全國兩會即將召開 各地十一五規劃中多點到北京

　　“大熊貓入選奧運吉祥物”被四川提及

    此外京西京北治沙 京東京南修路

　　山西今年投資七千余萬治風沙

    京石客運專線預計7月開工 列車時速可達300公里1小時到京

　　全國兩會下周即將召開。截至今天，除了廣東和安徽兩省正在召開地方兩會外，全國其他省市自治區的地方兩會都已落下帷幕，當地的政府工作報告及“十一五”規劃都已敲定。

　　記者分析各地“十一五”規劃，發現許多方面都提及北京。其中，京城西北地區的省市(如內蒙古、山西)多重視治沙，東南部地區(如天津、河北部分城市)則重點規劃與北京的區域協調發展。

　　西北：人與自然

　　關鍵詞：風

　　風會帶來沙塵，也能產生能源。在北京的西北近鄰里，山西和內蒙古在地方兩會上提到北京時，都說到了“京津風沙源治理”。而河北省的張家口市則要利用風能為北京奧運輸送綠色能源。

　　嚴防風沙

　　山西投資七千余萬

　　作為“北京后花園”的山西省在當地兩會中提到，“要繼續實施天然林保護、退耕還林、京津風沙源治理等國家生態建設重點工程”。

　　據山西省水利廳透露，山西今年京津風沙源治理工程水利項目水保投資將達到7616萬元。

　　內蒙古自治區也在規劃中強調，“2006年要繼續實施退耕還林、退牧還草、京津風沙源治理等生態重點工程，力爭完成林業生態建設1380萬畝的任務，大力開展義務植樹，努力提高城鄉綠化水平。”

　　北京市林業局防沙治沙辦公室主任李金海曾向新華社記者表示，自京津風沙源治理工程2000年實施以來，北京地區出現沙塵暴的次數在遞減：2000年13次，2002年7次，2005年只有3次。

　　風力發電

　　張家口供京綠色能源

　　河北省的張家口也在北京西北，它擁有蒙古高原穩定、高質量的風能資源，特別是壩上風能資源特別豐富。“十一五”期間，張家口將大力發展火電、風電，力爭使裝機容量達到1000萬千瓦以上(其中風電達100萬千瓦)，建成華北甚至北方重要的能源基地。

　　“北京倡導綠色奧運，張家口市發展風電，可以為北京奧運會提供綠色能源。”張家口市發改委辦公室的劉先生向記者表示。

　　據了解，國家規劃了三大百萬千瓦級風電示范基地，張家口就是其中一個。張家口市距北京不足200公里，壩上風能資源區距離北京平均只有250公里，具有建設700萬-800萬千瓦以上的風電場資源，輸電成本低，投資少，有利于緩解首都的能源緊張狀況。

　　制圖/毛京東

　　東南：人與社會

　　關鍵詞：發展

　　“要想富，先修路。”作為北京近鄰的河北、天津，在規劃中都涉及城際軌道交通。同時，區域經濟發展也成了熱門話題。

　　京津機場

　　1小時直通到達

　　天津市的“十一五”規劃提出，要依托海港空港，強化交通樞紐功能。其中，包括“建成半小時即可直達的京津城際軌道交通、雙向八車道的京津塘高速公路二線等重大項目。”

　　據介紹，京津城際軌道交通全長115公里，2007年底前建成。沿途設北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津站5個站。通車后，京津間的路程只需半個小時。

