3 燃油稅每升1元是高還是低？

　　根據(jù)成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案，汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。這意味著汽油燃油稅最終定格為每升1元。國家發(fā)改委等四部委就成品油價(jià)稅費(fèi)改革答記者問時(shí)表示，這次實(shí)施燃油稅費(fèi)改革后，中國汽、柴油的稅負(fù)水平，不僅仍低于歐盟國家的水平，也低于周邊國家和地區(qū)的水平。

　　不過，能源專家、中國工程院院士倪維斗表示，這一稅負(fù)水平還是太低，應(yīng)該采用更高的稅負(fù)以促進(jìn)節(jié)能減排。他認(rèn)為，燃油稅稅負(fù)至少應(yīng)達(dá)到三四元才能起到節(jié)能減排的價(jià)格杠桿作用。

　　4 燃油稅中央地方如何分配？

　　根據(jù)征求意見稿，成品油消費(fèi)稅收入一律專款專用，主要用于替代公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)的支出，補(bǔ)助各地取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，并對(duì)種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)給予必要扶持。

　　中國社科院財(cái)貿(mào)所財(cái)政與稅收研究室副主任楊志勇表示，燃油稅屬于消費(fèi)稅，按照消費(fèi)稅的征收模式，消費(fèi)稅屬于中央稅；而養(yǎng)路費(fèi)等這些收費(fèi)，都是直接進(jìn)入地方財(cái)政的。所以實(shí)施燃油稅改革后，在分配上，中央和地方就會(huì)有個(gè)博弈過程。他認(rèn)為，分配方案可能將按照以往各省養(yǎng)路費(fèi)的比重來確定。

　　綜合本報(bào)記者 胡紅偉、新華社等媒體報(bào)道

　　- 車主反應(yīng)

　　兩千車主聯(lián)名　要燃油稅聽證

　　上書發(fā)改委，要求公示“成品油如何定價(jià)”

　　本報(bào)訊 (記者胡紅偉)之前曾代表1773位車主“上書”發(fā)改委的律師劉家輝昨日表示，現(xiàn)在車主們關(guān)心的是，成品油消費(fèi)稅改革后的1元消費(fèi)稅是如何計(jì)算的？

　　此前，全國各地的1773位車主“聯(lián)名上書”國家發(fā)改委，就成品油及燃油稅改革進(jìn)行聽證。劉家輝昨日表示，目前車主已經(jīng)增加到了2006位。

　　按照目前公布的初步方案，改革后，汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.1元提高到0.8元。

　　劉家輝認(rèn)為，需要公示：油價(jià)中，作為基礎(chǔ)價(jià)格的國際油價(jià)、加工環(huán)節(jié)的成本以及相關(guān)稅收、改革后的消費(fèi)稅，以及合理利潤究竟為多少。劉家輝表示，已分別向國務(wù)院法制辦以及發(fā)改委提交了意見，要求對(duì)這筆賬如何計(jì)算進(jìn)行公示。

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