國資委主任李榮融：廣東油荒罪魁是走私油

　　國務院國資委主任李榮融說———廣東“油荒”罪魁是走私油

　　當國內油價比國際油價或者香港地區(qū)油價高時，成品油就從海外流入境內；當國內油價偏低時，成品油便流出境外。

　　廣東地區(qū)的走私油多以“螞蟻搬家”的方式進行，以少量、多批次方式走私。

　　海關方面表示，走私分子鉆了法律的空子，令走私油難以被監(jiān)管。

　　□本報記者　李曉莉

　　日前，國務院國有資產監(jiān)督管理委員會主任李榮融與國資委剛剛聘用的20位央企負責人集體談話時透露，

　　李榮融的話無疑是一枚重磅炸彈。廣東石油行業(yè)有關人士坦言：“這早已是掩蓋不住的事實了！”

　　面對“油荒”的爭議

　　今年7月中旬以來，廣東一些城市相繼出現(xiàn)了不同程度的汽油供應緊張局面，媒體紛紛把矛頭指向國有石油公司：“這種緊張狀況是因為國內油品寡頭們要求再次升高油價沒獲得批準，人為地制造供應緊張，以要挾國家有關部門。”然而李榮融指出，今年上半年由于國內外油價差距，中石化和中石油公司共損失利潤460億元。“有人說國有石油公司要挾發(fā)改委抬高油價。460億元都出去了，我們還有必要要挾嗎？”

　　“無論何時，中央企業(yè)的骨干作用不能動搖。”李榮融強調說，中央企業(yè)有責任維護大局，保證國民經濟和社會的穩(wěn)定。“汽油價格剛漲到每升4元多，就已經有

　　“窟窿”到底有多大？

　　作為業(yè)內的“公開秘密”，走私油一直對廣東市場有著或多或少的影響。當國內油價比

　　記者向業(yè)內人士咨詢，到底廣州市場上有多少走私油，皆無法得出具體數字。“我們都知道走私油存在，但是從來沒有人知道具體份額。”一位不愿意透露姓名的中石化人士透露。中石化、中石油、中油BP等公司的人士均對此表示“不清楚到底有多少”。

　　然而，在“油荒”的時候，記者倒是發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象———號稱是每日消費量上萬噸的廣州市場，中石化廣東廣州分公司在“油荒”末期日供3000多噸，供應量比平常提高了70%-80%；而中油BP也號稱達到了日供應市場的歷史最高峰。然而，在兩大集團全力供應之下，不少油站還是無法保證正常供應，有油加的油站門前紛紛排起“車龍”。當時，社會油站也處于“歇息”狀態(tài)。業(yè)界人士事后指出，把“油荒”栽贓給社會油站無法供應是站不住腳的，因為社會油站僅占供應量的20%左右，不可能造成如此大的影響；其中很重要的原因是走私油。

　　中石化、中石油兩大公司對此態(tài)度謹慎，表示做好日常的供應，其他的事情交由有關部門查處。

　　走私油為何難以被監(jiān)管

　　據業(yè)內人士透露，廣東地區(qū)的走私油多以“螞蟻搬家”的方式進行，以少量、多批次方式走私。這種化整為零的方法正是走私分子的狡猾之處。按照刑法規(guī)定，走私犯罪起刑點為偷逃稅款5萬元人民幣。一位海關官員說：“以此計算，走私‘紅油’必須達到80多噸才能構成走私犯罪，否則只能行政處罰，走私分子鉆了法律的空子，令走私油難以被監(jiān)管！”因此，“螞蟻”們每次走私數量少則七八噸，多則六七十噸，絕不超過警戒線。