1月19日，陳久霖從新加坡監(jiān)獄刑滿釋放，據(jù)報道，這位4年前因?qū)�賭油價，而搞垮中航油(新加坡)公司的“罪人”出獄后已回到湖北老家。

　　在陳久霖服刑期間，一些中國企業(yè)在國際期貨市場上依然死磕，凄慘戰(zhàn)績直追前者。

　　比如2008年初至12月12日，中國遠洋因遠期運費協(xié)議公允價值變動損失合計39.5億元；東方航空因航油套期保值合約于截至去年底的公允價值損失約為62億元人民幣；今年1月17日，國航因公司燃油套期保值合約公允價值損失已擴大到68億元；深南電也因油價對賭而遭遇損失……

　　值得注意的是，從中航油到中國遠洋，再到東航、國航、深南電等，讓這些企業(yè)損失慘重的交易對手中都有高盛的身影。在中航油虧損事件中，它的第二大交易對手是J.Aron公司，該公司為“高盛商品部”，業(yè)務縱橫咖啡、金屬貿(mào)易、原油、外匯交易等多個領域，在1990年代初J.Aron公司所創(chuàng)利潤已經(jīng)占到高盛財團總利潤的1/3甚至更多。深南電的油價對賭對手也是J.Aron公司。

　　多家企業(yè)均失手于高盛。必然還是偶然？或另有原因？

　　有消息稱，主管部門已經(jīng)開始對多家企業(yè)的期貨業(yè)務、金融衍生品業(yè)務進行調(diào)研。不論調(diào)研結果如何，請記住這個已讓多家中國企業(yè)折戟沉沙的對手。 □ 肖賓

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