再加上美國“次級貸款”危機的牽連以及國際貿易摩擦等因素的綜合影響，使得這部分行業的接單和生產受到了制約。

　　蔡康透露，東莞政府正在考慮和外資銀行接洽，比如恒生銀行、渣打銀行等，利用這些銀行的一些金融產品，在一定程度上挽回一些損失。

　　出口退稅率下調

　　成“最后一根稻草”

　　從2007年7月1日起，國家將鞋類產品的出口退稅率下調2個百分點。出口退稅稅率下調進一步壓縮企業利潤。有機構預測新一輪的出口退稅將調整，如果下調的話，企業的反應又會怎樣？

　　“如果繼續調整，對企業無疑是雪上加霜，企業會很難受。”蔡康很干脆地說。“去年國家對出口退稅的調整頻率很高，力度很大，企業的經營成本也相應增加了很多，導致出口意愿下降。更重要的是這對企業的信心打擊很大，企業已經成為‘驚弓之鳥’，長此以往，企業的信心就會消失殆盡。信心受影響是不容忽視的。”

　　蔡康表示，企業需要一個穩定的環境去經營，去計算他的運作成本。現在企業背了很多包袱在上面，只要出臺任何一個限制性政策，很可能就是一根稻草壓垮一頭駱駝。

　　但是又有一個好消息，近日，商務部部長陳德銘表示，凡是屬于中小型、提供大量就業機會及無污染的傳統產業，或可能將被排除在加工貿易限制類調控新版名單之外。“如果這一說法能盡快落實，對服裝、鞋業這些勞動密集型企業無疑是松了‘緊箍咒’，多了一些生存空間。”蔡康說。

　　虎門港保稅物流區

　　8個月后投入使用

　　東莞政府方面的利好消息也不斷傳來。3月下旬舉行的東莞市舉行外商座談會上，有消息透露東莞將加快和完善保稅倉庫、保稅物流園區的建設。

　　蔡康很干脆地承認，有關部門正在和黃埔海關溝通，組建具有東莞特色的“口岸保稅物流中心”。

　　按照目前的設想，希望利用東莞已有的7個口岸，在每個口岸建立出口監管倉和進口保稅倉，這兩種倉的功能相當于保稅物流中心A類。

　　本報記者又從黃埔海關沙田辦事處獲悉，虎門港保稅物流區最早可在8個月后投入使用。

　　此外，東莞還將向國家和省積極爭取在東莞建立“中國加工貿易轉型升級綜合試驗區”，并將設立企業轉型升級獎勵基金。

　　目前東莞已選取了80家外資企業作為內銷試點，相關部門將重點跟蹤服務，制定扶持促進內銷政策和綜合性辦事指南，并計劃與香港貿發局等搭建促進港資企業內銷的平臺。