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 昨日，渝懷鐵路第一列貨車從懷化開出。陳新 攝
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1月15日19時28分，渝懷鐵路(重慶至懷化)第一列貨物列車拖著4000多噸的貨物，從懷化火車站徐徐開出，時速80公里，預計11小時后到達重慶市。這標志著渝懷鐵路正式開通運營。
據悉，渝懷鐵路年內將開通客運列車，時速將達到120公里。渝懷鐵路開通后，重慶至懷化將從現在的18小時縮短到8個小時，將成為川渝地區與中東部地區間的交通大動脈，
成為四川、重慶聯系中南、華東和其他沿海地區最便捷的通道，也將使沿線70余個城鎮的1300多萬人口受益。
渝懷鐵路是中國實施西部大開發戰略的十大標志性工程之一，于2000年12月16日開工建設。經數萬建設大軍五年艱苦建設，于去年底建成。渝懷鐵路全長624.5公里，屬國家一級鐵路，一次建成電氣化鐵路，總投資為198.4億元。西起重慶，經涪陵、武隆、黔江、酉陽、秀山進入貴州的銅仁市，沿沅江支流錦江進入麻陽到達懷化鶴城區，與懷化樞紐湘黔鐵路懷化站貴陽端接軌，近期開通貨物列車13對。
渝懷鐵路開通的貨物列車速度達到每小時80公里，開通速度是國內目前新建鐵路中之首。
據了解，渝懷鐵路全線控制工程有八隧、二橋、一站共計11個，全部集中在重慶市境內。其中，七公里以上隧道有7座，最長圓梁山隧道為11.068公里，特大橋、特殊結構大橋、站內三線大橋及高橋(墩高50米以上)共計32座。
從重慶涪陵區溯烏江而上，經武隆、彭水到上游貴州梵凈山，被稱作“烏江畫廊”。渝懷鐵路一路溯江而上至梵凈山，貫穿了整個“畫廊”。沿線有引人入勝的峽谷風光，有規模龐大的千年古鎮，有古樸自然的土家風情。鐵路的開通，必將帶來沿線旅游業的興旺。
據了解，目前重慶至廣州要經渝黔、湘黔、京廣三條鐵路干線，最少需要31小時，慢車更是需要38個小時。渝懷鐵路開通后，重慶至廣州的列車時間縮短為20小時左右。渝懷鐵路開通后，重慶到上海不必再繞道貴州，而是直接從重慶走渝懷線到懷化，到上海全程的時間也將由原來的42小時縮短至32小時左右。
(稿源：瀟湘晨報)
(作者：張勇康)
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