自主創新與國家戰略 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年10月21日 12:16 新經濟導刊 | |||||||||
只有將技術發展的鑰匙緊緊掌握在自己的手上,一個國家和民族才會真正有遠大的前程。 中共十六屆五中全會召開和“神舟六號”飛天是半月來發生的兩件大事。 眾所矚目的中共十六屆五中全會勝利閉幕,據公報披露中國下一步發展戰略模式將發
新的發展模式被納入中國決策層的施政綱領當中,這是一種巨大的進步。經濟增長方式的轉變意味著:中國要從過度依賴資金、自然資源和環境投入,以量的擴張實現增長,轉向更多依靠提高勞動者素質和技術進步,以提高效率獲取經濟增長。 這一關,無疑會過得很艱難。國務院發展研究中心主任王夢奎最近表示,占世界85%的人口正陸續進入工業化階段,全球性的人口、資源、環境矛盾尖銳,使中國的現代化面臨嚴峻挑戰。 中央政策研究室副主任鄭新立指出,中國早就明確提出要使增長方式由粗放型向集約型轉變,但總體來看至今仍沒有取得突破性進展。究其原因,主要是在技術上缺乏自主創新能力。 全會召開不久,10月12日,中國載人航天的又一次壯舉讓全世界的目光再次關注中國,“神舟六號”再一次以不容置疑的舉動證明了要發展就必須自主創新。 一個有著強大自主科技創新能力的國家必將前景光明。“神六”的發射,提高了中國人的自信心,更重要的是,從中國堅持自主發展航天產業、向尖端技術領域進軍的歷程,中國從中獲得的經驗啟示,乃是只有將技術發展的鑰匙緊緊掌握在自己的手上,一個國家和民族才會真正有遠大的前程。 就在中國載人航天正在熱鬧進行的同時,2005年世界諾貝爾獎也開始揭曉。這一次,13億人口的中國人再一次充當了看客。正如諾貝爾經濟學獎得主羅伯特·蒙代爾在2005年5月北京諾貝爾獎得主論壇上所講的,中國正在進行的經濟改革,無疑是現代最有意義的經濟學課題,但不是西方認可熟悉的模式。這是不合理的,正如多數人不理解的一樣,中國的經濟學家們在這里不需要尋找自己的尊嚴。 先進國家的技術保護,也是其推進商業利益的方便手段。中美第6次紡織品貿易談判由于雙方在主要問題上存在分歧,磋商未達成協議。近些年來,中美之間因為存在很大的貿易逆差,美國因此屢屢對中國掄起了貿易保護的大棒。事實上,正因為兩國之間并沒有真正實現全要素的自由流通,美國的大量高科技產品及技術無法自由流通到中國,即使中國出錢也無法購買,才使兩國間的貿易逆差達到目前這樣一個水平。 中國載人航天的商業價值也開始凸現。今后,中國不僅可以培訓本國的航天員,也可以培訓國外的航天員,中國已經成為名副其實的航天第三大國。航天所帶來的經濟影響也波及其他行業,互聯網就是一例。因為“神舟六號”的飛天,新浪網的點擊率已經取得自2004年雅典奧運會以來的新高,成為名副其實的最大受益門戶。在互聯網業界,也在醞釀著新一輪的變革,Web2.0帶來新一輪的創業高潮,已經受到包括投資者在內的廣泛關注。也正是為了推進新一輪的互聯網的發展,本刊推出《Web2.0創業秀》欄目將持續關注他們的發展。 本刊編輯部 2005年10月20日 |