□專題策劃 唐燕 本版撰文 信息時(shí)報(bào)記者 梁斯君

　　豐田(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大日前宣布，2010年豐田在華的銷售目標(biāo)是達(dá)到80萬(wàn)輛以上，比去年銷量?jī)H增12.8%。業(yè)界分析，與去年21%的增長(zhǎng)率和今年市場(chǎng)普增20%相比，豐田中國(guó)的增幅非�！氨Ｊ亍�，這意味著豐田已下調(diào)今年在華增長(zhǎng)目標(biāo)，豐田或許難以回避“召回門”事件帶來的影響，

　　在豐田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看來，豐田召回事件正是搶攻豐田份額的好時(shí)機(jī)。目前，通用、福特、克萊斯勒和現(xiàn)代汽車已經(jīng)開始推出優(yōu)惠政策以吸引豐田的客戶。而在國(guó)內(nèi)，召回事件不僅引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)豐田品牌的信任危機(jī)，部分經(jīng)銷店1月訂單還下降二成，但豐田車商們都拒絕認(rèn)同訂單下降與召回事件有直接關(guān)系。

　　國(guó)內(nèi) 市場(chǎng)反應(yīng)

　　部分經(jīng)銷商訂單下降二成

　　此次豐田在美大規(guī)模召回爆發(fā)已近3周時(shí)間，有消息指出，召回事件將直接給豐田帶來18億美元的損失。盡管召回車輛都不涉及中國(guó)車型，但豐田品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是受到了一定影響。

　　記者連日走訪市內(nèi)各大汽車賣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一些豐田4S店的人氣的確有所下滑，而反觀旁邊的一些其他品牌，店內(nèi)則充斥著類似辦年貨的交易氣氛，尤其是韓系品牌及部分自主品牌。據(jù)記者調(diào)查，超過5家一汽豐田4S店1月訂單均出現(xiàn)下降現(xiàn)象，均降二成，記者采訪部分一汽豐田4S店的銷售經(jīng)理，他們均認(rèn)為這是由于“忙于消化年前訂單、貨源緊缺無車可賣”，并無正面回應(yīng)訂單下滑與召回事件有直接聯(lián)系。

　　“部分知悉召回事件的消費(fèi)者還是對(duì)豐田品牌報(bào)以支持的態(tài)度，當(dāng)他們知道召回車型不涉及國(guó)內(nèi)在售的車型還是比較放心的。”一位不愿具名的一汽豐田4S店銷售經(jīng)理向記者表示。

　　而記者卻在旁邊一家同為日系品牌的4S店見到了陳小姐與其家人，陳小姐對(duì)記者表示，1月初時(shí)她已經(jīng)跑了好幾趟一汽豐田的4S店了，但召回事件一出，在家人的“強(qiáng)烈要求”下，決定更換購(gòu)車品牌，直接來到了隔壁這家4S店。

　　國(guó)內(nèi)車主信心動(dòng)搖

　　豐田此次召回風(fēng)波越演越烈，雖然國(guó)內(nèi)只召回RAV4一款車型，但其他款車型的車主們十分關(guān)心事態(tài)的發(fā)展。徐先生是卡羅拉的車主，自從美國(guó)爆出豐田車存在安全隱患后，他一直留意事態(tài)的發(fā)展。“當(dāng)然對(duì)其(指豐田)信心方面是有所降低，主要是反應(yīng)太慢方面，如果豐田能先于消費(fèi)者提出解決的方法或者關(guān)心的話，相信這次的事件就很容易解決�！�

　　徐先生認(rèn)為此次豐田召回的性質(zhì)還是屬于“被動(dòng)”，更甚，他認(rèn)為國(guó)內(nèi)的豐田市場(chǎng)也孕育著危機(jī)，“國(guó)內(nèi)的爆發(fā)也是遲早的問題，徐先生向記者表示，“最起碼已經(jīng)有兩三個(gè)朋友暫停了購(gòu)車計(jì)劃，”徐先生朋友原來分別相中了RAV4、卡羅拉等豐田車，“他們目前還處于觀望事態(tài)(指豐田召回事件)發(fā)展的階段，不知新車會(huì)否涉及召回的系列，但最重要是一些消費(fèi)者對(duì)豐田4S店的補(bǔ)救態(tài)度與做法不抱信心。”

