京珠高速是縱貫南北的一條交通大動脈，但現在京珠高速湖南段不僅交通完全中斷了，而且由于低溫嚴寒，不少困在路上的司機和乘客處境變得越來越困難，有些人甚至面臨生命危險，現在，如何盡快幫助滯留車輛離開冰凍路段，已經成了救援工作的重中之重。

　　在京珠高速湖南段，一場營救被困乘客的生死大救援正在展開，眼下不少地方的公路運輸已經完全中斷，大量返鄉過節的旅客也只好涌向鐵路，再加上大雪導致多列火車晚點，本來就十分緊張的鐵路春運現在真是雪上加霜，即使在沒有遭遇大雪的北京，這兩天火車站里也是人滿為患，北京西站昨天就啟動了最高級別的紅色安全預警。

　　1月27日，北京西站，大批的乘客不斷擁進大廳，每個侯車室也擠滿了人，北京西站黨委副書記姚鴻仁告訴記者，他們正在經受前所未有的考驗，因為就在南方大雪的同時，西客站的客流高峰期也提前一周到來，同時當天上車旅客人數更突破了歷史記錄，今天上車旅客人數就要突破去年上車最高峰一天的人數，要達到18.5萬人以上這樣一個水平。

　　西客站緊張有序迎戰春運，但南方大雪導致的火車晚點，也把壓力傳送到了這里。

　　記者在開往貴陽的T87號列車的侯車室看到，由于座位有限，不少乘客席地而坐或坐在自己攜帶的板凳上，整體上雖然擁擠，但乘客仍保持著秩序。

　　采訪中記者了解到，北京西站現在每天都在超負荷運行，每天進出的列車達到了151對，超過了設計能力60%以上，因此，當初設計的候車室已經不夠使用，再加上南方大雪，廣州、昆明、貴陽三個方向的列車出現較長時間晚點，導致大量乘客滯留在候車室，為此北京西站又緊急開辟了臨時侯車區。姚鴻仁告訴記者，在地下的空間的臨時候車區，可以把13到15趟列車順序的在這個侯車區組織旅客候車。

　　另外，姚鴻仁告訴記者，為了緩解春運和南方大雪，火車晚點黑候車室帶來的壓力，對于晚點的列車，北京西站一方面勸乘客改簽同方向的列車，提前回家，另一方面，不也斷的公布晚點列車的出發時間，方便旅客自己安排時間，減輕侯車室壓力。

　　姚鴻仁告訴記者，為了減輕北京西站侯車室的壓力，目前北京西站已經啟動了應急預案，停止出售站臺票，這一部分人不進到車站，那么就等于增加了一個候車室的面積，可以安排1.5萬人侯車，應該說這個起的作用還是很大的。

　　一開年的這場大雪，讓很多人都措手不及，大雪連綿不斷，氣溫持續走低，很多地方的氣象記錄也都一次次被改寫，江蘇遭遇1961年以來第二大區域性暴雪；安徽今年持續降雪16天，成為1954年以來時間最長的一場雪；武漢的積雪深度已達23厘米，很可能將刷新60年以來的記錄。這么些年，我們似乎已經習慣了暖冬氣候，但今年怎么會出現如此罕見的暴風雪天氣？

　　這場持續達半個月的暴雪天氣，究竟是怎么產生的？對于這種異常天氣的預報是否準確？如此嚴重的損失是如何造成的？帶這著這些問題記者采訪了中央氣象臺副臺長畢寶貴，對于這次暴雪天氣為何主要發生在南方，畢寶貴認為，因為無論是降雪還是降雨離不開水汽，我國南方的水汽條件要明顯比華北地區水汽條件要好，所以一旦溫度達到了降雪的條件，所以它會降的這個雪量要比北方地區大的多。

　　畢寶貴告訴記者，這次異常天氣的形成除了和南方近期水汽過于充足有關之外，還和近年來的汽車尾氣排放，工業污染，生活垃圾越來越嚴重，對資源的無度使用和浪費有關。

　　在現場記者也了解到，為了應付這次的暴雪天氣，中央氣象臺的工作人員日夜監視著各地天氣情況，對于面對突如其來的暴雪災難，怎樣及時地讓老百姓了解到最新的天氣情況，做好防范措施，這是大家普遍關心的問題。作為中央氣象臺的副臺長，畢寶貴認為這需要包括氣象部門在內的眾多職能部門共同承擔。

　　畢寶貴：“如何讓預報盡快到達用戶手里邊，我想這不完全是中國氣象局能做到的，但是已經在各個部門已經加強聯合，你比如跟媒體，跟電信，中國氣象局在跟廣電總局，跟信息產業部，我們都有一些聯合的一些工作的一些協議�！�

　　半小時觀察：暴風雪為何如此猛烈

　　十幾年甚至幾十年不遇的暴風雪、凍雨和低溫，再加上創紀錄的幾億春節回鄉人流，種種不利因素，都聚集在2008年這個冬天里，對我們的鐵路、公路、民航、城市管理部門乃至每一個旅客和受災老百姓，都是一次前所未有的考驗。

　　現在各地都已經紛紛啟動了應急預案，解救被困人員，疏導滯留旅客。南方多個受災省份緊急動員，政府部門為成千上萬受困滯留人員免費提供飲水、食物等救援物資；電力部門派出數萬名電網員工日夜奮戰在一線，除雪除冰，搶修受損設施；煤炭交通部門正緊急強化電煤產運需銜接、確保煤電油運保障供應；民政部門啟動國家救災應急響應，并派出工作組趕赴災區，開展救災工作；財政部門也為災區及時安排應急資金，用于災區群眾緊急轉移安置。

　　風雪擋不住回家路，我們希望所有返鄉的旅客都能一路平安。

　　主編：周人杰

　　記者：殷莉 李杰

　　攝像：景延 劉勛

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。