首鋼泰國開廠

　　本報記者 勾新雨 徐正輝 北京報道

　　本該集中精力于整體搬遷的首鋼，近日忽然掉轉(zhuǎn)方向，直取東南亞門戶的泰國，試圖投入24億美元巨資，建設(shè)一個年產(chǎn)400萬噸左右的鋼鐵大廠。

　　400萬噸的規(guī)模相當(dāng)于首鋼曹妃甸一期工程的一半，后者是首鋼整體搬遷后的新家，

總耗資500億左右，是目前“十一五”規(guī)劃中最大的建設(shè)項目。

　　劍指東盟

　　“假的吧？”

　　就像很多業(yè)內(nèi)人士第一次聽到這個消息時一樣，為中國幾乎所有大中型鋼鐵企業(yè)做過發(fā)展規(guī)劃的國家鋼鐵規(guī)劃院總工程師李新創(chuàng)對首鋼這樣的舉動感到難以理解。在李新創(chuàng)看來，首鋼的當(dāng)務(wù)之急是做好搬遷和曹妃甸工程的建設(shè)工作，現(xiàn)在在海外建設(shè)這樣一個大鋼廠，資金和精力從哪里來？況且泰國以及東南亞的鋼鐵消費市場需要漫長的培育過程，不可能在短期內(nèi)有爆發(fā)性增長。

　　“我們確實在談泰國的這個項目”，10月13日，首鋼國貿(mào)公司項目經(jīng)理徐曉飛向本報證實。

　　據(jù)他介紹，在9月底的泰中經(jīng)貿(mào)投資洽談會上，首鋼達成了在泰國建設(shè)一個年產(chǎn)量400萬噸鋼廠的初步意向，主要產(chǎn)品是當(dāng)?shù)鼐o缺的板材。

　　9月22日，泰中經(jīng)貿(mào)投資洽談會在泰國北部的觀光度假勝地清邁舉行，中國國務(wù)院副總理吳儀、商務(wù)部部長薄熙來和泰國副總理頌奇共同出席，100多位中泰工商界高層與會。經(jīng)過分組洽商，中泰企業(yè)簽署了四項合作備忘錄，涉及石油勘探、交通運輸、汽車生產(chǎn)、

　　洽談會承辦方的中國國際經(jīng)濟技術(shù)交流中心項目負(fù)責(zé)人袁先生說，這次洽談會是為配合吳儀訪泰和中泰經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會第二次會議而召開的，項目主辦方之一的中國商務(wù)部組織了一個企業(yè)家代表團參會。

　　據(jù)他介紹，首鋼派出了集團總經(jīng)理王青海等一行四人，在五天的日程中與當(dāng)?shù)匾粌杉掖笮弯撹F企業(yè)進行了深入接觸。

　　徐曉飛是這四個成員之一，同時還兼任王青海的翻譯。他說，泰國的基礎(chǔ)建設(shè)進展很快，汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，這些都需要大量鋼材，尤其是技術(shù)含量高的板帶材。

　　根據(jù)首鋼官方網(wǎng)站上披露的消息，從去年開始，首鋼就啟動了與泰國業(yè)界的聯(lián)系和洽談。

　　2004年7月16日，泰國國家工業(yè)部長一行8人訪問首鋼；2005年1月4日，首鋼總公司泰國工業(yè)部部長顧問等一行6人來訪；2005年1月11日，泰國偉成發(fā)集團總裁吳光偉一行來首鋼訪問。泰國偉成發(fā)集團正是由泰國華人創(chuàng)辦的泰國最大的鋼鐵企業(yè)，每年都要大量進口帶材。2004年時，泰國偉成發(fā)集團就曾委托鞍鋼集團設(shè)計研究院制作新建Bangsaphan400萬噸鋼鐵廠可研報告。隱約之中，首鋼與偉成發(fā)合資建設(shè)的可能性越來越大。

　　或許因為鋼鐵項目的敏感，這項合作最終沒有以備忘錄的形式簽署和公布，但徐曉飛對此充滿信心，他說：“以前都是兩國的企業(yè)在交流，這次有了政府的支持。”

　　洽談會剛剛結(jié)束，泰國工業(yè)部就率先向當(dāng)?shù)孛襟w披露了這一消息。據(jù)泰國《曼谷郵報》報道，泰國工業(yè)部常任秘書ChakramonPhasukavanich接受記者采訪時透露，首鋼計劃投資1000億泰銖(24.2億美元)在泰國修建一座鋼鐵廠，這座鋼廠將主要生產(chǎn)板坯和軋材，很可能修建在曼谷東部180公里處的Rayong省。