　　2009年在中國(guó)，豐田銷量創(chuàng)31年來的新低。徐先生認(rèn)為，豐田的質(zhì)量問題成為許多人不再購(gòu)買其汽車的主要原因；此外，合資豐田4S店對(duì)車輛問題的態(tài)度，也讓一些車主信心動(dòng)搖。“4S店平時(shí)對(duì)豐田車主提出的很多故障及疑問都只是敷衍了事。我的車兩年內(nèi)約有八次在同一間4S保養(yǎng)，但問題(指08年召回出現(xiàn)的問題)卻是在第九次保養(yǎng)完、行駛不夠150公里的時(shí)候出現(xiàn)，你說這不諷刺嗎？”據(jù)透露，徐先生的卡羅拉去年沒有被“召回”，由于無法鑒定是否屬車輛的質(zhì)量問題，車又過了保修期，召回維修必須車主自己掏腰包，送去第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)也需車主自行支付。

　　進(jìn)展事態(tài)

　　普銳斯也中招了？

　　本月9日下午，日本豐田汽車正式宣布，由于剎車系統(tǒng)存在安全隱患，將在日本國(guó)內(nèi)召回包括第三代普銳斯在內(nèi)的4款混合動(dòng)力車型，總數(shù)量將達(dá)到22.3萬(wàn)輛。據(jù)悉，此次召回對(duì)象包括4款車型，即2009年4月20日至2010年1月27日出廠的新款混合動(dòng)力車普銳斯，數(shù)量約20萬(wàn)輛；采用與新款普銳斯類似的電子制動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力車SAI約1.1萬(wàn)輛，雷克薩斯HS250h約1.2萬(wàn)輛以及普銳斯PHV，總共150輛。同時(shí)，豐田汽車公司也發(fā)布了召回車輛的具體維修辦法，車主在銷售店更換剎車電子制動(dòng)系統(tǒng)軟件，每輛車預(yù)計(jì)需要幾十分鐘到2個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

　　此前，豐田公司一直宣稱新款普銳斯的剎車不存在缺陷，只是剎車時(shí)與其他車感覺不同，主張進(jìn)行自主修理。但是，由于消費(fèi)者的投訴和外界對(duì)豐田輕視消費(fèi)者的批評(píng)壓力，豐田最終決定作召回處理。由于此次召回車輛未在中國(guó)市場(chǎng)銷售，豐田中國(guó)表示，本次召回并不涉及中國(guó)市場(chǎng)。

　　下一個(gè)輪到雷克薩斯？

　　據(jù)悉，在查出2010年款普銳斯剎車系統(tǒng)存在問題的同時(shí)，由于高端品牌雷克薩斯部分車型使用了普銳斯同樣的剎車系統(tǒng)，豐田已對(duì)兩款混合動(dòng)力豪華轎車實(shí)施了調(diào)查，其中包括雷克薩斯HS250h混合動(dòng)力型。

　　日本國(guó)土交通省相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，豐田已經(jīng)就雷克薩斯HS250h混合動(dòng)力車型可能存在的剎車問題在美國(guó)和日本展開調(diào)查。據(jù)悉，雷克薩斯HS250h混合動(dòng)力車在去年初發(fā)布，截至去年底，在日本和北美售出了約1.5萬(wàn)輛。

　　國(guó)際 市場(chǎng)反應(yīng)

　　克萊斯勒：減價(jià)挖豐田客戶

　　1月29日，克萊斯勒公司新的優(yōu)惠政策顯示，在2010年3月1日之前，克萊斯勒公司向計(jì)劃購(gòu)買克萊斯勒、道奇或者吉普品牌卡車的豐田Sienna、Tacoma和Tundra用戶提供1000美元的優(yōu)惠。另外，如果租賃豐田汽車期限已滿的用戶轉(zhuǎn)向租賃任何一款克萊斯勒、道奇或者吉普品牌汽車，也可以得到克萊斯勒公司1000美元的折扣。

　　通用汽車：幫車主買斷豐田租約

　　1月27日表示，該公司將支付豐田車主高達(dá)1000美元，或提供無息貸款，以轉(zhuǎn)換成通用的汽車或卡車。通用汽車的促銷從1月27日開始，并將持續(xù)到2月。

　　根據(jù)協(xié)議，通用汽車將支付高達(dá)1000美元，幫助買斷豐田租約，如果顧客用現(xiàn)金支付則幫助支付。或者如果顧客想融資購(gòu)買通用的汽車，他們將獲得5年的無息貸款。顧客不可以同時(shí)獲得1000美元和融資。

　　福特汽車：效仿通用吸引豐田顧客

　　福特汽車稱，將為原先購(gòu)買或租借豐田汽車的新客戶提供1000美元現(xiàn)金，以爭(zhēng)取豐田等其它汽車品牌的顧客。這項(xiàng)刺激政策適用于那些出售豐田汽車(包括豐田及其雷克薩斯和Scion品牌汽車)以及本田汽車(及其acura品牌汽車)的顧客，適用年限為1995~2010年。

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