武漢城市圈：中部崛起新引擎

　　本報記者　夏斐

　　區域協調篇

　　開欄的話 目前，城市圈的發展已經成為世界一體化和經濟全球化發展的空間形態。國與國之間的競爭力也由企業、產業集團、中心城市逐步表現為城市群的競爭。由此可見，區

域經濟協調發展既是經濟全球化的客觀要求，也是構建和諧社會的現實需要。從今天起，本欄目將發表一組本報駐地方記者采寫的各地推動區域經濟協調發展的稿件，以飡讀者。

　　輝煌總是從夢想開始。

　　中部塌陷、湖北發展相對緩慢、武漢位次也相對后移……特別是武漢，這座在歷史上曾經輝煌的城市，如今在全國百強城市的排名榜上，竟在前10名之后。

　　機遇來了：“促進

　　突破口在哪里？“珠三角”、“長三角”、“環渤�！�，中國經濟最發達最活躍的三個城市群或者說經濟圈無疑給了湖北人以啟示!

　　于是，夢想開始了。

　　畫出一個承載夢想的圈

　　武漢城市圈這個概念到底是誰最先提出的，已不可考證。湖北省人民政府秘書長李春明認為，誕生的標志是“一個文件”。

　　他說：2004年4月7日，湖北省委辦公廳、省政府辦公廳轉發了省發改委《關于加快推進武漢城市圈建設的若干意見》。7月6日至7日，湖北省委、省政府在武漢召開了推進武漢城市圈建設工作會議。省委書記俞正聲提出，要充分發揮武漢的龍頭作用，加快推進武漢城市圈建設。

　　武漢城市圈建設由此全面啟動。

　　武漢城市圈是指以武漢市為核心，與周邊的黃石、孝感、黃岡、鄂州等八個城市通過加快經濟一體化進程，所形成的區域經濟格局，又稱“1+8”城市圈。武漢城市圈經濟一體化的重點，是推進基礎設施建設一體化、產業布局一體化、區域市場一體化、城鄉建設一體化。

　　顯然，這個圈成為夢想的載體：其近期規劃將重點建設以武漢為核心的“1+8”武漢經濟圈；在中期階段，武漢經濟圈將逐步突破省界，向鄰省的中等城市推進，如江西的九江市、湖南的岳陽市和河南的信陽市，建設以武漢為核心的中部城市經濟圈。在遠期階段，武漢經濟圈將向中部其他大中城市拓展，建設長江中游和中部地區最大、最強、最富活力的城市經濟圈。

　　一年變出大模樣

　　作為湖北龍頭老大的武漢人開始放下架子：武漢市組成黨政代表團先后到天門、鄂州、黃岡、咸寧等市考察；圈內各城市通過高層領導互訪、專家研討會、情況通報會、項目協調會等多種形式，加強了城市間交流合作。

　　聯動也開始了。武漢城市圈秘書處負責人胡昌明說：城市圈內9個市的對口部門加強了互動協作。各市的發改委、交通局、建設局、工商局、科技局、人事局、農業局等都進一步加強了相互溝通與合作，共同研究促進城市圈建設工作。

　　交通優先!李春明興奮地說：武漢通往城市圈的7條高速出口公路已全部開工。到2007年將全部竣工。那時，武漢通往其他8個城市只需要1小時車程。這樣的“1小時城市群”在全國獨一無二。

　　中部崛起的重要戰略支點

　　中部崛起的號角吹響之后，中部的城市圈沖勁勢不可當!從中原城市群到武漢城市圈，從昌九工業走廊到長株潭城市圈，從沿江城市群到太原都市圈，河南、湖北、江西、湖南、安徽、山西等中部六省都在奮力求索自己的發展模式。

　　人們擔心：中部六省各自為戰行不成合力，鄭州與武漢的“龍頭之爭”也曾在媒體上鬧得沸沸揚揚。

　　但是，有一個學者的觀點顯得清醒和值得關注。他就是

　　有人說，中部是中國的“腰”。腰桿子必須挺直!有人說，武漢是中國經濟地理的“天元”。越來越多的專家學者和有識之士認識到，以武漢城市圈為核心增長極，以鄭州、長沙、合肥、南昌等為經濟增長極，將共同形成中部經濟板塊，成為繼珠三角城市圈、長三角城市圈、環渤海城市圈之后的中國第四增長極。這一中部經濟發展的新組合和新載體，將加快推進中部地區崛起。

　　一個不爭的事實是：大江奔騰東進，荊楚百舸競流，武漢傲立潮頭!

　　在競爭中融合，在融合中共榮，在錯位中發展!——中部崛起：武漢城市圈應該成為重要戰略支點!建設武漢城市圈應該成為國家戰略。