昨天，國家發改委發布消息，國務院決定2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養路費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。

　　同時，今天零時起，汽油、柴油、航空煤油出廠價下調。與此相對應，零時起國內汽油零售價每升下調0.91元，柴油零售價格每升下調1.08元。北京因其特殊原因，93汽油零售價每升下調0.93元，調后價為5.44元/升。

　　-政策>>關鍵詞：稅費改革

　　最終方案與征求意見稿無異

　　昨天，國家發改委發布國務院《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》(下稱通知)，決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。同時，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。此次公布的稅費改革方案與此前征集意見時的方案無異。

　　>>關鍵詞：油價調整

　　全國：柴油零售價下調1.08元/升

　　按照完善后的成品油價格形成機制，結合近期國際市場原油價格持續回落的情況，國家發改委決定，自2008年12月19日零時起，將汽油出廠價格由每噸 6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。

　　與此相對應，今日零時起國內汽油零售價每升下調0.91元，柴油零售價格每升下調1.08元。

　　北京：降幅比全國每升高2分錢

　　根據北京市發改委下發的《北京市發展與改革委員會關于轉發國家改革委降低成品油價格文件的通知》，北京93號汽油價格為5.44元/升，97號汽油為 5.80元/升，98號汽油為6.35元/升，0號柴油5.40元/升，-10號柴油5.73元/升，-20號柴油6.00元/升，-35號柴油6.21 元/升。照此計算，93號汽油北京降了0.93元/升。

　　中石油：高價庫存加大公司虧損額

　　中石油北京銷售分公司新聞發言人表示，降低成品油價格對消費者肯定是利好消息，但對于中石油來說，高價庫存還未消耗完畢，現在降低成品油價格無疑會加大公司虧損額。

　　對此，宏源證券分析師卻認為，根據他們的研究，煉油企業的高價庫存在11月份早就消耗殆盡。

　　中石化：對成品油進出口影響有限

　　中石化相關人士昨晚表示，成品油進出口并不是完全取決于市場，降低油價對成品油進出口影響很小。該人士表示，雖然降價后出口動力增強，但國家會利用高出口關稅控制出口，而進口額每年國家也有調控。此外，我國本身進出口量不算大，因此對進出口影響有限。

　　航空：成本下調將催降燃油附加費

　　中國聯合航空公司副總經理于彪表示，目前每噸航油的零售價為7900元左右，航油每噸下調2400元之后，僅中聯航一家公司每天節省的航油成本就為38萬元。目前的航油成本占到了公司運營成本的41%，航油價格下調之后，航油成本占運營成本的比例可降到30%左右，公司有信心在明年開通更多的國際航線。

　　中信證券航空板塊分析師馬曉立認為，上次成品油價格上調時，國內航油價格比汽柴油價格每噸多上調了500元；但這次價格下調，航油價格比汽柴油價格每噸多下調1000多元，這體現了國家對航空運輸業的重視。他分析，隨著航油價格的下調，國內航線的燃油附加費很快就會下調。

　　股市：航空股短期存在交易性機會

　　國泰君安石油化工行業研究員楊偉認為，此次下調對石化公司中長期來說偏利好，但從短期的估值角度來看，對于中石化、中石油A股并不具有吸引力。

　　光大證券研究所策略分析師則表示，此次調整對A股市場來說具有很積極的意義。特別是對于汽車、航空類公司、成品油下游行業都構成利好。長期來看，對石油企業來講是一件好事。

　　中信證券分析師馬曉立認為，近期航空股政策性利好頻出，航空股短期存在交易性機會。他認為航空股的長期投資價值尚未顯現，建議短期關注受益航油降價較多的上海航空(600591)、南方航空(600029)和題材較多的東方航空(600115)。