再制造業(yè)的崛起(2)

　　Caterpillar樣板

　　作為全球再制造業(yè)的翹楚之一，卡特彼勒在8個國家從事再制造業(yè)務，擁有100多家工廠和6200名員工。

　　按照計劃，卡特彼勒在上海的亞太再制造中心第一階段將為客戶和經銷商再制造水壓泵和發(fā)動機；第二階段，計劃把上海建成為亞洲地區(qū)再制造樞紐，并將產品范圍擴展到汽車配件和發(fā)動機零部件。

　　如何將散落在各個客戶手中的舊部件回收，經過再制造，再將其出售呢？顯然，再制造不僅是一個純粹的技術問題，而是需要一個完備的商業(yè)服務系統。按照卡特彼勒的經驗，在設備翻新的過程中，再制造企業(yè)不能賣出產品就置之不理，而是必須和客戶保持產品替換關系。

　　當客戶需要替換一個發(fā)動機缸蓋的時候，他只要把舊的發(fā)動機缸蓋交還給卡特彼勒，就可以以折扣價得到一個翻新的發(fā)動機缸蓋。當然，只有檢查了返回部件并確認可以翻新后，客戶才可以享受優(yōu)惠。“我在給你一件新的再制造產品的時候，你一定要把你的舊件還給我。為了鼓勵你把舊件給我，我們返給你一部分現金，鼓勵你把舊件給我，這樣，舊件就不會流失到市場上去，或是當作垃圾填埋而造成污染”。

　　肖紹成說，“舊件回收順暢得益于兩點：第一，我們有非常好的經銷商網絡；第二，我們有舊件返還金的激勵機制�！蓖ㄟ^這個模式，卡特比勒銷售出去的設備80%都能回收。除此以外，卡特彼勒還在替其他的廠家作再制造的OEM。這些可供再制造的設備，小到可以是一個噴油嘴，大到整個發(fā)動機。

　　卡特彼勒的這些做法，與客戶之間形成互利關系：一方面幫助客戶降低業(yè)務運營成本，提高效率；另一方面則提高了客戶忠誠度。

　　再制造業(yè)務的利潤是如此豐厚，以至于卡特彼勒在設備首次生產之前，就開始為再制造考慮：為了要使設備用舊了之后返回工廠時便于翻新，在設備設計和生產的時候就要求翻新工程師與新產品工程師共同合作，這樣一套設備可以經過兩個、三個再制造程序，也就是可以循環(huán)使用兩個到三個周期。

　　2005年，卡特彼勒再制造業(yè)務僅一年的工作量是220萬件舊件，有1.35億磅的材料在卡特彼勒進行了再制造,并被重新變?yōu)榭梢酝�新品媲美的產品，其質量常常會優(yōu)于原來技術指標�！霸僦圃鞛槲覀兊目蛻艄�(jié)省了成本，同時也節(jié)約了資源，保護了環(huán)境——這是支持中國循環(huán)經濟的重要一環(huán)。”肖紹成說。

　　巨大市場

　　再制造使用的幾乎是免費的材料，所有的

能源成本已經包含在其中，因此，隨著石油、金屬和礦產的價格不斷飚升，對于能源、金屬和礦產需求旺盛的裝備制造業(yè)而言，這種商業(yè)模式的吸引力越來越強。

　　“由于再制造提供了非常環(huán)保的解決方案，而中國也在致力于發(fā)展有利于循環(huán)經濟的行業(yè)。因此，很明顯的是，再制造的發(fā)展將讓中國的所有相關各方均從中獲益。”肖紹成表示。

　　在改革開放初期，中國曾經從國外引入大量的大型成套設備。高輝清指出，按照一般設備壽命為20～30年來計算，2000年之后，這些設備陸續(xù)進入報廢階段，從2001年開始將陸續(xù)達到使用壽命，面臨報廢，并在2010年左右將達到高峰。與此同時，隨著保有的增加，中國每年淘汰、報廢的電子產品、計算機、汽車、

摩托車等也相應增多。這些廢棄物如果不能得到及時妥善處理，將給環(huán)境保護帶來巨大壓力。

　　另外，由于一般情況下，回收的廢舊物資種類多種多樣、數量差異懸殊，新舊程度不一，拆解、清洗、零件檢測及分類等流程的工作通常也只能由人工來完成。受前面幾個環(huán)節(jié)手工操作的影響，再制造業(yè)每一批產品的生產規(guī)模較小，這就使得在產品裝配環(huán)節(jié)上使用更多的勞動力往往比使用更多的機器更合算。這一點非常適應中國的勞動力相對過剩的形勢�！拔覈�有取之不盡的勞動力后備軍，發(fā)展再制造業(yè)可以充分發(fā)揮我國的比較優(yōu)勢”。

　　高輝清認為，不論從廢舊物資供給來看，還是從產品的市場需求看，中國都是再制造業(yè)最有發(fā)展?jié)摿Φ膰�家�?/p>

　　“許多領域都可以從再制造業(yè)務中受益。包括重型機械和柴油發(fā)動機業(yè)務，還有汽車、鐵路和工業(yè)用戶等其他領域�！毙そB成對《中國投資》說，“上海再制造中心會先以卡特彼勒自己的產品以及中國國內市場為切入點”。

　　顯然，再制造這一巨大的市場注定不會成為少數幾個玩家的游戲。最新的消息是，英國最大的專業(yè)化發(fā)動機再制造公司李斯特·派特公司也在摩拳擦掌，決定與中國合資成立再制造技術生產試驗室，準備大規(guī)模進入中國。

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