　　京津城際軌道交通建成后，還規劃將其延伸至京津機場，實現首都機場與天津機場的直通，此線通車后，預計首都機場至天津濱海機場的列車運行時間將在1小時左右。

　　京石專線時速可達300公里

　　河北省在“十一五”期間，將建設京石等客運專線，推進京石等城際鐵路前期工作。

　　河北省鐵路管理局總工室的鄭工程師向記者介紹說，京石客運專線是北京至石家莊鐵路客運專線，從北京西站向南，經涿州、保定引入石家莊東站，全長約278公里。

　　鄭工程師說，這條專線上的列車將可能有兩種車型，A型時速為300公里以上，B型時速為200公里以上。這樣算來，如果乘坐A型列車，一個小時就能從石家莊趕到北京。

　　據了解，目前，京石間列車較快的(T520)也要2小時55分左右，較慢的(K183)則需要近4個半小時。

　　鄭工程師透露，京石客運專線的項目建議書已獲國家批復，目前預計今年7月開工，計劃4年完工。

　　京秦高速1個小時到旅游點

　　河北省的秦皇島市在其“十一五”規劃中提出，要加強京津冀區域合作。

　　該市發改委地區科顏科長向記者介紹說，在為國家京津冀都市圈研究報告所提供的材料中，秦皇島設想建設北京至秦皇島高速鐵路，建成通車后僅需1小時即可由北京抵達秦皇島。

　　據了解，在許多北京人眼中，秦皇島是常去的旅游城市之一。現在北京至秦皇島的客運列車要運行近3個小時才能到達。

　　“保定制造”大理石鋪上天安門廣場

　　保定在“十一五”規劃中提出打好“保定制造”牌，努力打造京津冀都市圈中重要的新型工業城市。

　　保定市發改委工業處李處長告訴記者，目前北京市建筑業使用的建材，包括水泥、大理石等，大部分都是保定生產的，天安門廣場上的大理石就來自保定廠家。未來，保定市將在提升傳統建材生產水平的同時，開發新型的塑鋼門窗、裝飾材料、防水材料等，讓“保定制造”叫響京城。

　　據《河北日報》報道，北京市預計每年約有4000萬噸的砂石要由外埠供應。而河北省環繞北京周邊的保定等地可采砂石儲量超過200億噸，砂石年生產能力在2億噸左右，砂石專用運輸車輛近2萬部。

　　新聞關鍵詞

　　京津冀都市圈

　　北京的“十一五”規劃提到，根據國家編制的京津冀都市圈區域規劃，京津冀都市圈包括北京、天津兩個直轄市和河北省的石家莊、唐山、保定、秦皇島、廊坊、滄州、張家口、承德8地市，是我國的政治、文化中心和人口、經濟密集區。

　　其他“點京”之筆

　　除了山西、河北這樣的北京“近鄰”，在其他各地的兩會報告中，無論是回顧“十五”成就，還是規劃“十一五”發展，都不乏“點京”之筆，比如：

　　福建

　　邵三高速公路春節前將投入試運營，標志著京福高速公路福建段全線貫通。

　　這樣，從福州駕車到北京，只需要一天多時間。

　　內蒙古

　　“十五”期間，110國道烏海至北京高速公路建成通車。

　　當地兩會代表笑稱：“我們是早點在家喝奶茶，午飯進京吃烤鴨。”

　　四川

　　“十五”期間，大熊貓被選定為北京奧運吉祥物。

　　2005年11月11日晚，成都大熊貓“晶晶”被選定為北京奧運吉祥物五福娃之一。

　　江蘇

　　2006年，要加快一批重大基礎設施項目建設，其中包括京杭運河部分河段擴容。

　　京杭運河船閘通過能力不足成為運輸“瓶頸”。經國務院批準，將投資10.81億元在其上修建五座大型船閘。

　　江西

　　“十一五”期間，加速京九和浙贛沿線的產業集聚。2006年要力爭開工建設京九鐵路電氣化改造。

　　江西省南昌市是京九鐵路沿線唯一的省會城市，京九鐵路是我國第一條全面實現電氣化的鐵路。新疆

　　“十一五”期間，力爭北京-烏魯木齊國家高速公路三北大通道盡快開工建設。

　　5年后，北京游客可以乘車經高速公路直達烏魯木齊。

 　“京津風沙源治理工程”于2000年啟動，涉及北京、天津、河北、內蒙古、山西的75個縣、旗，投資558億元，工程計劃到2010年完成

     本版撰文/記者 姚奕 郭紫純