每經記者 孫嘉夏 發自上海

　　12月21日，距深航幕后掌舵人李澤源因涉嫌“經濟犯罪”遭公安機關調查3個星期后，深圳當地官員首度公開表態，肯定深航前期工作以示支持。

　　與此同時，中國國航于深航內部的“維穩”工作也再下一城——繼國航副總裁樊澄出任深航黨委書記后，國航財務部總經理李有強也已出任深航財務總監一職。

　　深航資金缺口或達8億

　　12月21日下午，主管交通的深圳市副市長張思平率隊前往深航總部調研。張同時擔任維護深航安全穩定后續工作組組長一職，民航局中南地區管理局局長劉亞軍則出任該工作組常務副組長，這一工作組于11月30日在“國家民航總局和深圳市委、市政府的統一部署下”成立，并已出臺了20余項措施。

　　值得注意的是，隨張思平和劉亞軍同行的，除民航局相關官員外，還包括深圳市政府規劃、交通、財政等部門人員，人員的選擇也顯示了深圳方面對深航現實問題的關注。據當地媒體的報道透露，雖然工作小組確保了深航“航空安全、運營正常和資產資金安全”，但仍有深航供應商擔心風險紛紛催款；此外由于深航控股子公司翡翠國際貨運公司受國際金融危機影響較大等因素，預計到今年年底，深航面臨的資金缺口可能高達8億元。

　　在現場辦公會上，深航總裁李昆等經營班子成員向張思平匯報了深航當前亟待解決的具體難題。深航一名媒體聯絡人士在回應記者詢問時透露，“談到了土地、資金等問題”，而張思平表態將在法律和政策允許的范圍內，支持深航盡快渡過難關，做大做強，并要求一同參與調研的規劃、交通等部門人員就深航提出的問題進行研究匯總。深航方面則透露，在相關部門的協調下，已就“信用額度問題”和國內一些主要銀行進行了接觸，并有銀行“伸出了橄欖枝”。

　　深圳官方首次表態支持

　　21日，張思平在調研中首先肯定了深航之前為確保“公司航空安全、正常運營和資產資金安全”、保持員工隊伍穩定所做的工作，并表示深航已經是深圳市的一張“優質名片”，無論深航的股權如何調整，深圳市政府將一如既往地堅決支持深航，同時表示深航不會有大規模下崗、深航已經形成的比較靈活的市場機制不變。這也是深圳官方在李澤源“出事”后首次在公開場合表示對深圳航空的支持。

　　深航方面公布的數據顯示，公司12月上半月座公里收益同比增長47.30%、客座率同比增長4.82%，偏差事件、航班正常率同比也有“明顯改進”。深航總裁李昆之前也表示，公司已成立了5個專題工作小組，并全面恢復和強化了總裁辦公會、安委會、經營效益分析會等10項管理制度。12月7日，李昆和深航黨委書記樊澄已召開了深航2009年首次總裁室領導碰頭會、總裁辦公會和黨政聯席會；12月15日，李昆主持召開了深航安委會和服務質量講評會；12月16日，李昆又主持召開了深航經營效益分析會。深航方面向記者透露，會議的召開標志著深航的管理工作已經重新步入正軌。在21日的調研中，李昆還向張思平匯報了深航下一階段的10項工作重點。

　　將首先查清深航財務

　　繼國航副總裁樊澄出任深航黨委書記一職后，原國航財務部總經理李有強也已出任深航財務總監一職。和樊澄之前已擔任深航副總裁一職不同的是，李有強并未有過在深航任職的經歷。李有強此次“空降”深航后，將首先厘清深航目前的財務狀況。深航人士拒絕就李有強的任命置評。

　　記者獲悉，目前國航持有深航25%股權，代表深圳市政府的全程物流(深圳)有限公司持有10%的股權，而深圳航空的另兩位發起人股東深圳市眾甫地實業有限責任公司和深圳市鼎協實業有限責任公司則已隨廣東廣控集團一起，將股權轉讓給了深圳市匯潤投資。