每經(jīng)記者孫嘉夏

　　“武漢市中院已經(jīng)正式通知我們，駁回遞交的《破產(chǎn)重整申請(qǐng)書》”，昨日，東星航空破產(chǎn)重整方負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“被駁回的理由，主要是質(zhì)疑我們不能代表公司的意圖，就這一條原因�！�

　　“但現(xiàn)在債權(quán)人都非常支持我們的方案，我們正在研究下一步具體的措施。”該負(fù)責(zé)人稱。

　　債權(quán)人“支持重整”

　　之前，東星國(guó)旅和上海宇界原計(jì)劃在7月3日舉行的東星航空債權(quán)人大會(huì)上，將破產(chǎn)重整方案交予各方“充分討論”，但目前債權(quán)人會(huì)議已被推遲。債權(quán)人之一的中航油集團(tuán)已經(jīng)于4月8日提出了東星航空破產(chǎn)重整的申請(qǐng)，但同樣被武漢市中院駁回。目前，中航油集團(tuán)已向湖北省高院提起申請(qǐng)。

　　“我們正在研究，現(xiàn)在我們和債權(quán)人的聯(lián)系情況非常好，各債權(quán)人都對(duì)破產(chǎn)重整的方案非常支持，我們會(huì)考慮下一步怎么辦�！鄙鲜鰱|星航空破產(chǎn)重整方負(fù)責(zé)人稱。

　　目前債權(quán)人大會(huì)仍未明確最終的舉行時(shí)間，預(yù)計(jì)將等湖北省高院對(duì)中航油集團(tuán)的申請(qǐng)作出回復(fù)后，債權(quán)人大會(huì)才將召開。中航油集團(tuán)在上訴中表示，武漢市中院對(duì)破產(chǎn)法條款的理解和適用有誤，并認(rèn)為東星航空目前具備破產(chǎn)重整的實(shí)施基礎(chǔ)，有利于保護(hù)各方的利益，是最佳的選擇。

　　東星航空打破沉寂

　　沉寂多日的東星航空也開始表態(tài)，公司以“東星航空有限公司董事會(huì)”名義向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)來兩份聲明。在《我公司董事會(huì)針對(duì)所謂“東星航空破產(chǎn)管理人”發(fā)表的不負(fù)責(zé)言論的嚴(yán)正聲明》中，東星航空稱“破產(chǎn)管理人在未召開一次債權(quán)人會(huì)議的情況下”，即“發(fā)表重組不可能的言論是不合相關(guān)法律規(guī)定的”。

　　之前，東星破產(chǎn)管理人通過武漢各媒體，明確表示東星航空破產(chǎn)重整已不可能，認(rèn)為破產(chǎn)重整已失去基礎(chǔ)。東星航空則表示，破產(chǎn)管理人應(yīng)由國(guó)內(nèi)國(guó)際知名的中介機(jī)構(gòu)擔(dān)任，而非政府部門，目前，東星航空破產(chǎn)管理人小組由武漢市法制辦、交委等部門人員組成。

　　破產(chǎn)管理人之前介紹，根據(jù)武漢眾環(huán)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)，截至2009年3月31日，東星航空資產(chǎn)總額為4.27億元，負(fù)債總額為10.06余元，資不抵債達(dá)5.799億元。東星航空方面對(duì)此似乎也并不認(rèn)可，“如果資產(chǎn)像他們所說的那么糟糕，中航集團(tuán)在自身年度虧損一百多億的情況下出資幾億元收購我司被我方拒絕，難道我們雙方都是傻瓜嗎？”東星航空公司方面稱。

　　在另一份聲明中，東星航空對(duì)中航集團(tuán)的一些作法提出了“強(qiáng)烈抗議”。東星航空表示，為了保護(hù)股東和債權(quán)人的權(quán)益，“將全力支持上海宇界實(shí)業(yè)有限公司和任何愿意參入重組的企業(yè)重組東星航空。”

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