本報訊 “在一個陽光明媚的下午，丈夫開著一輛銀白色的家庭轎車，悄然停在家門口。妻子和女兒早已等候，一家人共赴野外，享受美好時光。”這是賽歐車的宣傳照片給我們帶來的遐想。而昨天，這不再僅是遐想，隨著第一輛“賽歐”車從上海通用汽車公司的生產線上緩緩駛下，用適中價格購買性能優良的家庭轎車，將漸漸成為上海市民的另一個新的生活 追求。

　　而從全國汽車市場看，國內多家汽車生產企業都將在本周內集中推出家庭用轎車，天津夏利、重慶長安、沈陽通用金杯和豐田都將推出各自的新車，其中大都將中等收入家庭作為消費群體。

　　“賽歐”最早展現身姿，是在今年的工業博覽會上。但去過展覽中心的市民想必都對“賽歐”的嬌小外形印象深刻，但對其內部設計如何卻“兩眼一抹黑”———當時由于某些原因，賽歐沒有打開車門，可謂是“猶抱琵琶半遮面”。為了揭開此車內部的“秘密”，記者昨天一到上海通用汽車廠，就直奔賽歐樣車而去。

　　在通用廠區一個比足球場還大的草坪上，兩輛色彩分別為金屬瑰紫和金屬墨綠的賽歐轎車分外耀眼；而在銷售大廳里，一輛金屬熒黃的車子也吸引了不少人議論紛紛；但最讓人眼前一亮的卻是新聞發布廳里的那輛火紅的“賽歐”。

　　記者情不自禁地打開車門，鉆進駕駛室。外形小巧的“賽歐”屬三箱車范圍，其灰色的真皮座椅給人一種豪華感；而四檔自動變速箱也讓女性同胞喜笑顏開；ABS防抱死剎車系統、雙安全氣囊、五座標準安全帶以及安全碰撞吸能轉向柱一應俱全。

　　據了解，把ABS、雙氣囊等設備作為基本裝置而非選裝是上海通用汽車根據客戶的反饋而決定的。而為了了解普通百姓對家用轎車的要求，該公司自去年10月以來委托專業的市場研究公司，在北京、上海、廣州、成都及珠江三角洲等地區進行了3次有針對性的市場調查，并根據消費者的反饋確定了賽歐的配置、規格和品牌取向。調查結果表明，安全是顧客購車時考慮的最重要的因素，而助力轉向、電控車窗等應作為可替代性配置，因為受訪者認為，這些裝置將根據他們各自的喜好而定。

　　排量1.6升“賽歐”輕松上高架

　　說到“經濟型轎車”，很多人對其的印象只停留在“小”字上。因此，曾有人在“賽歐”下線前提出疑問：“本市有關方面目前對排量在1.0升以下的汽車上高架有時間限制，那么‘賽歐’是否會被歸入受限制之列呢？”

　　對此，上海通用汽車有限公司市場銷售部孫曉東經理作了否定回答。孫曉東說，在國外，根本沒有“經濟型”和“家用車”之說，因此“賽歐”的正確叫法應該是“緊湊型轎車”，而“緊湊型”轎車的特點就是價格性能比非常之高。根據消費者在家庭轎車使用時對動力性的要求，“賽歐”采用先進的發動機技術，其直列四缸1.6升、多點電噴發動機使得它在具有1.6升排量的同時，還擁有了90公里等速、百公里油耗僅5.3升的優秀數值。也就是說，“賽歐”的排量遠遠高出限制排量數，因此可以放心上高架。

　　“賽歐”引發家庭轎車熱

　　在昨天的新聞發布會上，有記者問上海通用公司的總經理陳虹，以往上海通用的新車下線總是定在12月17日。今年的下線時間提前是不是因為12月14日天津新款夏利車也將正式下線。

　　陳虹對這種說法加以否認。他說，將“賽歐”下線時間定在12月12日“不是刻意安排”而是“水到渠成”。但“在即將爆發的又一輪實質性的家庭轎車熱前搶占先機”這一深層次含義，想必在場所有記者都能心領神會。

　　但由“賽歐”引發的經濟型轎車熱，最終受益的還是消費者，因為他們可選擇的余地越來越大了。

　　本報記者黃靜潔攝影記者竺鋼