譚旭光：我一定要做一個中國民族品牌的動力

    2005年12月6日至16日，中央電視臺經濟頻道邀請2005中國經濟年度人物評選“年度人物獎”20名候選人和“年度社會公益獎”4名候選人參加在北京大學、清華大學、復旦大學和上海交大舉行的2005中國經濟年度人物評選創新論壇。以下為濰柴動力董事長譚旭光在創新論壇上演講精彩觀點：

　　譚旭光：剛才我跟大家講了，98年以后是企業是非常困難的一段時間。98年，我們企

業人員是一萬三千六百人，當時的收入一年只有5.7億，到去年主業收入就達到了100億。在整個過程當中，到2001年的時候，我們企業實現了扭虧為盈，內外債就沒有了，到2000年12月30日，我召開了一個全廠有線電視會議，向全廠職工宣布，濰柴從今天起內外債沒有了，用了兩年半的時間，下了很大的功夫。

　　在整個的創業過程中，我的體會就是，企業要在不斷創新中才能尋求發展，不管做什么事情，變化就是創新，每天都在變，就每天都在創新，再好的東西，不變就會成為不好的東西。

　　我一到這個企業，做過這樣一件事情，像我們這個國有企業的技術部門，今天來的同學大概也有很多會做技術工作，技術部門的同志傳統思想的理念非常濃厚，我跟大家講一下“穿鞋和買鞋”的故事。我們整個

　　另外，在整個過程中，市場創新也是這樣。大家都知道，過去我們叫坐商，國有企業從計劃經濟到市場經濟轉變過程中，從不懂做生意，到開始了解怎樣做生意，學著做生意，最后學會做生意，做大生意，是一個過程，不是簡單的一句話。

　　當時在市場開拓方面，因為我是搞了十幾年國際貿易，在這十幾年中，從86年到98年，我在國外常駐，最長是常駐一年，跑過三個國家，對我運作一個企業起到非常重要的作用。十年，使我基本上形成了市場的理念，知道市場是企業發展第一。我到了企業以后，首先在扭虧過程中抓市場。

　　當時有這么一個小小的插曲，1999年10月19日，10月20日是我們廠慶，10月19日我從北京往工廠返，在德州出了

　　后來兩周以后，還不能動，要兩個人扶起來，我人派了一個車，把我拉到廠里去，開了一個全廠大會。我們當時給技術人員發聘書，所有的工程技術人員評聘分開，你在我這里，可能是考了一個工程師，或者高級工程師，但是我是以你崗位的實際貢獻和水平聘你的崗位，我們第一次改革就是叫評聘分開，當時我出來給他們發證書，把大家的小道消息一下子就都解決了，說什么我包著頭的、少了耳朵的都沒有了，當時大家看到老板是很緩慢地走到主席臺。

　　我做的第二個事情是，我到這幾個廠，每一個廠去跑，跑到這幾個廠，當時給我感受最深的就是，有一個廠的老板跟我講，他說：“老譚，我們不要說配套不配套，你今天來到我們這個公司，我們對濰柴就非常有信心，你能夠在斷了四根肋骨的情況下，還要到我們這里來開拓市場，我們決定了，明年一定配你的發動機”。(掌聲)

　　這一圈打了一個感情仗，第二年我們的市場就開始全面進入工程機械市場，當我們的競爭對手還在睡覺的時候，我們已經進入了30%的市場份額。后來被中國的工程機械行業稱作一次“動力提升的革命”，這是我們企業在中國歷史上的一次重要的貢獻。因為過去的工程機械，大家都清楚，發動機的污染是最嚴重的。

　　在我們發展中，我覺得一個企業沒有自己的創新能力不行，現在大家都在講民族品牌、核心技術，我覺得走向兩個極端都不行。我們這個企業是比較典型的引進吸收、消化提升，形成自己的

　　今天我特意還帶了一個道具，大家可以看一看我帶了什么道具。

　　大家都知道，這是一個心臟模型。我為什么帶這個道具呢？說明了發動機行業是汽車行業的心臟。大家都知道，人的心臟非常重要，發動機就相當于人的心臟。我對技術的認識非常深刻，因為我一進這個工廠就在實驗室中工作，基本上是搞產品實驗出身的。我上任以后到歐洲去，對我的沖擊是非常大的。我到歐洲看這個公司，人家把所有重要的地方都給你蓋上了，我們看的時候，感覺到自己還很光榮，好多人陪著你，前面都給你安排好了，實際上你一定要按照人家的路線參觀，什么都不能看的，這還是算不錯的公司，有的公司干脆不讓你去，到了實驗室看了一下實驗臺，馬上就讓你走了，心情非常寒酸。

　　我是98年一上任就到了歐洲，我說，我一定要做一個中國品牌的動力，放在世界上。(掌聲)

　　我回來以后跟我們的技術人員講，當時國家要準備提出來歐II標準，國家的法規有一個逐步認識的過程，歐洲II號排放標準當時還沒有提出來，我們就進行了攻關，滿足了發動機的歐洲II號排放，我們是第一臺歐洲II號投放的、環保型的動力。到底是我們自己設計一個發動機還是引進一個發動機？我們爭論了很長時間。我最后下的決心就是我們要造一個全新的動力，就是剛才大家看到的“藍擎動力”。當然，在這個過程中，我們跟國外大的公司進行合作，合作的前提是我的研發人員全過程參與研發，為此我在歐洲設立了研發分中心。

　　我們整個的研發過程，就是跟合作伙伴的整個設計過程中自己掌握了開發的技術，它不是簡單地買了一個技術，買了技術我使用，使用完了再買，不是這樣的過程。現在我們申請了多項專利，整個研發現在已經完成，即將要投放市場。為了這個產品，我跑了幾十趟歐洲，當時我就說，我們一定要造一個世界先進水平的發動機。剛才講了，我到人家公司去，人家都不見我，濰柴算什么？一年的收入不就5個億、10個億嗎？當時心情非常不好。廠長嘛，在他們那里就是車間主任，國外的管理者都叫總經理，我到那兒去，人家隨便就找了一個分廠經理帶著我參觀，我想我跟好歹也是國內一個國有大企業的老板，你們這樣對我？后來一想，我名片上印的是廠長，在國外就是車間主任。

　　每一次的技術的提升和發展中，都是新觀念的撞擊。我們的“藍擎動力”發動機的研發過程中，新建了一個制造基地，我想邀請大家有機會去看一下。當時給我一個非常重要的撞擊就是，我們一個山東企業的主要領導跟我講，他說：“小譚，你不是一個簡單的加工企業，你要打造一個擁有自己核心技術的企業的產品，你們要做一個世界動力品牌”。這是三年以前給我提出的，當時我們走遍了全世界所有發動機公司，采取了各種辦法，看了人家的東西，我們建造了一個濰柴動力新的生產基地，這個基地現在已經投產，這個基地的水平完全可以和世界最先進的發動機制造技術相提并論。