100億投資的背后：誰在搶點臨港新城

　　20余名企搶駐臨港新城，本報獨家揭示“商情” 姜智鵬 鐘華東每日經濟新聞[2006-4-3]

　　20多家中外名企以100億元投資拉開了臨港新城投資熱的序幕。在這塊憑借著洋山深水港和浦東國際機場的大規�；�礎建設創造出的全新的商業寶地上，得天獨厚的物流成本優勢、政策優勢正等待企業去發現與利用，究竟哪些企業已經出手了，哪些企業正在跟進？還

有哪些機會值得關注，本報今起連續推出特別報道———

　　臨港新城正迎來最大的一次企業入駐潮。昨天，臨港新城管委會方面向《每日經濟新聞》獨家披露了首批100億元投資背后的20多家大公司，并介紹了這些企業入駐臨港新城的具體計劃。眾多大公司正通過在臨港新城“搶面積”來為企業未來發展預留空間。

　　日前，臨港新城各開發公司與20多家中外企業正式簽訂了投資合作協議，其中外資項目12個，約2億美元；內資項目10個，投資總額超過100億人民幣。這是臨港新城直接面對國際競爭而打出的一張“王牌”，也是開發建設兩年來首次正式對外界的公開亮相。

　　據臨港新城管委會方面介紹，“十一五”期間以及今后一段時間內，臨港新城將實現固定資產投入1200億元，重點建設整車及零部件制造、極限裝備制造、船用關鍵件制造、物流裝備制造、航空裝備制造、光儀電設備制造“六大產業”基地。

　　臨港新城規劃面積296.6平方公里，由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區五個功能板塊組成。

　　臨港造整車 上汽建出口橋頭堡

　　上汽第二大生產基地將落戶臨港新城

　　一心要在

　　在臨港新城，上汽將在1.2平方公里的土地上，打造成其自主品牌基地。目前，上汽在上海的主要兩個生產基地上海大眾和上海通用，占地面積分別為3.2183平方公里和0.8平方公里，這意味著，臨港新城將是上汽在上海打造的第二大生產基地。

　　據了解，上汽集團、上汽股份一期將投資25億在臨港新城建造國內最大的自主品牌新

　　上汽股份2005年共向中國及海外市場銷售整車超過105萬輛，但目前其銷售額貢獻主要來自旗下的合資企業上海通用和上海大眾，以及其在海外的自主品牌公司上汽雙龍。打造“中國制造”烙印的上汽自主品牌，是上汽不懈的追求。

　　上汽旗下的首款自主品牌轎車是以上汽購買的羅孚75平臺為基礎開發，將在今年下半年正式下線。據稱，售價預計在18萬~28萬元之間。而上汽的自主品牌公司———上汽汽車制造有限公司（以下簡稱“上汽汽車”）于今年3月份最后獲得批準，初期投資為人民幣36.8億元。在生產規劃方面，將利用上海汽車儀征分公司的整車生產基地，同時在上海寶山和臨港建立動力總成生產基地，建設規模為年產轎車及變型車12萬輛和發動機17萬臺。

　　“臨港造整車是我們的中期規劃�！鄙掀�汽車制造有限公司市場傳播及公共關系部總監黃華瓊表示，從上汽股份整體發展規劃看，集團只有擁有盡量多的資源，才能更有競爭優勢，而臨港有綜合性成本優勢和土地優勢。

　　因此，上汽在擁有港口生產基地這一得天獨厚的資源后，無論是購進零部件產品，還是出口整車產品，這都是最優的企業資源。

　　據了解，上汽汽車計劃于今年年底將其自主品牌汽車羅孚在海內外同步上市。俞凌琳

　　姜智鵬對此文也有貢獻