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本報(bào)訊 昨天中午12點(diǎn)，南京長江三橋正式通車，作為國內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋，世界上首座弧線形鋼塔斜拉橋，長江三橋具有極強(qiáng)的視覺美感和觀賞價(jià)值，而作為繼南京長江大橋、二橋之后的又一座跨江通道。
2分鐘快速過江
昨天上午9點(diǎn)，長江三橋通車典禮結(jié)束后，記者趕在正式通車前驅(qū)車駛上三橋，上橋后很快就看到了弧線形鋼塔斜拉橋橋身，看慣了橫平豎直的現(xiàn)代大橋，乍一看到三橋的弧線形橋身，感覺非常柔美。三橋設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，車走得飛快，2分鐘就跨越了主橋，由江北到了江南。據(jù)了解，三橋起點(diǎn)為長江南岸繞城公路，終點(diǎn)為長江北岸的寧合高速公路，全長約15.6公里，其中跨江大橋長4.744公里，主跨648米。按三橋的100公里設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，開車從繞城公路劉村互通到江北的張店互通約需8分鐘。
南京長江三橋是上海至成都國道主干線的重要組成部分，直接承擔(dān)滬蓉高速交通任務(wù)。三橋開通后，從安徽、成都方向到南京的車從三橋過至少比從大橋過江節(jié)約半個(gè)小時(shí)的車程，今后從安徽、成都方向過來的車都可以從三橋走，而現(xiàn)在這些車都是從大橋進(jìn)入南京。
南京將擁有10條過江通道
記者昨天從規(guī)劃部門了解到，在不久的將來，長江南京段將擁有10條過江通道，屆時(shí)將形成一個(gè)涵蓋公路、鐵路、軌道交通專門道路的現(xiàn)代化城市交通網(wǎng)絡(luò)。
目前，南京首條過江隧道已經(jīng)開工建設(shè)，而長江四橋正在開展各項(xiàng)前期工作，橋型初選為三跨懸索，南京正在積極爭取今年年內(nèi)、確保明年開工建設(shè)。規(guī)劃的其他過江通道分別是三元口過江通道、上元門過江通道、緯三路過江通道、大勝關(guān)過江通道和江心洲過江通道等。其中緯七路過江通道和緯三路過江通道將與南京長江大橋一起分解城內(nèi)交通流量。同時(shí)，據(jù)專家介紹，隨著南京城區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，南京長江二橋也將和長江大橋一樣漸漸變成城內(nèi)橋梁。
(陳巖 秦小奕)
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