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記者 陳煜儒
被雙方當(dāng)事人協(xié)議定為“惟一公斷人”的美國船級(jí)社出具了與事實(shí)不符的檢驗(yàn)報(bào)告，中方當(dāng)事人起訴美國“公斷人”，青島海事法院日前受理了此案。據(jù)辦案法官介紹，這是海事法院受理的全國首例起訴船級(jí)社的案件。
原告天津開發(fā)區(qū)暢明航運(yùn)有限公司訴稱，該公司與“NorsulAmazonas”(亞馬遜)輪船東達(dá)成買賣“NorsulAmazonas”(亞馬遜)輪的協(xié)議。協(xié)議約定，“AmericanBureauofShipping(美國船級(jí)社)是判斷損壞是否構(gòu)成船級(jí)批注的惟一公斷人”。該輪于2005年8月29日進(jìn)青島北海船舶重工有限公司進(jìn)行修理并進(jìn)行交船前的船舶檢驗(yàn)。而美國船級(jí)社出具的檢驗(yàn)報(bào)告卻表明，2005年8月27日驗(yàn)船師就已登船，并檢驗(yàn)、測試該船舶合格。
但邊防檢查站的登船記錄顯示驗(yàn)船師登輪時(shí)間是2005年8月29日，2005年8月27日該驗(yàn)船師并未登輪；且有證據(jù)表明該輪船底板存在因擱淺造成的大面積嚴(yán)重?fù)p害以及船板嚴(yán)重銹蝕等缺陷，與船級(jí)社的檢驗(yàn)報(bào)告不符。
天津開發(fā)區(qū)暢明航運(yùn)有限公司遂于2005年9月30日在青島海事法院對(duì)美國船級(jí)社提出訴訟，請(qǐng)求法院判令：美國船級(jí)社撤銷上述檢驗(yàn)報(bào)告、船級(jí)證書以及其他相關(guān)證書并賠償由此給原告造成的損失。原告還以“亞馬遜”輪船東參與偽造假檢驗(yàn)報(bào)告和證書為由，追加其為被告，并向青島海事法院申請(qǐng)扣押停泊于唐山港的“亞馬遜”輪，要求船東提供350萬美元擔(dān)保。
青島海事法院海商庭主辦法官了解到，“亞馬遜”輪可能很快會(huì)離港的情況后，遂于當(dāng)天連夜趕往唐山港，將船舶扣押。
經(jīng)“亞馬遜”輪船東經(jīng)與原告協(xié)商，雙方達(dá)成和解協(xié)議，由“亞馬遜”輪船東賠償原告損失150萬美元。根據(jù)原告申請(qǐng)，青島海事法院當(dāng)即對(duì)該輪解除扣押。
目前，原告對(duì)美國船級(jí)社的訴訟仍在進(jìn)行中。
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