　　泰國是東盟的門戶，中國也越來越希望在該地區(qū)的經(jīng)濟運行中扮演更重要的角色。

　　鋼鐵正在成為泰國以及東南亞的重要支柱產(chǎn)業(yè)，而且發(fā)展速度將越來越快。據(jù)相關(guān)報告披露，2004年東南亞的鋼鐵產(chǎn)能是1786萬噸，2005年和2010年的表觀消費量將分別達到4882萬噸和6376萬噸。三四千萬噸的發(fā)展空間，對于產(chǎn)能已經(jīng)過剩的中國鋼鐵業(yè)來說，意味著出路和財富。

　　東盟市場與跨國夢想

　　雖然鋼鐵消費前景美好，但眼下的道路并不平坦。

　　北京蘭格鋼鐵研究中心的馬中普表示，東盟的鋼產(chǎn)量很分散，規(guī)模小，都是小國，鋼材需求也不大。國家鋼鐵規(guī)劃院總工程師李新創(chuàng)說，東盟的市場人口多，要發(fā)展，要建設(shè)，這是肯定的，但這種鋼材需求是緩慢增長的，就像20多年前的中國一樣，不可能一夜之間實現(xiàn)爆發(fā)性增長。中國的鋼鐵企業(yè)遲早要走出去，但以什么方式走出去，需要謹(jǐn)慎考慮。

　　在他看來，首鋼直到現(xiàn)在自己都沒有一個像樣的薄板生產(chǎn)技術(shù)，都沒有產(chǎn)生過薄板，很難一下子到泰國建設(shè)一個大型薄板廠。

　　技術(shù)上并沒有可圈可點之處，24億美元的巨額資金問題又如何解決？就連500億的搬遷款，首鋼都曾公開表示要多渠道籌措，新投資的資金從哪里來？據(jù)統(tǒng)計，2004年，首鋼集團上繳稅收28億元，實現(xiàn)銷售收入619億元。

　　另據(jù)統(tǒng)計，目前東盟的板材缺口一共在300萬噸左右，首鋼如果建400萬噸的規(guī)模，在當(dāng)?shù)啬芊裢耆�消化也是個難題。

　　而鋼鐵研究總院的東濤主任認(rèn)為，首鋼如果只在泰國建設(shè)一個三四百萬噸的鐵廠，其實還是很明智和討巧的，因為這樣的規(guī)模不大不小，恰好能夠滿足當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨螅�而且這樣的規(guī)模也不用為

　　據(jù)他介紹，東盟的鋼鐵業(yè)以線材為主，板材生產(chǎn)很落后，我們?nèi)ネ顿Y板材是明智的。東盟去年共進口近一千萬噸的鋼材，其中從中國進口是300萬噸。泰國正好可以作為首鋼進軍東盟的橋頭堡，試探一下市場以后，進退都有很大余地。

　　從上世紀(jì)90年代初收購秘魯鐵礦開始，首鋼就在中國的鋼鐵企業(yè)中最早開展了海外并購業(yè)務(wù)。盡管秘魯鐵礦的管理水平乏善可陳、盈虧真相迷霧重重，更有當(dāng)?shù)毓と瞬粩嗔T工的滋擾，但首鋼畢竟戴著一頂“第一個走出去”的桂冠，當(dāng)時其另一項更大的榮譽就是全國鋼產(chǎn)量第一。

　　現(xiàn)在，寶鋼、鞍鋼都在朝著2000萬噸努力，首鋼才剛剛1000萬噸，在生產(chǎn)規(guī)模決定成敗的鋼鐵業(yè)，首鋼再不加快發(fā)展，恐怕在國內(nèi)被擠出第一梯隊都有可能。但搬遷問題就像緊箍咒一樣困擾著首鋼，北京地區(qū)要繼續(xù)壓產(chǎn)，直到涉鋼系統(tǒng)全面停產(chǎn)，而曹妃甸新基地的建設(shè)才剛剛開始，最早的一爐鋼要等到2007年才能生產(chǎn)出來。

　　這期間，首鋼吃什么？在鋼鐵新政出臺和鋼材市場供大于求的新形勢下，首鋼再像以往那樣像撒棋子一樣到處布點的可能性已經(jīng)越來越小了，而海外建廠不但可以規(guī)避國內(nèi)對鋼鐵投資的調(diào)控政策，而且還可以為未來的發(fā)展謀一條新路。