都要有區別。
第二講差異化，首先目標要有聚焦，現在房地產很熱，我的朋友做了房地產很不錯就找我，說半年你可以賺多少錢，是否可以跟我一起做，我說要頂得住誘惑，我就做汽車，這就是目標聚焦。
第三就是差異優勢，這個汽車和富康和奇瑞有什么區別，我就要考慮我的品牌和它的有什么區別。今天大家都穿西裝，但是品牌不一樣，大家覺得正式的場合都要穿西裝，我是中國自主品牌的代表，我要穿中裝，這樣表示我是尋求我的特點。我現在的車作為經濟型轎車是性價比最高的，是最具有運動味道的車，跑車法拉利大家都很喜歡但價格太貴，很多人都買不起。我就做一個最具有運動味道的轎車，外形和里面的配置完全是動感的，但是它是轎車，就是這樣子做，我的轎車就賣得很火。就是要尋求差異的優勢，不要簡單的打價格戰，到最后就是自相殘殺，是沒有出路的。
對你的問題我一會兒回答，講創新，我們剛才嚴總不斷的講創新，從胡總書記開全國科技大會開始，要把創新所有的話講到底了，我們呼吁要自主創新，我們現在要注意的是創新不能成為一種政治口號。現在有這種傾向，胡總書記講兩句，市委書記講三句，下面越講越多。一旦變成庸俗的口號就是很危險的事情了。
第二 我認為生存是要考慮的，總書記講創新的時候，我是不同的聲音，中國的文化的傳統，中國文化的內涵是反對創新的，我們怎樣解決這個問題。我問大家一個小問題，標新立異和見異思遷，大家認為是褒義詞的朋友請舉手。你媽媽是不是說你不用聽話，你就要創新，上課不要去聽，自己在家里看書。我鼓勵我的員工要創新，一邊跟我的女兒說你要聽老師的話，我們目前中國的價值觀都是鼓勵中庸。所以說這種狀況下，我們對整個文化的價值觀怎樣鼓勵創新，這是很難的，因為創新本身有是風險的，因為這個東西沒有才要創新，可能成功，更有可能是失敗。還有前面講的風險資金的來源，所有的銀行都是錦上添花不會是雪中送炭的。
我現在的企業很好，銀行問我要不要借錢，我在最困難的時候，所有的銀行都躲得我遠遠的，因為我的風險很大，就是汽車這么殘酷，這樣激烈的狀況下，我作為民營后起的企業，我進入汽車業我還有沒有機會？假如今天給我十五億的現金，我不搞汽車，汽車太辛苦了。人才、資本、技術很重要，還要注意品牌服務，能否迅速把你的品牌樹立起來，把服務搞好，真的是很困難的。
我現在還在搞，我拿這個許可證很不容易，汽車很大的好處一個方面是價值鏈很長，我前面有200多家供應商，后面有400多家經銷商和服務站，還有二手車的交易和汽車的美容，都是圍繞我轉的，我整個的價值鏈很長。第二我的現金流很豐富，我四大工藝，我有85%的零配件采購過來，在我這里實現，看起來利潤很薄，總量很大，傳統的消費者市場做到20個億很難，我現在一天的現金流就是一千萬，這就是汽車這個特殊的行業才能形成的。還有一個是價值感覺不一樣，我是政府下海了，四年之前我在財政廳黨組位置上，后來我下海了，我現在最好的追求，對我最滿足的是我下到北京機場看到的是我的車，這就是我現在的追求。謝謝。
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