中印確定邊境貿易古道重啟 將極大拉動西藏經濟

　　據新華社拉薩6月19日電(記者 馮雷 李建敏)中國和印度將于7月6日重新開放連接西藏和印度錫金段的乃堆拉山口邊貿通道，恢復兩國中斷40多年的邊境貿易。

　　邊境貿易將帶動交通建筑服務等產業發展

　　中印兩國官員18日在西藏自治區首府拉薩舉行會談，會后簽署的會談紀要公布了重啟

乃堆拉山口邊境貿易的時間。

　　根據會談紀要，此次重新開放的乃堆拉山口還屬臨時邊貿市場，即位于乃堆拉山口16公里左右山路上的洞青崗臨時邊貿市場，開放時間為每年6月1日到9月30日之間的周一至周四，每天上午10點到下午6點。

　　“兩國邊境貿易的發展將成為改變邊境地區經濟封閉狀態、發展市場經濟的重要力量，并帶動交通、建筑、服務等產業的發展，為兩國實現連接南亞貿易大通道的構想創造條件。”西藏自治區主管商務工作的副主席郝鵬說。

　　“通過雙方邊境貿易合作，將實現以貿易帶動兩國政治外交關系的穩定和發展，改善雙邊的貿易環境、疏通貿易渠道。這是中印兩國政治外交發展的需要，也是中印兩國經濟發展的需要，也是兩國邊境地區人民的需要。”他說。

　　參加會談的印度代表團團長、印度商工部輔秘克里斯緹·費爾南德斯表示：“乃堆拉山口貿易通道和邊貿市場的恢復是一件偉大的歷史事件，它揭開了印中經貿關系的新篇章。它的意義不僅僅在于擴大雙邊貿易，而且有助于兩個偉大國家之間建立更加良好的雙邊關系。”

　　重新開放將有助構建通向南亞陸路大通道

　　乃堆拉山口位于西藏日喀則地區亞東縣與印度錫金段的交界處，海拔4545米，距拉薩460公里，距印度沿海城市加爾各答約550公里，曾是中印之間主要的陸路貿易通道。

　　20世紀初，這里的年交易額最高時達到上億銀元，占當時中印邊境貿易總額的80%以上。但自1962年中印邊境沖突后，兩國相繼撤銷了原邊貿市場的海關等機構，乃堆拉山口由軍隊把守，邊貿通道被鐵絲網隔離。重新開放乃堆拉山口，將會對構建中國通向印度及南亞陸路大通道，擴大中印邊境貿易，造福兩國人民發揮重要作用。

　　目前亞東口岸雖未正式恢復開放，但邊民互市貿易近年趨于活躍。亞東縣政府部門統計數字顯示，每年到亞東經商的邊民達5000多人次，民間互市貿易額達360多萬元。

　　背景

　　乃堆拉山口見證中印百年關系史

　　乃堆拉山口位于西藏日喀則地區亞東縣與印度錫金段的交界處。歷史上，亞東曾是中印之間重要的通商要道，1894年清政府屈從帝國主義的壓力被迫開放亞東，設關通商。1947年，印度繼承英國在亞東的特權，把下司馬鎮仍作為租界在西藏獲得許多特權，印商貨物只要經亞東商務代表處登記即可進入市場，西藏地方政府被剝奪管理權。

　　1954年，中印兩國簽署通商、交通協定，取消了印度在下司馬鎮的非法特權。1957年最繁榮時期，經乃堆拉山口進出貨物量達到1.1億銀元。自1962年中印邊境沖突后，兩國相繼撤銷了原邊貿市場的海關等機構，乃堆拉山口由軍隊把守，邊貿通道被鐵絲網隔離。

　　隨著2003年6月中印兩國政府簽訂諒解備忘錄和2005年4月溫家寶總理訪印后，邊民貿易日趨活躍。

　　整理/本報記者 司徒北辰

　　官方說法

　　亞東口岸開放進入組織實施階段

　　西藏外貿若走乃堆拉山口，拉薩經亞東至加爾各答等印度港口的距離將縮短至約1200公里

　　本報訊(記者 司徒北辰)隨著乃堆拉山口即將重新開放，亞東口岸的正式恢復開放已經進入組織實施階段，昨日中國

　　針對中印達成的重啟乃堆拉山口邊境貿易時間表，商務部亞洲司官員昨日表示，早在1991年，中印之間已就恢復邊境貿易達成諒解備忘錄。1992年又簽署增加邊境貿易點的補充協定，從那時起，兩國邊境貿易就進入活躍階段。

　　該官員指出，2003年6月印度前總理瓦杰帕伊訪華時，就已經宣布中印將重新開放西藏和錫金之間的乃堆拉山口作為貿易過境口岸。2005年4月，溫家寶總理訪問印度時，宣布決定在亞東縣建設邊貿市場，亞東口岸恢復開放的事宜進入組織實施階段。

　　另據新華社消息，西藏自治區主管商務工作的副主席郝鵬也表示，亞東邊貿市場的開放，將大大促進中印貿易發展。從印度進口

　　目前中印貿易大部分通過海運，而西藏的外貿絕大部分經由天津港，兩地相距數千公里。“由于