本報記者 陳鋒 北京、合肥報道

　　2月29日早上5時許，合肥的氣溫不到10℃，再過一年就跨入甲子之年的王水，如往常一樣，褪掉羊毛衫，在合肥市一處名為雨花塘的水池里晨泳。

　　這一習慣，王水自1985年開始堅持，即使是在公務繁忙的安徽省高速公路總公司總經理任上，也未改變。

　　與員工所述的“王總身體很棒”有異的是，記者在合肥與其兩次會面中，王水均以“精神并不好”回應。

　　安徽省高速公路總公司(下稱高速總公司)秘書科原科長劉文輝說，近日審計署公告中披露的“合巢蕪高速公路違規轉讓”內容，和媒體以“違規致國有資產損失12億”為題對此事的報道，以及社會一邊倒的質疑與討伐之聲，令全公司備感壓力，作為一把手的王水，壓力更大。

　　“中紀委、審計署、交通部等單位對此事進行了8個多月的調查，我相信組織會給出一個實事求是的結論。”2月28日，王水在接受《華夏時報》記者采訪時表示，中紀委的調查已經結束了半年有余，目前還沒有正式的調查結論。

　　審計署公告披露“大案”

　　2月27日，國家審計署公布2008年2號審計公告，披露了對18個省市收費公路的審計結果。

　　記者注意到，與1月31日發布的1號公告一樣，公告再次點出安徽合巢蕪高速公路轉讓和回購案：“安徽省政府違規壓低評估價格，低價轉讓合肥至巢湖至蕪湖高速公路，兩年半后又違規高價收回，共損失資金12.4億元。”

　　“從審計公告的字面意義上來理解，不知內情的人，都會認為此案重大，定有違法違規之舉，但事實并非如此。”記者在合肥采訪期間，多名與此事有關的人士均作上述表示，但他們拒絕直接評價審計署的審計結論。

　　記者調查獲知，審計公告中所指的“違規壓低評估價格轉讓”發生于2003年1月15日。

　　其時，民營企業——上海東方控股有限公司(下稱東方公司)，參加了高速總公司公開轉讓合巢蕪公路經營權的競標會，并最終以19億元收購資金和6億元改建維修資金而一舉中標，奪下合巢蕪高速30年經營權。

　　據了解，合巢蕪高速公路全長100公里，前兩期工程于1992年12月開工建設，1995年12月竣工，三期工程于1997年10月正式動工修建，2000年9月竣工。該高速公路是安徽省“八五”期間交通基礎設施重點建設項目，是安徽省通往沿海經濟發達地區的重要干線公路，被譽為“黃金通道”。

　　在獲得合巢蕪高速經營權后，上海東方控股公司組建了安徽合巢蕪高速公路有限公司，負責該路段的管理。為兌現招標時的維修改建承諾，從2004年4月1日開始對道路進行改造，整個維修只用了8個月，于當年12月底完成。但記者沒有獲得此次路面改造的投入金額。

　　記者調查得知，2005年12月底，安徽省高速公路總公司對“外嫁”兩年的合巢蕪公路予以回購，而回購金額是35.8億。