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摘自9月19日美國《紐約時報》
亞洲各國政府正在調整各自政策，或削減能源補貼，或提高當地燃料價格，以應對居高不下的石油價格。這些舉措可能遏制需求，有助于今后幾個月內讓全球油價降下來。
印度宣布，它將削減補貼，允許國有石油企業立即提高汽油和柴油零售價7%；泰國官
員對總理的一項政策作最后修改。總理他信·西那瓦承諾，這將是一項強制性的廣泛的節能政策；中國和印度尼西亞研究實施削減補貼和提高國內汽油和柴油價格的計劃；巴基斯坦已提高國內油價。
在印度尼西亞，能源補貼在政治上曾經神圣不可侵犯，容不得半點置疑。然而，今年全球油價上漲使那里的情況發生了變化。8月下旬，印尼把幾乎所有燃料的零售價上調了20%以上，最低一級汽油仍保持在每加侖1.57美元水平上。
印尼中央銀行以能源補貼負擔過重為由，宣布提高利率半個百分點。今年夏天，由于能源補貼接近于政府開支的1/3，印尼盧比在貨幣市場上不斷下跌。印尼央行在這種背景下采取了上述措施。
除韓國、日本、香港和新加坡以外，多數亞洲國家政府長期對能源消費實施補貼，使國家免受世界油價偶爾上漲造成的沖擊，結果造成能源無效使用。
亞洲開發銀行首席經濟學家伊夫扎勒·阿里說：“在亞洲，長期以來，我們一直否認油價會居高不下。亞洲提高能源使用效率的潛力相當大。”
今年，若干變化正在促使亞洲國家政府比以往更愿意審議能源補貼問題。其中一個變化是，人們眼下普遍感到，今年油價上漲可能證明比以往會更加持久。另一個變化是，上市企業影響力與日俱增，與國有企業相比更不愿意接受煉油企業虧損。
中國石油化工總公司等中國大型國有企業發行了股票，因而對股東的需求更為敏感。與此同時，諸如印度信實石化公司之類的上市企業已經開始搶占過去由國營企業壟斷的市場。
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